Verstärkte Ecknähte Zusammenklappbare Aufbewahrung Reißfestes Gewebe Belastungstests Wassersäcke für Probelasttests

Hongruntong Marine Lasttest-Wassersäcke sind speziell für die einzigartigen Betriebsabläufe und räumlichen Einschränkungen moderner Schiffbau- und Schiffsreparaturanlagen konzipiert. Diese Wassersäcke werden aus einem robusten, PVC-beschichteten Polyestergewebekomposit hergestellt, das für seine außergewöhnliche Beständigkeit gegen versehentlichen Kontakt mit Schweißspritzern, Schleiffunken und scharfen Kanten, die für die Werftumgebung charakteristisch sind, ausgewählt wurde.

Die Standardkapazität reicht von kompakten 2-Tonnen-Einheiten, die für den Einsatz mit Brücken- und Monorailkranen geeignet sind, bis hin zu 110-Tonnen-Konfigurationen, die für die Prüflastprüfung der massiven Goliath-Portalkrane, die große Schiffbauzentren dominieren, ausgelegt sind.

Eine große Schiffbaugruppe in Ostasien nahm einen neuen Goliath-Portalkran mit einer Kapazität von 1.200 Tonnen in Betrieb. Das Inbetriebnahmeprotokoll erforderte eine Prüflastprüfung mit 125 Prozent der Nennkapazität, was einer gesamten angehobenen Testlast von 1.500 Tonnen entspricht.

Hongruntong Marine lieferte eine Lösung mit fünfzehn Wassersäcken mit einer Kapazität von 100 Tonnen, die in einer speziell entwickelten Spreizrahmenkonfiguration eingesetzt wurden. Die gesamte Befüllzeit für die vollständige Testlast von 1.500 Tonnen betrug 4 Stunden und 20 Minuten, was einer Befüllrate von etwa 345 Tonnen pro Stunde entspricht.

Die Lastprüfung wurde erfolgreich unter Aufsicht von Gutachtern zweier Klassifikationsgesellschaften abgeschlossen. Die Gesamtkosten des Projekts für die Wassersacklösung lagen bei weniger als vierzig Prozent der geschätzten Kosten für feste Gewichtsalternativen.

• Stoffformulierung beständig gegen Schweißspritzer: Die spezielle PVC-Beschichtungsformulierung enthält flammhemmende Weichmacher und intumeszierende Zusatzstoffe, die einer Perforation durch Schweißspritzer widerstehen und ASTM D6413 für vertikale Flammenausbreitung erfüllen.
• Verteilte Hebevorrichtung für Portalkran-Kompatibilität: Konfiguriert mit vier oder mehr unabhängigen Hebeösen, die in rechteckigen Mustern angeordnet sind und der Geometrie des Kranhubträgers entsprechen, wobei jede Öse einzeln auf volle Nennkapazität geprüft wird.
• Stapelbare Konfiguration für inkrementelle Lastanwendung: Mehrere Säcke mit geringerer Kapazität können in vertikalen Stapeln positioniert werden, getrennt durch starre Lastverteilungsplatten, was eine abgestufte Lastanwendung und reduzierte Lagerbestände ermöglicht.
• Verlängerte Lebensdauer durch abriebfeste Basisschicht: Eine sekundäre, abriebfeste Basisschicht auf der Unterseite mit hochbelastbarem Silikafüllstoff erhöht die Oberflächenhärte und bietet eine visuelle Verschleißanzeige.

• Inbetriebnahme und regelmäßige Prüfung von Kränen bei Neubauten: Standardisierte Prüfmethode für Krane in Maschinenräumen, Lagerkrane, Schlauchhandlingkrane und Proviantkrane mit klassifikationsgesellschaftskonformer Dokumentation.
• Wartungs- und Reparaturverifizierung von Trockendockkränen: Schnelle Bereitstellung und Bergung für obligatorische regelmäßige Lastprüfungen innerhalb komprimierter Schiffsandockzeiten, wodurch die Auswirkungen auf Reparaturpläne minimiert werden.
• Prüfung von Schiffslifteinrichtungen während der Ausrüstung: Transportabel im zusammengeklappten Zustand durch Schiffskompartimente, vor Ort befüllt mit temporären Schlauchanschlüssen, wodurch der Bedarf an festen Gewichten in engen Räumen entfällt.

• Erbe des Werftspezifischen Designs: Umfangreiche Erfahrung in Werftanwendungen, die sich in Designdetails wie farblich kontrastierten Hebeösen, strategisch platzierten Füllöffnungen und optimierten Ablassöffnungen widerspiegelt.
• Großformatige Fertigungskapazität: Dedizierte Anlage mit Schweißtischen, die sich über 20 Meter erstrecken, und Spezialausrüstung zur Herstellung von Wassersäcken mit Kapazitäten von bis zu 110 Tonnen als Standardkatalogartikel.
• Technischer Vor-Ort-Support während der Testdurchführung: Außendiensttechniker bieten praktische Unterstützung bei der Optimierung der Befüllrate, der Überprüfung der Rigging-Anordnung und der Erkennung von Problemen während kritischer Lastprüfungen.
• Umfassende Dokumentation für die Einreichung bei der Klassifikationsgesellschaft: Vollständige Dokumentationspakete, die auf die Anforderungen der wichtigsten Klassifikationsgesellschaften zugeschnitten sind, einschließlich Lloyd's Register, DNV, ABS, Bureau Veritas und ClassNK.