물 무게 가방은 크레인, 리프팅 프레임, 대비트, 호프, 화물 취급 장비,그리고 갑판 구조고급 다층 코팅 섬유와 강화 된 리프팅 프레임을 사용하여 제조됩니다.그들은 갑작스러운 무게 적용과 관련된 위험을 제거하는 정확하고 점진적인 부하를 가능하게합니다..
비어있을 때, 가방은 매우 컴팩트하고 가볍습니다. 기술자가 원격 사이트,또는 포크리프트 또는 무거운 운송 물류를 필요로 하지 않는 높은 구조물일단 설치되면 바닷물, 민물 또는 탑재 탱크에서 지역적으로 뽑은 물로 채워지며 다양한 운영 환경에서 유연한 배치를 보장합니다.
제어 된 충전 절차는 주요 장점 중 하나입니다. 운영자는 점진적으로 부하 수준을 증가시킬 수 있습니다.테스트 중인 장비가 허용 범위 내에서 유지되도록 보장합니다.이러한 수준의 정밀한 통제는 전통적인 고정 무게와 함께 불가능합니다.
2024년 중동의 주요 항구에서 80톤의 새로운 이동 항구 크레인의 설치가 포함된 현대화 프로젝트를 시작했습니다.항구 당국은 크레인을 국제 운용 표준에 따라 인증하기 위해 완전한 증명 부하와 기능 테스트를 요구했습니다..
홍콩항공은 각 16톤의 5개의 모듈형 가방 그룹을 사용하여 필요한 부하에 도달하도록 설계된 고 용량 물 무게 가방의 전체 제품군을 공급했습니다.시험팀 은 크레인 갈고리 아래 에 방울 을 안전하게 배치 하기 위해 확산선 을 사용 하였다채울 때, 그들은 호스팅 제어 시스템과 통합 된 디지털 로드 셀을 통해 부하 진행을 모니터링했습니다.
물 무게 가방 사용 덕분에 항구는 화물 교통을 방해하지 않고 전체 테스트 프로그램을 완료했습니다. 전체 로드 테스트 시간은 35% 감소했습니다.그리고 운영 위험 발자국은 전통적인 고체 중량 방법과 비교하면 크게 감소했습니다..
| 이름 | 물 무게 가방 |
|---|---|
| 적용 | 펌프 로드 테스트, 오프해 로드 테스트, 구조 로드 테스트, 선박 로드 테스트, 산업 장비 테스트, 연구 개발. |
| 내용 | 100% 폴리비닐 클로라이드 |
| 플타라트 | 7P 플탈레이트 자유 (CAL Prop 65, CPSIA 및 REACH에 포함된 모든 플탈레이트 포함) |
| 무게 | 37.1온스 평방 야드/ 1450 +- 50 GSM |
| 특별 | 자외선 저항성, BPA 무료 / Tris 무료 / 포름알데히드 무료, 충돌 미네랄을 포함하지 않습니다. |
| 사용 가능한 크기 | 5000kg, 8,000kg, 1,0000kg, 15,000kg, 20,000kg, 30,000kg, 50,000kg, 100,000kg, 특수 크기가 사용자 정의 될 수 있습니다 |
| 모델 | 무게 | 부피 | 빈 높이 (길이) | 채워진 높이 (길이) | 맥스 다이엄 ( ø) | 부속품 없는 건조 무게 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HM-1T | 1,000kg 2,204 파운드 |
1,000 / 1 264 USG |
2.52m 8.27 피트 |
2.23m 7.33 피트 |
10.39m 4.56 피트 |
36kg 80파운드 |
| HM-2T | 2,000kg 4409파운드 |
2,000 / 2 528 USG |
20.87m 9.41 피트 |
2.6m 8.5 피트 |
1.65m 5.43 피트 |
41kg 90파운드 |
가방은 내부 강화와 제어 된 팽창 구역으로 설계되어 모양을 안정시키고 압력 증가로 갑작스러운 변형을 방지합니다.
그래, 고정된 로드 셀과 결합하면 엄격한 국제 표준을 준수할 수 있는 정밀 인크리멘탈 로딩을 달성합니다.
