Waterzakken met PVC-stof versterkt en UV-bestand voor industriële belastingproeven

Hongruntong Marine Load Testing Water Bags zijn gespecialiseerde flexibele testgewichten die zijn ontworpen voor reddingsboten en davit-testtoepassingen.Deze zakken voldoen aan de unieke dimensionale en procedurele vereisten van certificering van overlevingsvaartuigen zoals vereist door internationale veiligheidsconventies en classificatieverenigingen..

Deze waterzakken zijn ontworpen voor tests met een testlast van 1,1 keer de maximale werkdruk en hebben een geometrie die speciaal is afgestemd op de standaard TEMPSC-ontwerpen.Dit maakt een nauwkeurige simulatie van de gewichtsverdeling mogelijk en maakt het mogelijk om de afbuigingen van de rompstructuur van het vaartuig en de werking van het loslaatmechanisme onder realistische omstandigheden te observeren..

De materiaalspecificatie geeft prioriteit aan een schone behandeling zonder stoffen die de binnenkant van reddingsvaartuigen kunnen besmetten of besmetten.De buitenste stof bevat een anti-vervuiling verbinding om kleur of weekmaker overdracht te voorkomen.Elke zak is gebouwd met volledig gelaste omtreknaadjes om lekkagepotentieel te elimineren en bevat een speciale vulslang met snel aansluitende camlock-bevestigingen.

• Reddingsboot Hull Conform Geometrie
  Flexible omhulsel voldoet aan de interne contouren van de romp van reddingsboten, waardoor de testbelasting over een breed contactgebied wordt overgebracht voor nauwkeurige simulatie van de bedrijfsbelasting.
• Schoon verwerkend weefsel met geen residuoverdracht
  De PVC-formule met een hoogmoleculair weekmakersysteem en een polyurethaanlaag voorkomt kleverigheid van het oppervlak en overdracht van residuen naar gevoelige apparatuur.
• Integrale toegangspoorten voor liftpunten
  Versterkte toegangspoorten zijn uitgelijnd met de plaatsen waar de hefbremsen kunnen worden binnengedrongen, waardoor verbinding vanuit de buitenkant van het vaartuig mogelijk wordt gemaakt en de opzettijd wordt verkort.
• Kleurcodificeerd capaciteitsidentificatiesysteem
  Visuele identificatiesysteem met behulp van gekleurde stof, opheffende oogbanden en opslagzakken voorkomt ontplooiingsfouten en vergemakkelijkt het voorraadbeheer.

• Passagiersschip reddingsboot Davit Testing:Stroomlijnen van de nalevingstests van het SOLAS-verdrag, waardoor de tijd per station tot minder dan één uur wordt verkort en de logistiek voor het verwerken van materialen wordt geëlimineerd.
• TEMPSC-tests voor offshore-installaties:Speciaal ontworpen voor de Watercraft-, Harding- en Norsafe-producten, ideaal voor afgelegen locaties met ernstige ruimtebeperkingen op het dek.
• Reddingsboot Davit Certificering:Een laag profiel verdeelt de testbelasting over de bodem van de romp, waardoor de puntbelasting die de bootstructuur kan beschadigen, wordt geëlimineerd.

• Gespecialiseerde kennis van regelgeving:Grondige kennis van internationale verdragen, regels van de classificatiemaatschappij en eisen van de vlaggenstaat.
• Aanpassing van de zak:Een database met interne afmetingen voor gemeenschappelijke reddingsbotenmodellen zorgt voor een optimale pasvorm en een nauwkeurige simulatie van de gewichtsverdeling.
• Lichte draagbaarheid:Leegzakken wegen minder dan 20 kg voor een capaciteit van 5 ton, waardoor het vervoer van één persoon door de ruimtes van het schip mogelijk is.
• Aanvaarding door de landmeter:Breed erkend door de belangrijkste classificatieverenigingen met uitgebreide documentatiepakketten die voldoen aan de verwachtingen van landmeters.

• Hoe wordt de waterzak in de reddingsboot bevestigd om beweging tijdens de test te voorkomen?

  Voor extra beveiliging maken integrale bevestigingspunten het mogelijk om aan de stoel te bevestigen.

• Kan dezelfde waterzak worden gebruikt om meerdere reddingsboten van verschillende capaciteit te testen?

  Ja, zakken kunnen voor lagere testbelastingen gedeeltelijk worden gevuld met bijbehorende kalibratie tabellen die het vulvolume relateren aan het opgehangen gewicht.

• Wat is de procedure voor het drogen en opslaan van de waterzak na de test?

  Na volledige drainage wordt de lucht grondig gedroogd in een goed geventileerd gebied, vervolgens naar het oorspronkelijke vouwpatroon gevouwen en op een schoner, droge plaats in een beschermende zak bewaard.

• Zijn deze zakken compatibel met reddingsboten die zijn uitgerust met loslaatmechanismen?

  Ja, speciaal ontworpen voor compatibiliteit met loslaatmechanismen tijdens het gebruik van de lading, waarbij de volledige testbelasting wordt toegepast via het hefrem om de goede werking te controleren.

• Wat is de maximale watertemperatuur voor het vullen van zakken in tropische wateren?

  Gekwalificeerd voor continu gebruik tot 60 °C, wat veel hoger is dan de typische watertemperaturen van brandleiding in tropische gebieden (ongeveer 30 °C).