L'airbag en caoutchouc est une solution pneumatique maritime lourde conçue pour la manutention de grandes charges, le mouvement des navires et le soutien structurel dans des environnements maritimes et industriels exigeants.Fabriqués à partir de composites en caoutchouc renforcé à plusieurs couches, il combine une grande élasticité, une capacité de charge supérieure et une excellente durabilité sous des cycles de compression répétés.
Le produit est conçu à l'aide d'une couche de caoutchouc étanche à l'air à l'intérieur, de plusieurs couches de renforcement de cordon synthétique à haute traction et d'un couvercle en caoutchouc résistant à l'abrasion à l'extérieur.Cette structure permet à l'airbag de répartir uniformément les charges, réduire les contraintes ponctuelles sur les structures de la coque et maintenir une déformation stable sous haute pression.
Un chantier naval côtier en Asie du Sud-Est avait besoin d'une solution flexible pour gérer un navire de marchandises polyvalent de 6 500 DWT nouvellement construit.rendre impraticables les systèmes ferroviaires traditionnels.
Hongruntong Marine a fourni un système de coussin d'air en caoutchouc conçu pour correspondre au déplacement et à la géométrie de la coque du navire.Plusieurs airbags ont été disposés sous la coque avec un espacement et un contrôle de pression soigneusement calculés..
Le mouvement du navire s'est effectué sans heurts dans une seule fenêtre opérationnelle.et le temps de préparation a été considérablement réduitLes airbags ont été réutilisés dans des projets ultérieurs avec une dégradation minimale des performances.
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Hongruntong Marine |
| Matériel | NBR |
| Diamètre | 0.5m-3.0m, ou sur demande |
| Longueur | 1.0m-28.0m, ou sur demande |
| Pression de travail | 00,05 à 0,25 Mpa |
| Les techniques | Haute pression, enroulement général, résistant à l'explosion |
| Utilisation | Lancement et amarrement des navires |
| Épaisseur | 5 à 13 couches |
| La norme | Exécution selon le système ISO14409 et GB/T1590-2006 |
| Les accessoires | Q355/SS304/SS316, jauge de pression, connecteur, interrupteur, tube de gonflement |
| Emballage | Sacs en plastique à l'intérieur; palettes en bois à l'extérieur |
| Certificats | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Nombre de pièces | 1 |
| Produit d'origine | Bienvenue! |
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité de roulement KN/m | Capacité de roulement Tonnes/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client.
Les airbags en caoutchouc sont disponibles dans une large gamme de diamètres et de longueurs.
Avec un fonctionnement et une maintenance appropriés, les airbags en caoutchouc peuvent être réutilisés plusieurs fois.
Seuls des compresseurs d'air standard et des outils de surveillance de la pression sont nécessaires, et aucun système mécanique complexe n'est nécessaire, ce qui réduit la complexité opérationnelle.
Chaque airbag en caoutchouc est conçu avec un facteur de sécurité défini et testé pour la stabilité de la pression.
La composition du matériau offre une forte résistance à l'eau de mer, à l'exposition aux UV et aux variations de température, ce qui le rend adapté à une utilisation marine prolongée.