Οι φουσκωτοί σωλήνες διάσωσης είναι βαρέως τύπου κυλινδρικά συστήματα άνωσης σχεδιασμένα για ελεγχόμενες υποβρύχιες εργασίες ανύψωσης, σταθεροποίησης και ανάκτησης. Σχεδιασμένη για επαγγελματικές θαλάσσιες εφαρμογές, η κυλινδρική δομή εξασφαλίζει ομοιόμορφη κατανομή άνωσης, προβλέψιμη κατακόρυφη ανύψωση και μειωμένη συγκέντρωση καταπόνησης στις δομές του κύτους κατά τις εργασίες ανύψωσης.
Κατασκευασμένοι από πολυστρωματικό ενισχυμένο ύφασμα επικαλυμμένο με PVC, οι σωλήνες συνδυάζουν υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό με εξαιρετική ευελιξία, επιτρέποντάς τους να συμμορφώνονται με περίπλοκες γεωμετρίες κύτους διατηρώντας παράλληλα τη δομική ακεραιότητα. Το σύστημα υλικού παρέχει ανώτερη αντοχή στην τριβή, μακροχρόνια αεροστεγή απόδοση και αξιόπιστη λειτουργία σε σκληρά θαλάσσια περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένης της έκθεσης σε αλμυρό νερό, ακτινοβολία UV και μεταβλητές θερμοκρασίες.
Κάθε φουσκωτός σωλήνας διάσωσης είναι εξοπλισμένος με βαλβίδες εκτόνωσης φουσκώματος και υπερπίεσης βιομηχανικής ποιότητας, που επιτρέπουν τον ακριβή έλεγχο της άνωσης και βελτιωμένη λειτουργική ασφάλεια. Ο αρθρωτός σχεδιασμός επιτρέπει την ταυτόχρονη ανάπτυξη μεμονωμένων ή πολλαπλών μονάδων, προσφέροντας κλιμακούμενες λύσεις άνωσης για ένα ευρύ φάσμα μεγεθών σκαφών και απαιτήσεων ανύψωσης.
Ένα παράκτιο ναυπηγείο ανατέθηκε να εκτελέσει δομικές επισκευές σε πλοίο γενικού φορτίου 1.800 DWT που υποβάλλεται σε ανακαίνιση μέσης διάρκειας ζωής. Κατά την αφαίρεση των κατεστραμμένων εσωτερικών χαλύβδινων κατασκευών, το σκάφος παρουσίασε σημαντική ανισορροπία βάρους, προκαλώντας ανομοιόμορφο βύθισμα και ανησυχίες για την ασφάλεια.
Οι φουσκωτοί σωλήνες διάσωσης Hongruntong Marine αναπτύχθηκαν κατά μήκος της δεξιάς πλευράς κάτω από την ίσαλο γραμμή. Χρησιμοποιώντας σταδιακό φούσκωμα, οι σωλήνες παρείχαν προοδευτική άνωση, επιτρέποντας την ακριβή διόρθωση της επένδυσης και της φτέρνας του σκάφους. Η κυλινδρική γεωμετρία εξασφάλιζε σταθερή ανύψωση χωρίς να προκαλεί τοπική πίεση στην επένδυση της γάστρας.
Η λειτουργία ολοκληρώθηκε με ασφάλεια σε μία βάρδια εργασίας, με αποτέλεσμα βελτιωμένες συνθήκες εργασίας, ενισχυμένα περιθώρια ασφαλείας και μειωμένη χρήση γερανού. Ο πελάτης επιβεβαίωσε αργότερα την επαναχρησιμοποίηση των ίδιων μονάδων για επόμενες λειτουργίες.
| Όνομα προϊόντος | Φουσκωτοί σωλήνες διάσωσης |
|---|---|
| Πρώτη ύλη | Ύφασμα επίστρωσης PVC |
| Τύπος | Κυλινδρικός |
| Μέγεθος | 500kg, 1000kg, 5000kg, 10000kg κ.λπ. |
| Πάχος | 0,4-1,2 mm ή κατόπιν αιτήματος |
| Χρώμα | Κίτρινο, Μπλε, Μαύρο κ.λπ. |
| Πυκνότητα | 0,33-0,9 g/cm³ |
| Συντελεστής Ασφάλειας | 7:1 |
| Ανοχές | ±0,03 στις πυκνότητες, ±0,2 mm στο πάχος, ±0 έως +3 mm στο πλάτος, ±0 έως +3 mm στο μήκος |
| Μοντέλο | Πλευστότητα (kg) | Πλευστότητα (λίβρες) | Διάμετρος (mm) | Μήκος (mm) | Περίπου Βάρος (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-IST1 | 200 | 441 | 500 | 1.000 | 5 |
| HM-IST02 | 500 | 1.103 | 800 | 1.000 | 8 |
| HM-IST03 | 1.000 | 2.205 | 1.000 | 1.500 | 11 |
| HM-IST04 | 2.000 | 4.410 | 1.300 | 1.500 | 20 |
| HM-IST05 | 4.000 | 8.820 | 1.600 | 2.000 | 50 |
| HM-IST06 | 6.000 | 13.230 | 2.000 | 2.000 | 66 |
| HM-IST07 | 8.000 | 17.640 | 2.000 | 2.600 | 75 |
| HM-IST08 | 10.000 | 22.050 | 2.400 | 2.400 | 80 |
| HM-IST09 | 15.000 | 33.075 | 2.600 | 3.000 | 110 |
| HM-IST10 | 20.000 | 44.100 | 3.000 | 3.000 | 130 |
| HM-IST11 | 30.000 | 66.150 | 3.000 | 4.500 | 170 |
| HM-IST12 | 50.000 | 110.250 | 4.000 | 4.000 | 220 |
| HM-IST13 | 70.000 | 154.350 | 4.000 | 5.700 | 310 |
| HM-IST14 | 100.000 | 220.500 | 4.000 | 8.000 | 450 |
| HM-IST15 | 150.000 | 330.750 | 5.000 | 8.000 | 660 |
| HM-IST16 | 200.000 | 441.000 | 5.000 | 10.000 | 900 |