Der Gummi-Airbag ist eine Hochleistungs-Pneumatiklösung für den maritimen Bereich, die für die Handhabung großer Lasten, die Bewegung von Schiffen und die strukturelle Unterstützung in anspruchsvollen maritimen und industriellen Umgebungen konzipiert wurde. Hergestellt aus mehrschichtigen, verstärkten Gummiverbundstoffen, kombiniert er hohe Elastizität, überlegene Tragfähigkeit und ausgezeichnete Haltbarkeit unter wiederholten Kompressionszyklen.
Das Produkt wird mit einer inneren luftdichten Gummischicht, mehreren Schichten hochfester synthetischer Kordverstärkung und einer äußeren abriebfesten Gummiabdeckung konstruiert. Diese Struktur ermöglicht es dem Airbag, Lasten gleichmäßig zu verteilen, Punktbelastungen auf Rumpfstrukturen zu reduzieren und eine stabile Verformung unter hohem Druck aufrechtzuerhalten.
Eine Küstenschiffswerft in Südostasien benötigte eine flexible Lösung für die Handhabung eines neu gebauten 6.500-DWT-Mehrzweck-Frachtschiffs. Der Standort war mit Platzbeschränkungen und unebenen Bodenverhältnissen konfrontiert, was traditionelle schienengebundene Systeme unpraktisch machte.
Hongruntong Marine lieferte ein kundenspezifisches Gummi-Airbag-System, das auf die Verdrängung und die Rumpfgeometrie des Schiffes abgestimmt war. Während des Betriebs wurden mehrere Airbags unter dem Rumpf mit sorgfältig berechneten Abständen und Druckkontrolle angeordnet.
Die Schiffsverlegung wurde reibungslos innerhalb eines einzigen Betriebsfensters abgeschlossen. Im Vergleich zur vorherigen Handhabungsmethode des Kunden wurden die gesamten Arbeitsanforderungen um etwa 30 % reduziert und die Vorbereitungszeit erheblich verkürzt. Die Airbags wurden in nachfolgenden Projekten mit minimaler Leistungsminderung wiederverwendet.
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Herkunftsort | China |
| Markenname | Hongruntong Marine |
| Material | NBR |
| Durchmesser | 0,5 m - 3,0 m oder auf Anfrage |
| Länge | 1,0 m - 28,0 m oder auf Anfrage |
| Arbeitsdruck | 0,05 - 0,25 MPa |
| Technik | Hochdruck, Rundwicklung, explosionsgeschützt |
| Verwendung | Schiffsaussetzung und -dockung |
| Dicke | 5-13 Lagen |
| Standard | Durchgeführt nach ISO14409 und GB/T1590-2006 System |
| Zubehör | Q355/SS304/SS316, Manometer, T-Stück, Stecker, Schalter, Aufblasschlauch |
| Verpackung | Innen-Plastiktüte; Außen-Standard-Holzpaletten |
| Zertifikate | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Willkommen |
| Durchmesser | Arbeitsdruck | Arbeitshöhe | Tragfähigkeit KN/m | Tragfähigkeit Tonnen/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0 m | 0,14 MPa | 0,6 m | 87,96 | 8,98 |
| 0,5 m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,4 m | 131,95 | 13,46 | ||
| D=1,2 m | 0,12 MPa | 0,7 m | 94,25 | 9,62 |
| 0,6 m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,5 m | 131,95 | 13,46 | ||
| 0,4 m | 150,80 | 15,39 | ||
| D=1,5 m | 0,10 MPa | 0,9 m | 94,25 | 9,62 |
| 0,8 m | 109,96 | 11,22 | ||
| 0,7 m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,6 m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,5 m | 157,08 | 16,03 | ||
| D=1,8 m | 0,09 MPa | 1,1 m | 98,96 | 10,10 |
| 1,0 m | 113,10 | 11,54 | ||
| 0,9 m | 127,33 | 12,98 | ||
| 0,8 m | 141,37 | 14,43 | ||
| 0,7 m | 155,51 | 15,87 | ||
| 0,6 m | 169,65 | 17,31 | ||
| D=2,0 m | 0,08 MPa | 1,2 m | 100,53 | 10,26 |
| 1,1 m | 113,10 | 11,54 | ||
| 1,0 m | 125,66 | 12,82 | ||
| 0,9 m | 138,23 | 14,11 | ||
| 0,8 m | 150,80 | 15,39 | ||
| 0,7 m | 163,36 | 16,67 | ||
| 0,6 m | 175,93 | 17,95 |
* Andere Größen können gemäß den Anforderungen des Kunden hergestellt werden.
Gummi-Airbags sind in einer Vielzahl von Durchmessern und Längen erhältlich. Kundenspezifische Größen können entsprechend den Lastanforderungen und Betriebsbedingungen hergestellt werden.
Bei ordnungsgemäßem Betrieb und Wartung können Gummi-Airbags mehrfach wiederverwendet werden. Die Lebensdauer hängt von den Lastbedingungen, der Oberflächenumgebung und den Handhabungspraktiken ab.
Es werden nur Standard-Luftkompressoren und Drucküberwachungswerkzeuge benötigt. Es werden keine komplexen mechanischen Systeme benötigt, was die Betriebskomplexität reduziert.
Jeder Gummi-Airbag ist mit einem definierten Sicherheitsfaktor ausgelegt und auf Druckstabilität getestet. Richtiger Abstand, Druckkontrolle und Betriebsverfahren erhöhen die Sicherheit zusätzlich.
Ja. Die Materialformulierung bietet eine hohe Beständigkeit gegen Meerwasser, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen, wodurch es für den erweiterten maritimen Einsatz geeignet ist.