ローラーリフティング 充気型 船舶 打ち上げ エアバッグ 船舶のドッキング 脱ドッキング 打ち上げ
記述
船舶打ち上げエアバッグは,船の打ち上げおよび着陸のために特別に設計された柔軟で膨らませられるエアバッグである.それは複数の合成ゴム層から構成され,耐用性のある合成コード繊維の強化付きでこれらのエアバッグは,船舶の打ち上げと回収の費用対効果の高い効率的な方法を提供するために,造船所や港で広く使用されています.
打ち上げ用エアバッグは,圧縮空気でバッグを膨らませ,船の重量を上げ,支えることができる.エアバッグは船体の下に置かれ,打ち上げや着陸時の緩衝効果と衝撃を軽減するこの革新的な技術により,スリップウェイやドライドックなどの伝統的な方法の必要性がなくなり,時間と資源が節約されます.
船舶の打ち上げエアバッグは,非常に汎用的で,さまざまなタイプとサイズの船舶に使用することができ,海事業界で人気のある選択になります.環境に優しいことさらに,エアバッグ方法により,よりスムーズな打ち上げプロセスが保証されます.船舶への潜在的な損傷を最小限に抑え,操作者にとってより安全な環境を提供すること.
結論として,船打ち上げエアバッグは,船造船と船修理業界に革命をもたらし,打ち上げと復旧プロセスをより効率的でコスト効率的にしました.耐久性世界各地の造船所や港において不可欠なツールとなっています.
仕様
| ポイント | 記述 |
| 産地 | 中国 |
| ブランド名 | 香港海軍 |
| モデル番号 | FT009 |
| 材料 | 最高級 天然ゴム |
| 直径 | 0.5m~3.0m,または要求に応じて |
| 長さ | 1.0m-28.0m,または要求に応じて |
| 仕事 の 圧力 | 0.05-0.25 Mpa |
| テクニック | 高圧,総巻き込み,爆発防止 |
| 使用 | 船舶の打ち上げとドッキング |
| 厚さ | 5~15層 |
| スタンダード | ISO14409とGB/T1590-2006システムで実施される. |
| アクセサリー | Q355/SS304/SS316 圧力計 ティ プラグ スイッチ 膨張管 |
| パッケージ | 中身はプラスチック袋 外部は標準的な木製パレット |
| キーワード | 船舶の打ち上げ用海用ゴムエアバッグ |
| 証明書 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | お待たせしました |
| 直径 |
作業 圧力 |
作業 高さ |
負荷容量 | |
| KN/m | トン/m | |||
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 | ||
| *他のサイズは,顧客の要求に従って生産することができます. | ||||
特徴
高強度
船の打ち上げエアバッグは高品質のゴム層で作られ,高張力と耐磨性があります.打ち上げ の 過程 中 に 船 の 重量 に 耐える よう に なる.
柔軟性
エアバッグは,船舶の重量を均等に分配する柔軟性を提供するように設計されている.これは,船体へのストレスを最小限に抑えながら,スムーズかつ制御された打ち上げプロセスを保証する.
安全性
船舶の打ち上げエアバッグには安全弁と気圧計が装備されており,空気圧を調節し,過剰な膨張を防止する.これは,打ち上げプロセス中にエアバッグの安定性を保証し,事故のリスクを最小限に抑える.
再利用可能性
船舶発射エアバッグは再利用可能で,船舶発射プロジェクトのための費用対効果の高いソリューションです.各使用後にエアバッグは,空気を出し,巻き上げ,将来の展開のために保管することができます.頻繁に交換する必要性を減らす.
申請
● 船 を 打ち上げ,回収 する
● 船 を 打ち上げ,回収 する
● 浮動 橋 の 建設
● 海上 プラットフォーム の 設置
● 救助 活動
● 水底 管道 の 設置
● 防水 工事
● 港 や 港湾 の 建設
● 滑り道 の 建設 と 修理
● 船舶 工学 や 建設 プロジェクト
利点
優れた 品質
私たちの工場は最高品質の 船舶打ち上げエアバッグを製造することに コミットしていますエアバッグの信頼性を確保する耐久性があり 安全です
カスタマイズオプション
船のエアバッグの 仕様も色々ありますそしてエアバッグの仕様を 顧客の要求に応えるように船舶の打ち上げ作業において最適な性能を達成できるようにする.
競争力のある価格
工場は,船のエアバッグの品質を損なうことなく 競争力のある価格を提供することを目指しています.製品品質を犠牲にすることなく 費用対効果の高いソリューションを顧客に提供できるように.
間に合っ た 提供
船の打ち上げ作業の 重要な性質と 間に合う配達の重要性を理解しています私たちの工場は生産プロセスを合理化し,効率的な物流運用を進めており, 船舶打ち上げエアバッグが予定通りに顧客に配達されることを保証していますプロジェクトを円滑かつ中断なく実行できるようにする.
