Wewnętrzne spojrzenie na materiały i inżynierię nowoczesnych poduszek powietrznych

Powierzchnia sznurowa z opon syntetycznych

Wspierająca warstwa poduszki powietrznej do ładowania statku składa się z pokrytej gumą tkaniny z sznurka z syntetycznych opon.Unikalna technologia wiązania monolitycznego wykorzystuje się do wiązania kilku warstw sztucznej liny pod idealnym kątemTechnika ta zapewnia, że poduszka powietrzna równomiernie rozprowadza napięcia i utrzymuje stabilne ciśnienie wewnętrzne.Wykorzystujemy tkaniny z syntetycznych sznurków 1400 Dtex/2 lub 1400 Dtex/3 o wytrzymałości na pęknięcie do 310 N, który znacznie przekracza siłę łamaniową 205 N wymaganą przez ISO 14409.

Wnętrze i zewnętrzne warstwy gumy

Zewnętrzna warstwa gumowa jest zaprojektowana w taki sposób, aby była odporna na ścieranie i charakteryzuje się odpornością na rozdarcie i rozciąganie, co pozwala jej radzić sobie z ekstremalnymi warunkami środowiskowymi.Wewnętrzna warstwa gumowa gwarantuje uszczelnienie poduszki powietrznejZapewniając, że gaz nie przecieka, zwiększając niezawodność poduszek powietrznych.

Klasyfikacja poduszek powietrznych dla statków morskich

Nasze poduszki powietrzne dla łodzi posiadają zaawansowaną konstrukcję cylindryczną z dwoma silnymi spinalnymi głowami i tylnymi portami.Ta konfiguracja umożliwia wysoki stopień stabilności podczas inflacji i deflacji.