ボート 打ち上げ 浮遊ドック 持ち上げ 移動 船舶 打ち上げ エアバッグ
記述
船舶発射エアバッグは,船舶の発射または着陸のために設計された柔軟で膨らませられるエアバッグである.強力なコード繊維の強化で,いくつかの合成ゴム層から作られていますエアバッグは高圧空気で膨らませることで動作し,船を地面や水面から上げ,打ち上げまたは着陸プロセスを容易にする緩衝効果を生み出します.
船舶の打ち上げエアバッグは,スリップウェイやドライドックなどの伝統的な打ち上げ方法に対して効率的で費用対効果の高い代替手段となっています.世界中で海軍基地これらのエアバッグは,重量を均等に分配し,様々な船体形に適応し,安全で信頼性の高い打ち上げまたは着陸プロセスを提供する能力を含むいくつかの利点を提供しています.
高い負荷容量があるため,船の打ち上げエアバッグは,異なるサイズと重さの船に対応できます.打ち上げ や 着陸 作業 の 間 に 船 に 損害 を 及ぼす 危険 を 最小 に するさらに,これらのエアバッグは再利用可能で,他の方法と比較して環境に優しい選択になります.
結論として 船の打ち上げエアバッグは 革新的な技術で 造船業界に革命をもたらしています世界各地の造船所や港に理想的な選択肢となります.
仕様
| ポイント | 記述 |
| 産地 | 中国 |
| ブランド名 | 香港海軍 |
| モデル番号 | FT003 |
| 材料 | 耐用性のある天然ゴム |
| 直径 | 0.5m~3.0m,または要求に応じて |
| 長さ | 1.0m-28.0m,または要求に応じて |
| 仕事 の 圧力 | 0.05-0.25 Mpa |
| テクニック | 高圧,総巻き込み,爆発防止 |
| 使用 | 船舶の打ち上げとドッキング |
| 厚さ | 5-13層 |
| スタンダード | ISO14409とGB/T1590-2006システムで実施される. |
| アクセサリー | Q355/SS304/SS316 圧力計 ティ プラグ スイッチ 膨張管 |
| パッケージ | 中身はプラスチック袋 外部は標準的な木製パレット |
| キーワード | 船舶の打ち上げエアバッグ |
| 証明書 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | お待たせしました |
| 直径 |
作業 圧力 |
作業 高さ |
負荷容量 | |
| KN/m | トン/m | |||
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 | ||
| *他のサイズは,顧客の要求に従って生産することができます. | ||||
特徴
柔軟性
船の打ち上げエアバッグは柔軟性があり,様々な船体形に適応し,スムーズかつ制御された打ち上げまたは着陸プロセスを可能にします.
高い負荷容量
これらのエアバッグは,様々なサイズと重さを持つ船を操作し,安全で安全な打ち上げまたは着陸を保証する強力なコード織物強化器を持っています.
費用対効果の高い代替品
船舶の打ち上げエアバッグは,スリップウェイやドライドックなどの伝統的な方法と比較して費用対効果の高いソリューションです.彼らは高価なインフラや建設の必要性をなくします.時間 と お金 を 節約 する.
損害の最小リスク
エアバッグによる緩衝効果により重量が均等に分布し,打ち上げまたは着陸過程で船に損傷を与えるリスクを大幅に軽減します.これは安全で信頼性の高い操作を保証します.
再利用可能性
船舶の打ち上げエアバッグは 再利用可能として設計されており 環境に優しい選択です廃棄物削減と造船産業の持続可能性への貢献.
申請
● 造船所
● 港 や 港
● 海上 の 建設 場
● 海軍 基地
● 漂う 乾いた 港
● 海洋 工学 プロジェクト
● 救助 活動
● 船舶 の 修理 や 整備 施設
● フェリー ターミナル
● 石油 ガス 産業 (オフショア プラットフォーム)
利点
優れた 品質
耐久性と信頼性を確保するために厳格な品質管理プロセスに 服します
カスタマイズオプション
私たちは船の打ち上げエアバッグの 幅広いサイズと仕様を提供しています それぞれのプロジェクトの 具体的な要件を満たすためにそれらを調整することができます.
専門技術
私たちのチームは 経験豊富なエンジニアと技術者で構成され 船舶打ち上げ技術について 深い知識を持っています私たちは,私たちのエアバッグの成功した使用を保証するために包括的な技術的サポートと指導を提供します.
費用対効果
私たちの船の打ち上げエアバッグは 伝統的な方法と比較して 船の打ち上げと輸送のための 費用対効果の良い解決策です顧客にとって大きなコスト削減をもたらします.
