Construction navale Réparation navale Amarrage Airbags marins Airbags à rouleaux Lancement de navires Airbags
Définition
Les airbags de lancement des navires sont des dispositifs gonflables innovants conçus pour le lancement et l'atterrissage des navires et autres navires.Ces airbags offrent un énorme soutien de flottaison et une grande souplesse lors des opérations de lancement, ce qui réduit le risque de dommages tant au navire qu'à l'installation de lancement.
Les airbags de lancement du navire sont fabriqués à partir d'une combinaison de couches de caoutchouc et de renforcement de cordon synthétique, ce qui garantit leur durabilité et une grande capacité de charge.Ils sont également équipés de vannes de sécurité fiables pour maintenir une pression adéquate et éviter un sur gonflement.
L'utilisation d'airbags de lancement des navires présente plusieurs avantages: premièrement, ils offrent une alternative rentable aux méthodes de lancement traditionnelles telles que les rampes de dégagement ou les quais secs.Ils permettent un lancement flexible à différents endroits.Troisièmement, les airbags peuvent répartir efficacement le poids du navire pendant le processus de lancement,minimiser la concentration de contraintes et les dommages potentiels à la structure du navire;.
En conclusion, les airbags de lancement des navires sont une solution sûre, efficace et respectueuse de l'environnement pour le lancement et l'atterrissage des navires.Ces airbags ont révolutionné la construction navale et sont devenus un choix privilégié pour les chantiers navals du monde entier..
Les spécifications
Nom de l'article | Définition |
Lieu d'origine | Chine |
Nom de marque | Hongruntong Marine |
Numéro de modèle | Le numéro de série |
Matériel | Ruban naturel résistant et robuste |
Diamètre | 0.5m-3.0m, ou sur demande |
Longueur | 1.0m-28.0m, ou sur demande |
Pression de travail | 00,05 à 0,25 MPa |
Les techniques | Haute pression, enroulement global, résistant aux explosions |
Utilisation | Lancement et amarrement du navire |
Épaisseur | 5 à 15 couches |
La norme | Il est réalisé selon le système ISO14409 et GB/T1590-2006. |
Les accessoires | Q355/SS304/SS316, jauge de pression, connecteur, interrupteur, tube de gonflement |
Emballage | Sacs en plastique à l'intérieur; palettes en bois à l'extérieur. |
Mots clés | Airbags en caoutchouc pour les navires |
Certificats | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
Nombre de pièces | 1 |
Produit d'origine | Bienvenue! |
Diamètre |
Travailler Pression |
Travailler Taille |
Capacité de charge | |
Nom de l'organisme | Tonne/m | |||
D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
D = 1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
0.6m | 175.93 | 17.95 | ||
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client. |
Caractéristiques
La flottabilité et la capacité de charge
Les airbags de lancement des navires sont conçus pour fournir un soutien flottant substantiel, leur permettant de soulever et de lancer efficacement des navires lourds.Leur haute capacité de charge assure des opérations de lancement sûres et efficaces.
Durabilité et souplesse
Ces airbags sont fabriqués avec des couches de caoutchouc durables et renforcés avec des matériaux de cordon synthétique.Cette combinaison leur permet de résister à l'immense pression exercée lors des lancements tout en étant suffisamment souples pour s'adapter à différentes formes et tailles de navires..
Mécanismes de sécurité
Les airbags de lancement des navires sont équipés de vannes de sécurité fiables qui aident à maintenir des niveaux de pression optimaux.garantissant la sécurité de l'airbag et du navire pendant le processus de lancement.
Rentabilité et polyvalence
Comparativement aux méthodes de lancement traditionnelles, telles que les pistes de glissement ou les quais secs, les airbags de lancement des navires offrent une alternative rentable.Ils éliminent le besoin d'infrastructures coûteuses et permettent de lancer dans divers endroits, ce qui en fait un choix polyvalent pour les chantiers navals du monde entier.
Applications
● Les chantiers navals
● Les installations portuaires
● Les chantiers de construction au large des côtes.
● Réparation et entretien
● Des quais flottants
● Les opérations de sauvetage en mer
● Des projets d'infrastructure en bord de mer
● Le transport de marchandises lourdes
● Missions de recherche et d'exploration en mer
● Lancement de ferries et de bateaux de passagers
Les avantages
Qualité et durabilité
Nos airbags de lancement sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité et sont soumis à des mesures de contrôle de qualité rigoureuses, ce qui garantit leur durabilité et leur fiabilité.permettant une utilisation répétée dans des environnements marins exigeants.
Personnalisation
Nous offrons une large gamme de tailles et de configurations pour répondre aux besoins uniques de différents types de navires et aux exigences de lancement.Notre capacité à personnaliser les airbags permet une performance optimale et une sécurité maximale lors des opérations de lancement des navires.
Expertise en ingénierie
Notre équipe d'ingénieurs expérimentés fournit un soutien technique et des conseils tout au long du processus, de la conception à l'installation.Leur expertise garantit que les airbags de lancement sont bien sélectionnés., déployées et exploitées, ce qui aboutit à des lancements efficaces et réussis.
Résultats économiques
Nos airbags de lancement offrent une alternative rentable aux méthodes de lancement traditionnelles.peuvent être minimisées ou éliminéesCela réduit non seulement les coûts globaux du projet, mais permet également d'économiser du temps et des ressources.