Test de charge de capacité de 150 T Sacs d'eau en tissu PVC renforcé et résistant aux UV pour le test de charge à haute résistance industrielle

Les sacs de lestage Hongruntong Marine sont des poids de test flexibles spécialisés conçus pour les applications de test de canots de sauvetage et de bossoirs. Ces sacs répondent aux exigences dimensionnelles et procédurales uniques de la certification des embarcations de sauvetage, comme l'exigent les conventions internationales de sécurité et les sociétés de classification.

Conçus pour les tests de charge de preuve à 1,1 fois la charge de travail maximale, ces sacs d'eau présentent des géométries spécialement conçues pour s'adapter aux conceptions standard de TEMPSC. Cela permet une simulation précise de la répartition du poids et permet d'observer les déformations de la structure de la coque du navire et le fonctionnement du mécanisme de largage sous charge dans des conditions réalistes.

La spécification du matériau privilégie une manipulation propre, sans aucune substance susceptible de tacher ou de contaminer l'intérieur des embarcations de sauvetage. Le tissu extérieur est doté d'un composé antisalissure pour éviter le transfert de couleur ou de plastifiant. Construit avec des coutures périmétriques entièrement soudées pour éliminer tout risque de fuite, chaque sac comprend un tuyau de remplissage dédié avec des raccords à came à connexion rapide.

• Géométrie conforme à la coque du canot de sauvetage
  L'enveloppe flexible s'adapte aux contours internes des coques de canots de sauvetage, garantissant que la charge de test est transférée sur une large zone de contact pour une simulation précise du chargement de service.
• Tissu de manipulation propre avec transfert de résidus nul
  La formulation PVC avec un système de plastifiant à haut poids moléculaire et un revêtement supérieur en polyuréthane empêche le caractère collant de la surface et le transfert de résidus vers les équipements sensibles.
• Ports d'accès au point de levage intégrés
  Les ports d'accès renforcés s'alignent avec les emplacements de pénétration du bride de levage, permettant la connexion du gréement de l'extérieur du navire et réduisant le temps d'installation.
• Système d'identification de capacité codé par couleur
  Le système d'identification visuelle utilisant un tissu coloré, une sangle d'œil de levage et des sacs de rangement empêche les erreurs de déploiement et facilite la gestion des stocks.

• Tests de bossoirs de canots de sauvetage de navires à passagers : Rationalise les tests de conformité à la convention SOLAS, réduisant le temps par station à moins d'une heure et éliminant la logistique de manutention.
• Tests TEMPSC d'installation offshore : Spécifiquement dimensionné pour les familles de produits Watercraft, Harding et Norsafe, idéal pour les emplacements éloignés avec des contraintes d'espace de pont sévères.
• Certification de bossoirs de bateaux de sauvetage : La conception à profil bas répartit la charge de test sur le fond de la coque, éliminant le chargement ponctuel qui peut endommager la structure du bateau.

• Connaissance réglementaire spécialisée : Compréhension approfondie des conventions internationales, des règles des sociétés de classification et des exigences de l'État du pavillon.
• Dimensionnement personnalisé des sacs : La base de données des dimensions internes des modèles de canots de sauvetage courants garantit un ajustement optimal et une simulation précise de la répartition du poids.
• Portabilité légère : Les sacs vides pèsent moins de 20 kg pour une capacité de 5 tonnes, permettant le transport par une seule personne dans les logements du navire.
• Acceptation par les experts : Largement reconnu par les principales sociétés de classification avec des dossiers documentaires complets répondant aux attentes des experts.

• Comment le sac d'eau est-il fixé à l'intérieur du canot de sauvetage pour éviter tout mouvement pendant les tests ?

  La géométrie conforme du sac et la friction avec les surfaces intérieures empêchent le mouvement. Pour une sécurité supplémentaire, des points d'arrimage intégrés permettent la fixation aux points d'ancrage des sièges.

• Le même sac d'eau peut-il être utilisé pour tester plusieurs canots de sauvetage de différentes capacités ?

  Oui, les sacs peuvent être partiellement remplis pour des charges de test plus faibles avec des tables de calibration fournies reliant le volume de remplissage au poids suspendu.

• Quelle est la procédure de séchage et de stockage du sac d'eau après les tests ?

  Après drainage complet, sécher à l'air dans un endroit bien ventilé, puis plier selon le motif de pliage d'origine et stocker dans un sac de protection dans un endroit propre et sec.

• Ces sacs sont-ils compatibles avec les canots de sauvetage équipés de mécanismes de largage sous charge ?

  Oui, spécifiquement conçus pour être compatibles avec les mécanismes de largage sous charge, appliquant la charge de test complète via le bride de levage pour une vérification correcte du fonctionnement.

• Quelle est la température maximale de l'eau pour remplir les sacs dans les eaux tropicales ?

  Conçu pour un service continu jusqu'à 60 °C, bien au-dessus des températures typiques de l'eau de la ligne d'incendie dans les régions tropicales (environ 30 °C).