Airbags de sauvetage en mer avec une flottabilité de 1 à 100 tonnes fabriqués à partir de tissu en polyester revêtu de PVC conforme à la norme IMCA D016

Les airbags de sauvetage en mer de type parachute pour applications de levage sous-marin lourd sont des systèmes de flottabilité conçus pour la récupération structurelle à grande échelle, le levage d'infrastructures,et le soutien à la construction navale à grande chargeLe système est construit à partir de tissu polyester de haute ténacité de qualité industrielle combiné à un revêtement en élastomère de PVC renforcé.d'une épaisseur n'excédant pas 50 mm,, les charges cycliques et les conditions abrasives sous-marines.

Le principe de fonctionnement est basé sur la génération de flottabilité contrôlée par déplacement d'air comprimé dans des environnements submergés.La configuration à fond ouvert de type parachute permet une compensation automatique de la pression hydrostatique pendant la montée, permettant au volume d'air interne de se réguler en fonction de la variation de profondeur.Cela élimine l'accumulation excessive de pression interne et assure un comportement structurel stable lors des opérations de levage à forte charge.

A civil engineering contractor in East Asia undertook a river bridge rehabilitation project involving the recovery and repositioning of a displaced reinforced concrete bridge caisson structure weighing approximately 1La structure avait été partiellement submergée dans un lit de rivière à une profondeur de 22 mètres suite à l'instabilité des fondations causée par une érosion prolongée et l'impact des inondations.

Le projet a posé des défis d'ingénierie importants en raison de la masse de la structure, de la répartition inégale des sédiments sous le caisson,et l'accès restreint pour les grues lourdes le long du corridor fluvialLes méthodes de levage conventionnelles ont été jugées inappropriées en raison des contraintes environnementales et du risque de dommages structurels supplémentaires.

L'entrepreneur a mis en œuvre une solution de levage à flottabilité assistée à l'aide d'airbags de sauvetage en mer de type parachute configurés dans un système de levage distribué de charges lourdes.Plusieurs airbags ont été installés sous le caisson en utilisant des techniques de soutien sous-marin et de positionnement assisté par le plongeur.Le système de levage a été conçu sur la base de la cartographie de la charge structurelle et de l'analyse de l'équilibre hydrostatique.

L'inflation séquentielle a été effectuée par étapes contrôlées à l'aide de systèmes d'air comprimé alimentés par la surface.Le mécanisme de régulation de la pression à fond ouvert assurait un équilibre continu entre la pression intérieure et extérieure de l'eauCette évolution permettait une redistribution progressive des forces de charge à mesure que le caisson s'élevait du lit du fleuve.

La structure a été soulevée avec succès à une position flottante stable et repositionnée pour la réparation et la réinstallation des fondations.réduire au minimum les perturbations environnementales du lit de la rivière, et une meilleure efficacité opérationnelle.

• Cadre structurel renforcé à haute charge:Conçus avec une architecture de support de charge renforcée spécialement conçue pour des opérations de levage sous-marines lourds,avec des couches de renforcement en polyester à haute résistance à la traction intégrées dans des zones de stress critiques.
• Mécanisme de compensation de pression hydrostatique contrôlée:La configuration du parachute à fond ouvert assure un équilibrage continu de la pression hydrostatique lors de la montée verticale, empêchant la surcharge structurelle et garantissant un comportement de levage stable.
• Stabilité de la charge dynamique dans les structures irrégulières submergées:Maintient un comportement de flottabilité stable dans des conditions de charge asymétriques en répartissant les forces de levage sur plusieurs points de fixation renforcés.
• Système de matériaux de construction navale résistant à la fatigue:Conçues à partir d'un système de matériaux composites multicouches conçu pour résister à la fatigue sous des cycles de charge élevée répétés,avec une surface en élastomère revêtue de PVC offrant une résistance à l'abrasion et à l'exposition à l'eau de mer.

• Opérations de réhabilitation des ponts et des infrastructures civiles:Levé et repositionné des éléments de ponts, caissons et structures de fondations submergés affectés par une défaillance structurelle ou un impact environnemental.
• Soutien au levage des constructions marines lourdes:Appliqué dans le levage et l'installation de composants de construction marines lourds tels que des modules en béton préfabriqués, des cadres structurels sous-marins et des unités sous-marines industrielles.
• Projets de réhabilitation des structures sous-marines:Soutenir les opérations de réhabilitation impliquant la restauration d'infrastructures submergées, y compris le réaménagement de grands éléments structurels et la récupération d'actifs de génie civil endommagés.

• Capacité de fabrication en ingénierie lourde:Spécialisée dans les systèmes de flottabilité conçus pour les applications maritimes et de génie civil à lourde charge, avec une fabrication alignée sur les exigences de l'ingénierie structurelle.
• Système d'essai de charge industrielle et de contrôle de la qualité:Chaque produit est soumis à des procédures de fabrication et d'essai contrôlées, y compris la vérification de la résistance du matériau, les tests d'intégrité des coutures et l'évaluation de la résistance à la pression.
• Personnalisation d'ingénierie pour les projets à grande échelle:Fournit des solutions d'ingénierie personnalisées pour les projets de levage de grande tonnage, y compris la conception de renforcement structurel et l'optimisation de la distribution de flottabilité.
• Appui technique sur le terrain pour des opérations de levage complexes:Assistance technique fournie pendant les phases de planification et d'exécution, y compris les calculs de levage, la conception de la stratégie de déploiement et l'optimisation opérationnelle.