ISO14409 造船所/ドッキング所/船舶/船舶のための船舶発射用エアバッグ
記述
船舶発射エアバッグは,船舶の発射およびドライドッキングに使用される特殊な充気袋である.滑り道やクレーンなどの従来の打ち上げ方法に対して 費用対効果の高い効率的な代替手段です.
このエアバッグは,強化ゴム層で作られ,高圧や重荷に耐えるように設計されています.通常は円筒形で,端が角型です.簡単に設置・取り除くことができる.
船舶の打ち上げエアバッグを使用する過程では,複数のエアバッグを船体の下に置き,その後圧縮空気でポンプして徐々に船を上げ,打ち上げます.エアバッグ は,重量 を 均等 に 分散 し,打ち上げ 過程 で 船 の 損傷 を 防止 する.
船舶の打ち上げエアバッグは,通常造船所,修理施設,および造船作業中に使用されます.それらは,建設時間の短縮,コストの低減,インフラが限られている地域での船の打ち上げ能力.
仕様
| 製品名 | ISO14409 造船所/ドッキング所/船舶/船舶のための船舶発射用エアバッグ |
| 材料 | 100%合格 NR/環境にやさしい/無毒または環境にやさしい天然ゴム |
| サイズ | 直径0.5m~3.0m 長さ3.0m~28.0m |
| 技術 | 菌類,高圧,防爆型 |
| デザイン | 顧客デザイン,OEM歓迎 |
| ロゴ | オーダーメイド (シルクスクリーンロゴ,エムボスドロゴ) |
| 裁判命令 | 受け入れられる |
| サンプル | 注文前に評価可能 |
| スタンダード | ISO14409 |
| 認証 | BV,DNV,LR,ABS,SGS,CCS |
| 支払い | T/T,L/C,Paypal,ウェスタン・ユニオン |
| 産地 | 中国 (大陸) |
| 機能 | 1) 100% 質の高い天然ゴム素材で 異常な匂いや色が付かない 2) 耐久性,耐熱性 (-40°C~260°C),船の打ち上げ,ドッキング,ロール,リフティング,船修理操作に安全. 3) 環境に優しい,柔軟で軽量で持ち運びが容易で 保存や輸送が容易 4) シルクスクリーン・ロゴ,エボレス・ロゴ,デボレス・ロゴの色,サイズ,硬さ,スタイルのいずれも利用できます. 5) お客様のデザイン/サンプルも歓迎します. 6) 合理的な直接工場価格,高品質,迅速な配達 |
| 直径 |
作業 圧力 |
作業 高さ |
負荷容量 | |
| KN/m | トン/m | |||
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 | ||
| *他のサイズは,顧客の要求に従って生産することができます. | ||||
特徴
1材料:船舶の打ち上げエアバッグは,耐久性のある外層を備えた強化された合成ゴム層で作られ,磨損や老化から保護されます.使用された材料は,高い強度と優れた穿刺耐性を保証します.
2構造:エアバッグは円筒状の形で,通常3~6層の複数のゴム層で構成され,サイズと重量容量によって異なります.この 層 は,最大 の 強さ と 安定 を 確保 する ため に 結合 し て い ます.
3バルブ:各エアバッグには,空気入口/出口バルブが装備されており,容易かつ効率的な膨張と膨張を可能にします.これらのバルブは,打ち上げプロセス中に空気漏れを防止するように設計されています.
4負荷容量:船舶の打ち上げエアバッグは,様々な種類とサイズの船舶に対応するために,さまざまなサイズと負荷容量で提供されています.荷重 容量 は 通常 数百 トン から 数千 トン まで です.
5柔軟性エアバッグは高度に柔軟性があり,打ち上げまたは着陸過程で船体形状に適応することができます.この柔軟性は体重の均等な分布を可能にし,船体へのストレスを軽減します.
6安全性エアバッグの使用は,ドライドックや滑り道などの従来の方法よりも安全で費用対効果の高い代替手段と考えられています.負荷を均等に吸収し分配する船舶の損傷を最小限に抑える.
7. 再利用可能:船舶 打ち上げ エアバッグ は,再利用 できる よう に 設計 さ れ て い ます.各 使用 後,膨らませ,巻き上げ,将来 用 用 に 備える ため に 貯蔵 さ れ て いる こと で,全体 的 な 費用 と 環境 に 対する 影響 が 軽減 さ れ ます.
8簡単にインストール:エアバッグは,リフティングスリングまたはロープを使用して簡単に設置および配置できます.圧縮空気で迅速に膨らませることができ,迅速かつ効率的な打ち上げまたは着陸プロセスを可能にします.
申請
利点
◆ ISO 14409 規格 に 完全 に 準拠 し て いる.
◆ 原廠 価格 競争 可能な 価格
◆ プロジェクト の 予算 を 節約 する ため の 最高 の 割引.
◆第三者による厳格な検査 + 社内の性能試験
◆ 油 に 絶好 な 耐性,熱 に 耐性,老化 防止 特性 を 備える.
