Wzmocnione szwy narożne składane przechowywanie tkanina odporna na roztrzask testowanie obciążenia worki wodne do testowania obciążenia

Torby wodne do testów obciążeniowych Hongruntong Marine są zaprojektowane specjalnie z myślą o unikalnych rytmach operacyjnych i ograniczeniach przestrzennych nowoczesnych stoczni i zakładów remontowych. Torby te są wykonane z wytrzymałego kompozytu z tkaniny poliestrowej powlekanej PVC, wybranego ze względu na wyjątkową odporność na przypadkowy kontakt z odpryskami spawalniczymi, iskrami szlifierskimi i ostrymi krawędziami, które charakteryzują środowisko stoczniowe.

Standardowy zakres pojemności obejmuje kompaktowe jednostki 2-tonowe, odpowiednie do testowania suwnic jednodźwigarowych i monoraili, po konfiguracje 110-tonowe, zdolne do obciążenia próbnego masywnych suwnic bramowych typu goliath, które dominują w głównych centrach budowy statków.

Główna grupa stoczniowa w Azji Wschodniej uruchomiła nową suwnicę bramową typu goliath o nośności 1200 ton. Protokół uruchomienia wymagał próby obciążenia próbnego przy 125% obciążenia znamionowego, co stanowiło całkowite obciążenie próbne wynoszące 1500 ton.

Hongruntong Marine dostarczył rozwiązanie wykorzystujące piętnaście toreb wodnych o pojemności 100 ton, rozmieszczonych w specjalnie zaprojektowanej konfiguracji ramy rozporowej. Całkowity czas napełniania dla pełnego obciążenia próbnego wynoszącego 1500 ton wyniósł 4 godziny i 20 minut, co stanowi tempo napełniania około 345 ton na godzinę.

Próba obciążeniowa została pomyślnie zakończona pod nadzorem inspektorów z dwóch towarzystw klasyfikacyjnych. Całkowity koszt projektu rozwiązania z torbami wodnymi był niższy niż czterdzieści procent szacowanego kosztu alternatyw z ciężarem stałym.

• Formuła tkaniny odpornej na odpryski spawalnicze: Specjalistyczna formuła powłoki PVC zawiera plastyfikatory trudnopalne i dodatki pęczniejące, które zapobiegają perforacji przez odpryski spawalnicze i spełniają normę ASTM D6413 dotyczącą pionowego rozprzestrzeniania się płomienia.
• Rozproszona architektura podnoszenia dla kompatybilności z suwnicami bramowymi: Skonfigurowane z czterema lub więcej niezależnymi oczkami podnoszącymi rozmieszczonymi w układzie prostokątnym odpowiadającym geometrii belki podnoszącej suwnicy, z każdym oczkiem indywidualnie testowanym na obciążenie próbne do pełnej pojemności znamionowej.
• Konfiguracja umożliwiająca układanie w stosy w celu stopniowego przykładania obciążenia: Wiele toreb o mniejszej pojemności można układać pionowo, oddzielając je sztywnymi płytami rozkładającymi obciążenie, co umożliwia stopniowe przykładanie obciążenia i zmniejsza zapotrzebowanie na zapasy.
• Wydłużona żywotność dzięki warstwie bazowej odpornej na ścieranie: Dodatkowa warstwa bazowa odporna na ścieranie nałożona na dolną powierzchnię z wypełniaczem krzemionkowym o wysokim obciążeniu zwiększa twardość powierzchni i stanowi wizualny wskaźnik zużycia.

• Uruchamianie i okresowe testowanie suwnic w nowym budownictwie: Standaryzowana metodologia testowania suwnic nad pokładem maszynowni, suwnic magazynowych, suwnic do obsługi węży i suwnic zaopatrzeniowych z dokumentacją zgodną z towarzystwami klasyfikacyjnymi.
• Konserwacja i weryfikacja napraw suwnic w suchym doku: Szybkie rozmieszczanie i odzyskiwanie do obowiązkowych okresowych testów obciążeniowych w ramach ograniczonych okresów dokowania statków, minimalizując wpływ na harmonogramy napraw.
• Testowanie urządzeń podnoszących na statkach podczas wyposażania: Możliwość transportu w stanie złożonym przez przedziały statku, napełnianie na miejscu za pomocą tymczasowych połączeń węży, eliminując potrzebę obsługi ciężaru stałego w ograniczonych przestrzeniach.

• Dziedzictwo projektowe specyficzne dla stoczni: Rozległe doświadczenie w zastosowaniach stoczniowych odzwierciedlone w szczegółach projektowych, takich jak kontrastujące kolorystycznie oczka podnoszące, strategicznie rozmieszczone porty napełniania i zoptymalizowane lokalizacje portów spustowych.
• Możliwość produkcji wielkoformatowej: Dedykowany zakład z stołami spawalniczymi o długości ponad 20 metrów i specjalistycznym sprzętem do produkcji toreb wodnych o pojemności do 110 ton jako standardowych pozycji katalogowych.
• Wsparcie techniczne na miejscu podczas wykonywania testów: Inżynierowie serwisu terenowego zapewniają praktyczne wsparcie w zakresie optymalizacji tempa napełniania, weryfikacji konfiguracji olinowania i identyfikacji problemów podczas krytycznych testów obciążeniowych.
• Kompleksowa dokumentacja do przedłożenia towarzystwu klasyfikacyjnemu: Kompletne pakiety dokumentacji dostosowane do wymagań głównych towarzystw klasyfikacyjnych, w tym Lloyd's Register, DNV, ABS, Bureau Veritas i ClassNK.