해상 구조 에어백은 현대 해상 작전에서 널리 사용되는 매우 다재다능한 수중 리프팅 도구입니다. 그들은 고강성 복합 재료로 만들어집니다.경식에 대한 탁월한 저항성을 제공합니다.이 에어백은 침몰된 배에서 중장비에 이르기까지 심해 및 항구 환경에서 잠수된 물체를 안전하고 통제 할 수 있습니다.인플레이션은 정확한 상승을 유발합니다., 다이버나 ROV가 물체를 안정적으로 표면으로 끌어올릴 수 있도록 해 운영 위험을 줄입니다.
2024년 초, 싱가포르의 상업 항구 근처에서 예상치 못한 해체 손상으로 인해 12톤의 어선이 침몰했습니다.잠수팀과 소나르 촬영을 이용한 초기 조사 후, 연구팀은 3개의 중간 크기의 에어백에 대한 최적의 배치 지점을 결정했습니다.
에어백 은 배체 주위 에 고정 되어 있으며, 변형 을 피 하기 위해 주요 부위 를 강조 하였다. 압축 공기 를 이용 한 점진적 인 팽창 은 제어 된 상승 을 보장 하였다.해류 속에서도 배의 안정성5시간 동안, 낚시선은 2차 손상을 입지 않고 표면으로 올라갔습니다.
이 작전은 온건한 전류와 수심이 깊지 않은 곳에서 중간까지의 수중에서 해상 구조 에어백의 뛰어난 신뢰성을 입증했습니다.구조 작업은 기존 크레인 보조 승강보다 30% 더 빨리 완료되었습니다.이 성공적인 운영은 바쁜 항구 지역에서 중소 및 중견 상업용 선박의 복구에 대한 에어백의 적응력을 강조합니다.
| 제품 이름 | 해상 구조용 에어백 |
| 원료 | PVC 코팅 직물 |
| 종류 | 원통형 |
| 크기 | 500kg, 1000kg, 5000kg, 10000kg 등 |
| 두께 | 0.4-1.2mm 또는 요청에 따라 |
| 색상 | 노란색, 파란색, 검은색 등 |
| 밀도 | 0.33-0.9g/cm3 |
| 안전 요인 | 7:1 |
| 용인 | 밀도에서 +/- 0.03 mm 두께에서 +/- 0.2 mm 너비에서 +/- 0 ~ + 3 mm 길이가 0 ~ + 3 mm |
| 모델 | 기운력 (kg) | 떠기 능력 (파운드) | 직경 (mm) | 길이 (mm) | 무게 (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-MSA01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-MSA02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-MSA03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-MSA04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-MSA05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-MSA06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-MSA07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-MSA08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-MSA09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-MSA10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-MSA11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-MSA12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-MSA13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-MSA14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-MSA15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-MSA16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
참고: 다른 크기는 요구 사항에 따라 사용자 정의 할 수 있습니다.
해양 구조 에어백은 PVC로 강화 된 다층 폴리에스터 섬유로 만들어지며, 마찰과 구멍에 저항하는 견고한 외부 층과 방수성 내부 방광을 형성합니다.이것은 소금 물의 부패에 저항하면서 최대 떠 로드 아래 에어백 구조적 무결성을 유지하는 것을 보장, 석유 및 항구 및 해양 환경에서 전형적인 다른 오염물질.
고정도 밸브가 있는 여러 개의 펌프 포트는 점진적이고 조절 가능한 떠력을 허용하며 불규칙한 모양의 물체를 정확하게 들어올릴 수 있습니다.단점 또는 다점 팽창 은 균형 을 확보 하고 등반 도중 기울기 나 굴림 을 방지 한다여러 개의 에어백은 더 큰 또는 불균형한 무게의 물체에 결합하여 사용할 수 있으며 유연하고 안전한 리프팅 옵션을 제공합니다.
가볍고 컴팩트한 해상 구조 에어백은 다이버가 수중에서 쉽게 운반하고 배치 할 수 있습니다. 통합 된 부착 루프와 강화 된 스트랩은 중요한 지점에서의 빠른 위치를 허용합니다.강류나 시야가 제한된 상황에서도, 설치 및 제거는 효율적으로 수행 할 수 있으며, 다이버 노출 시간을 최소화하고 운영 안전을 극대화합니다.
해상 구조 에어백은 두 층의 방광, 압력 완화 밸브 및 모니터링 포트를 탑재하여 한 층이 손상된 경우에도 지속적인 작동을 보장합니다.표면 모니터링은 운영자가 실시간으로 떠있는 변화를 추적 할 수 있습니다.사고를 예방하고 중요한 업무를 수행하는 동안 높은 안전 보장.
침몰하거나 부분적으로 침몰한 상업용 선박, 예를 들어 낚시선, 화물선 및 럭보트,해상 구조 에어백 은 항구 교통 을 방해 하지 않고 활발 한 항구 구역 에서 안전하게 배 를 들어 올릴 수 있다.
조선소 나 건조 항구 에서 이 에어백 은 선체 검사, 기계 설치, 또는 지역적 수중 수리 에 도움 이 될 수 있다.그 들 의 유연성 과 조절 된 떠기 능력 은 그 들 이 큰 배 의 특정 구역 을 들어 올리거나 무거운 잠수장비 를 지지 할 때 이상적 으로 사용 될 수 있게 한다.
해양 구출 에어백은 해양 조사 과정에서 심해 장비, 연구 기구 또는 샘플을 복구하는 데 효과적입니다.정밀 인플레이션과 견고한 구조는 다양한 깊이와 압력 조건 하에서 민감한 유료 화물을 안전하게 복구 할 수 있습니다..
15년 이상의 경험을 바탕으로 홍콩항공 해양은 전 세계적으로 수많은 항구 및 해상 구조 작업을 성공적으로 완료했습니다.우리의 팀은 승강 작업에 대한 안전과 효율성 요구 사항을 이해, 복잡한 환경에서 신뢰할 수 있는 해상 구조 에어백 성능을 보장합니다.
우리 내부 엔지니어들은 특정 배 유형, 무게급, 환경 조건에 맞게 맞춤형 솔루션을 제공합니다.그리고 공기 밸브 구성은 안전과 운영 효과를 최적화하기 위해 사용자 정의됩니다.
우리는 국제 해양 프로젝트의 현장 지원, 컨설팅 및 감독을 제공합니다. 우리의 전문가들은 현장 조건을 평가하고, 에어백 배치 전략에 대해 조언합니다.그리고 효율성과 안전을 극대화하기 위해 운영을 모니터링.
모든 해상 구조 에어백은 압력, 마찰, 그리고 부식 저항을 포함한 엄격한 테스트를 거칩니다.고위험의 수중 운용에 대한 신뢰성 있는 성능을 보장.
모델에 따라 에어백은 1톤에서 50톤 이상까지 들어올 수 있다. 더 무거운 짐을 위해 여러 개의 에어백을 결합할 수 있다.
예, 그들은 고강성, 부식 저항성 물질로 만들어져 심해 작업에 적합합니다.
기운은 정밀 밸브가 있는 여러 개의 팽창 포트를 통해 조절되며 부드럽고 통제된 승강을 가능하게 한다.
네, 두층 방광, 압력 완화 밸브, 그리고 안전한 수중 운항을 위한 표면 모니터링 시스템 등 불필요한 안전 메커니즘을 갖추고 있습니다.
헝그런턴 해양은 항구, 조선소, 해상 프로젝트 요구 사항에 맞게 맞춤형 크기와 떠기능 등급,
