Vật liệu bền Airbag Tàu phóng cho bến cảng Bến tàu phóng tàu thuyền
Mô tả
Việc phóng túi khí là một kỹ thuật hiện đại, hiệu quả cao được sử dụng để phóng tàu vào nước.túi khí nâng tàu lênCông nghệ này đã thay đổi cách khởi động tàu bằng cách giảm nhu cầu về cơ sở hạ tầng phức tạp.Nó đặc biệt có lợi cho các xưởng đóng tàu có không gian hoặc tài nguyên hạn chếNgoài việc hiệu quả về chi phí, việc thả túi khí làm giảm nguy cơ thiệt hại cho con tàu và môi trường xung quanh, làm cho nó trở thành một lựa chọn ưa thích cho nhiều nhà đóng tàu.
Thông số kỹ thuật
Điểm | Mô tả |
Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
Số mẫu | HM-ALS0147 |
Vật liệu | Cao su tự nhiên loại công nghiệp |
Chiều kính | 0.5m-3.0m, hoặc theo yêu cầu |
Chiều dài | 1.0m-28.0m, hoặc theo yêu cầu |
Áp lực làm việc | 0.05-0.25 mpa |
Kỹ thuật | Áp suất cao, tổng thể cuộn, chống nổ |
Sử dụng | Đưa tàu ra biển và cập bến |
Độ dày | 5-13 lớp |
Tiêu chuẩn | Được thực hiện theo hệ thống ISO14409 và GB/T1590-2006. |
Phụ kiện | Q355/SS304/SS316, máy đo áp suất, Tee, Plug, Switch, ống bơm |
Bao bì | Thùng nhựa bên trong; Thùng gỗ ngoài tiêu chuẩn. |
Từ khóa | Tàu phóng túi khí |
Giấy chứng nhận | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
MOQ | 1 |
OEM | Chào mừng. |
Chiều kính |
Làm việc Áp lực |
Làm việc Chiều cao |
Khả năng mang | |
KN/m | Ton/m | |||
D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
D=1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
0.6m | 175.93 | 17.95 | ||
* Kích thước khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng. |
Đặc điểm
Khả năng thích nghi
Có thể được sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau, từ các xưởng đóng tàu không có đường ra biển đến những nơi nằm ở các khu vực xa xôi hoặc ven biển.
Dễ sử dụng
Quá trình này rất đơn giản để thực hiện, đòi hỏi ít lao động có tay nghề và ít thời gian hơn để thiết lập và khởi động.
Vật liệu bền
Các túi khí được làm bằng cao su chất lượng cao, được thiết kế để chịu được căng thẳng và áp lực cực kỳ.
Giảm nguy cơ thiệt hại
Thang khí cung cấp hiệu ứng đệm, làm giảm khả năng hư hỏng tàu trong quá trình phóng.
Ứng dụng
Đưa ra kịp thời
Cam kết cung cấp kịp thời các hệ thống phóng túi khí, đảm bảo sự chậm trễ tối thiểu trong các dự án đóng tàu.
Khả năng sản xuất linh hoạt
Khả năng quy mô sản xuất để đáp ứng các yêu cầu của dự án lớn và nhỏ.
R & D và đổi mới
Đầu tư liên tục vào nghiên cứu và phát triển để cải thiện hiệu suất và an toàn của các hệ thống phóng túi khí.
Hỗ trợ kỹ thuật có kinh nghiệm
Cung cấp hướng dẫn chuyên môn và hỗ trợ kỹ thuật để đảm bảo ứng dụng và hiệu suất tối ưu của hệ thống túi khí.
Câu hỏi thường gặp
1Bảo trì nào cần thiết cho hệ thống phóng túi khí?
Kiểm tra thường xuyên về sự hao mòn, làm sạch và lưu trữ ở nơi khô là cần thiết để duy trì độ bền và hiệu suất của túi khí.
2Có nguy cơ hư hỏng tàu trong khi phóng không?
Việc phóng túi khí cung cấp một quy trình trơn tru và có kiểm soát, giảm thiểu nguy cơ thiệt hại cho tàu trong khi phóng.
3Việc phóng túi khí có thể được thực hiện ở những địa điểm xa xôi không?
Vâng, một trong những lợi ích chính của việc phóng túi khí là nó có thể được thực hiện ở các địa điểm xa xôi, vì nó đòi hỏi cơ sở hạ tầng và thiết lập tối thiểu.
4Các hệ thống phóng túi khí có phù hợp với các xưởng đóng tàu có không gian hạn chế không?
Vâng, hệ thống phóng túi khí là lý tưởng cho các xưởng đóng tàu có không gian hạn chế, vì chúng đòi hỏi ít không gian hơn nhiều so với các phương pháp phóng truyền thống.