ウォーターウェイトバッグは、クレーン、リフティングフレーム、ダビット、ホイスト、貨物ハンドリングギア、およびデッキ構造の制御された、安全で、費用対効果の高い試験用に設計された精密に設計されたプルーフローディングデバイスです。高度な多層コーティングされたテキスタイルと補強されたリフティングフレームワークを使用して製造されており、急な重量付加に関連する危険を排除する正確で段階的なローディングを可能にします。
空の状態では、バッグは非常にコンパクトで軽量であり、フォークリフトや重量物輸送ロジスティクスを必要とせずに、技術者が遠隔地、限られたプラットフォーム、または高架構造に簡単に輸送できます。設置後、バッグは海水、淡水、またはオンボードタンクから局所的に汲み上げられた水で満たされ、さまざまな運用環境での柔軟な展開を保証します。
制御された充填手順は、主な利点の1つです。オペレーターは、負荷レベルを徐々に増加させ、重要なチェックポイントで停止して、たわみを記録し、機械的応答を監視し、試験中の機器が許容範囲内に収まっていることを確認できます。このレベルの微調整は、従来の固定重量では不可能です。
2024年、中東の主要港は、いくつかの新しい80トンの移動式港湾クレーンの設置を含む近代化プロジェクトを開始しました。試運転前に、港湾当局は、国際的な運用基準に従ってクレーンを認証するために、完全なプルーフローディングと機能試験を要求しました。
Hongruntong Marineは、それぞれ16トンの5つのモジュール式バッググループを使用して必要な負荷に達するように設計された、高容量のウォーターウェイトバッグのフルスイートを提供しました。試験チームは、スプレッダービームを使用して、クレーンフックの下にバッグを安全に配置しました。充填中、彼らは巻き上げ制御システムに統合されたデジタルロードセルを介して負荷の進行を監視しました。
ウォーターウェイトバッグの使用のおかげで、港は貨物輸送を中断することなく、完全な試験プログラムを完了しました。全体的な負荷試験時間は35%短縮され、従来の固体重量法と比較して、運用リスクフットプリントが大幅に減少しました。
| 名前 | ウォーターウェイトバッグ |
|---|---|
| 用途 | プルーフロード試験、オフショアロード試験、構造ロード試験、船舶ロード試験、産業機器試験、研究開発。 |
| 内容 | 100% ポリ塩化ビニル |
| フタル酸エステル | 7Pフタル酸エステルフリー(CAL Prop 65、CPSIA、REACHに記載されているすべてのフタル酸エステルを含む) |
| 重量 | 37.1オンス/平方ヤード/ 1450 +- 50 GSM |
| 特殊 | UV耐性、BPAフリー/トリスフリー/ホルムアルデヒドフリー、紛争鉱物を含まない |
| 利用可能なサイズ | 5000 kg、8,000 kg、1,0000 kg、15,000 kg、20,000 kg、30,000 kg、50,000 kg、100,000 kg、特殊サイズはカスタマイズ可能 |
| モデル | 重量 | 容量 | 空の高さ(長さ) | 充填時の高さ(長さ) | 最大直径(ø) | 付属品なしの乾燥重量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-1T | 1,000 kg 2,204 lbs |
1,000 / 1 264 USG |
2.52 m 8.27 ft |
2.23 m 7.33 ft |
1.39 m 4.56 ft |
36 kg 80 lbs |
| HM-2T | 2,000 kg 4,409 lbs |
2,000 / 2 528 USG |
2.87 m 9.41 ft |
2.6 m 8.5 ft |
1.65 m 5.43 ft |
41 kg 90 lbs |
バッグは、形状を安定させ、圧力の上昇による突然の変形を防ぐ内部補強と制御された膨張ゾーンで設計されています。
はい。校正されたロードセルと組み合わせると、このシステムは、厳格な国際基準への準拠に適した、正確な増分ローディングを実現します。