أنابيب الإنقاذ القابلة للنفخ عبارة عن أنظمة طفو أسطوانية للخدمة الشاقة تم تصميمها لعمليات الرفع والتثبيت والاسترداد تحت الماء التي يتم التحكم فيها. يضمن الهيكل الأسطواني، المصمم للتطبيقات البحرية الاحترافية، توزيعًا موحدًا للطفو، ورفعًا رأسيًا يمكن التنبؤ به، وتقليل تركيز الضغط على هياكل الهيكل أثناء عمليات الرفع.
تم تصنيع الأنابيب من قماش مقوى متعدد الطبقات ومغطى بالـ PVC، وتجمع الأنابيب بين قوة الشد العالية والمرونة الممتازة، مما يسمح لها بالتوافق مع هندسة الهيكل المعقدة مع الحفاظ على السلامة الهيكلية. يوفر نظام المواد مقاومة فائقة للتآكل، وأداء محكم الإغلاق على المدى الطويل، وتشغيل موثوق في البيئات البحرية القاسية، بما في ذلك التعرض للمياه المالحة، والأشعة فوق البنفسجية، ودرجات الحرارة المتغيرة.
تم تجهيز كل أنبوب إنقاذ قابل للنفخ بصمامات نفخ وتخفيف الضغط الزائد من الدرجة الصناعية، مما يتيح التحكم الدقيق في الطفو وتعزيز السلامة التشغيلية. يسمح التصميم المعياري بنشر وحدات مفردة أو متعددة في وقت واحد، مما يوفر حلول طفو قابلة للتطوير لمجموعة واسعة من أحجام السفن ومتطلبات الرفع.
تم التعاقد مع حوض بناء السفن الساحلي لإجراء إصلاحات هيكلية على سفينة شحن عامة تبلغ سعتها 1800 طن ساكن وتخضع لعملية تجديد منتصف العمر. أثناء إزالة الهياكل الفولاذية الداخلية المتضررة، شهدت السفينة خللًا كبيرًا في الوزن، مما تسبب في تفاوت في الغاطس ومخاوف تتعلق بالسلامة.
تم نشر أنابيب الإنقاذ البحرية القابلة للنفخ Hongruntong على طول الجانب الأيمن أسفل خط الماء. وباستخدام التضخم المرحلي، وفرت الأنابيب طفوًا تدريجيًا، مما يسمح بتصحيح دقيق لشكل السفينة وكعبها. تضمن الهندسة الأسطوانية رفعًا ثابتًا دون التسبب في ضغط موضعي على طلاء الهيكل.
وتم الانتهاء من العملية بأمان خلال وردية عمل واحدة، مما أدى إلى تحسين ظروف العمل وتعزيز هوامش السلامة وتقليل استخدام الرافعة. وأكد العميل لاحقًا إعادة استخدام نفس الوحدات للعمليات اللاحقة.
| اسم المنتج | أنابيب الإنقاذ القابلة للنفخ |
|---|---|
| المواد الخام | قماش طلاء PVC |
| يكتب | أسطواني |
| مقاس | 500 كجم، 1000 كجم، 5000 كجم، 10000 كجم، إلخ. |
| سماكة | 0.4-1.2 ملم، أو حسب الطلب |
| لون | الأصفر، الأزرق، الأسود، الخ. |
| كثافة | 0.33-0.9 جم/سم3 |
| عامل الأمان | 7:1 |
| التسامح | ±0.03 على الكثافات، ±0.2 مم على السُمك، ±0 إلى +3 مم على العرض، ±0 إلى +3 مم على الطول |
| نموذج | الطفو (كجم) | الطفو (رطل) | القطر (مم) | الطول (مم) | تقريبا. الوزن (كجم) |
|---|---|---|---|---|---|
| جلالة-IST1 | 200 | 441 | 500 | 1000 | 5 |
| هم-IST02 | 500 | 1,103 | 800 | 1000 | 8 |
| هم-IST03 | 1000 | 2,205 | 1000 | 1500 | 11 |
| هم-IST04 | 2000 | 4,410 | 1300 | 1500 | 20 |
| هم-IST05 | 4000 | 8,820 | 1600 | 2000 | 50 |
| هم-IST06 | 6000 | 13,230 | 2000 | 2000 | 66 |
| هم-IST07 | 8000 | 17,640 | 2000 | 2600 | 75 |
| هم-IST08 | 10.000 | 22,050 | 2400 | 2400 | 80 |
| هم-IST09 | 15000 | 33,075 | 2600 | 3000 | 110 |
| جلالة-IST10 | 20.000 | 44,100 | 3000 | 3000 | 130 |
| جلالة-IST11 | 30.000 | 66,150 | 3000 | 4500 | 170 |
| جلالة-IST12 | 50.000 | 110,250 | 4000 | 4000 | 220 |
| جلالة-IST13 | 70.000 | 154,350 | 4000 | 5700 | 310 |
| جلالة-IST14 | 100.000 | 220,500 | 4000 | 8000 | 450 |
| جلالة-IST15 | 150.000 | 330,750 | 5000 | 8000 | 660 |
| جلالة-IST16 | 200000 | 441,000 | 5000 | 10.000 | 900 |
