August 25, 2026
중국 칭다오 2026년 8월 25일
수중 리프트백은 해상 구조, 수중 파이프 라인 건설, 항만 엔지니어링 및 해상 풍력 프로젝트에서 널리 사용되는 부풀이 가능한 기기입니다.IMCA D-016 국제 다이빙 표준에 따라, 세계 시장에서 세 가지 주요 카테고리가 지배합니다: 낙하산 개방형 바닥형, 완전히 닫힌 실린더형 및 베개형 리프트백잘못된 모델 선택은 통제되지 않은 상승을 유발할 것입니다.해양 엔지니어링 계약자는 가방 스타일, 떠기 능력,안전 요인 및 작업 깊숙이 배치 이전 실제 프로젝트 조건에.
낙하산 개방형 하부 리프트백
개방된 바닥 구조와 함께 뒤집어진 눈물 방울 모양으로, 이 유형은 깊은 물의 승강 및 구조 임무에 가장 널리 채택 된 솔루션입니다. 주요 특징:오픈 바닥 설계 자동으로 상승 동안 확장 공기 방출, 바닷물 압력 변화로 인한 과압 파열 위험을 제거합니다. 다이버의 수동 떠기 조절을 위해 덤프 밸브 당기 코드로 장착 된 단일 포인트 리프팅 리그.무한한 수심에 적응합니다.가장 적합한 시나리오는: 깊은 물 위 해체 재배, 침몰 한 컨테이너 복구, 유역 선박 구제, 무거운 해저 하드웨어 승강,위급 수중 구조. 심해 바닥에서 표면으로 동적 승강에 가장 선호되는 옵션입니다. 제한 사항: 장기간 정적 떠있는 것과 해 표면에서 장거리 끌기에 적합하지 않습니다.기울기가 되면 공기가 빠져나갑니다..
완전히 닫힌 실린더식 리프트백
완전 밀폐 된 실린더형 떠기 단위, 다점 배낭 및 고정 된 과압 완화 밸브. 핵심 특성: 밀폐 된 구멍은 안정적인 정적 떠기를 유지합니다.긴 구조물을 둘러싼 수평 결합을 위한 여러 승강착점· 浅水操作 (정상적으로 20m 이내에) 에 엄격히 제한됩니다. 과압 완화 밸브는 상승 도중 확장 된 공기를 방출하고 가방 파열을 피하기 위해 안정적으로 작동해야합니다.가장 적합한 시나리오: 해저 파이프 라인 떠내림, 파헤치기 튜브 떠내림 지원, 잠수선 케이블 설치, 해상 모듈 부하 감소, 해안 근처 정적 떠내림 지원, 표면 견인 작업.실린더형 프로필은 파이프 라인 및 길쭉한 해양 구조물에 완벽하게 적합합니다.한계: 큰 용량 에 포함 된 가방 은 깊은 물 에 팽창 하기 위해 권장 되지 않습니다. 공기 확장 은 큰 깊이 에서 올라갈 때 엄청난 압력 위험 을 초래 합니다.
베개형 (그림형) 승강장
여러 점 중량 밧줄 띠가 있는 평평한 사각형 폐쇄 구조. 핵심 특징: 낮은 프로필 모양, 큰 접촉 면적, 안정적인 수평 자세, 우수한 반 기울기 성능.쉽게 접고 운송가장 적합한 시나리오: 항구 건설, 콘크리트 상자 수중 이전, 기둥 기초 구성 요소 설치,?? 은 물 소형 선박 구출, 상업 잠수 복구내수 침몰물 수거. 해상 평면 및 해안 근처 지역의 블록 모양의 무거운 전공 부품을 들어 올리는 데 이상적입니다. 제한 사항: 깊은 물에서의 동적 들어 올리는 데 적합하지 않습니다.주로?? 은 해안과 내륙 해역에 배치됩니다..
IMCA D‐016 표준의 주요 선택 원칙
업계 의 의견
시장 분석가 들 은 많은 수중 운용 사고 의 원인 은 제품 품질 결함 이 아니라 잘못된 리프트 바그 종류 에 있다고 지적 한다.더 많은 다이빙 업체들이 유형 선택과 함께 공식적인 리프팅 계획을 작성합니다.해상 풍력 및 해상 인프라 건설이 계속 확대됨에 따라표준화 된 타입 선택 작업 흐름은 모든 수중 떠기 능력 업무를 위해 의무화 될 것입니다..
