April 16, 2025
先進的な材料と精密な工学により 今日のエアバッグ技術が
ローラーバッグまたは船発射気球として知られる船発射エアバッグは,重力合成タイヤコード層からでき,内外ゴム層が長い円筒状の気球状である.船発射用エアバッグは,船発射に使用できる船着陸作業
海上エアバッグを用いた船打ち上げまたはアップグレードは,革新的な船打ち上げ技術である.これは"エンドオン打ち上げ"",サイド船打ち上げ"",浮出"の欠点を克服する.この船打ち上げ技術は 固定打ち上げ軌道の 側面打ち上げの制限を克服します.
ホングラントン海上エアバッグ
ホングラントンの打ち上げエアバッグは,異なる船種に適応し,最大10万dwtまでの船の打ち上げをサポートすることができます.エアバッグはISO 14409に従って設計および製造されています:2011年標準.
合成タイヤのコード層
艦船発射エアバッグの強化層はゴムで覆われた合成タイヤコードの布で構成されています.独創 的 な 単石 巻き込み 技術 に よっ て,多層 の 合成 ロープ を 理想 的 な 角度 で 巻き込み ますこの技術によりエアバッグは ストレスを均等に分配し 安定した内部圧力を維持します折りたたみの強さは310NまでISO 14409 に要求される 205 N の断裂強度をはるかに超えています
内外ゴム層
表面のゴム層は 摩擦に耐えるように設計され 裂け目や伸縮に耐性があり 極端な環境条件に 対応できる.エアバッグ の 密封 を 保証 する 内部 の ゴム 層ガス漏れを防ぎ,エアバッグの信頼性をさらに向上させる.
海上用エアバッグの分類
私たちのボート・マリンエアバッグは,2つの強い角型ヘッドとテールポートを持つ高度な円筒形デザインを特徴としています.テールポートデザインは,回転リングと入口キットを持つスクリューイン構造です.この配置は,インフレとデフレの間に高いレベルの安定を可能にします..
構造設計
エアバッグは高圧耐性のある合成材料を用いて設計されている.全体構造にはエアバッグボディ,端フィッティング,エアバッグ膨張システムが含まれている.各パーツは厳格に試験され,安全性と信頼性の高い程度を保証します.
ゴムエアバッグの仕様
ゴムエアバッグの標準仕様は,プロジェクト要件に応じて柔軟にカスタマイズできます.一般的な直径は0.5メートルから3メートル,1 メートル から 32 メートル まで負荷容量は,通常,10トンから40トンまで,要求に応じて選択できます. 要求に応じて適切な仕様を選択できます.特殊要件は,特定の条件にエアバッグパラメータをカスタマイズすることで,プロジェクトのユニークな要件を満たすためにカスタマイズすることができます..
エンドコネクタ アクセサリー
ゴムエアバッグの良好な操作と安全な使用を保証するために. 私たちのエアバッグ端フィッティングとアクセサリーは,高品質の材料と精密なデザインで作られています.
