logo

انخفاض الاحتكاك التدحرجة تم تعزيز ختم الختم توزيع القوة الموحدة السفينة إطلاق البالون الوسادة الهوائية البحرية

1
MOQ
US$36-US$652
السعر
انخفاض الاحتكاك التدحرجة تم تعزيز ختم الختم توزيع القوة الموحدة السفينة إطلاق البالون الوسادة الهوائية البحرية
ميزات صالة عرض منتوج وصف طلب عرض أسعار
ميزات
مواصفات
ملحق: مجانا
لون: أسود
مادة: المطاط الطبيعي القوي
ميزة: بناء متين
القطر: 0.5M-3.0M، أو حسب الطلب
استطالة: ≥400٪
جزء معدني: Q235، SS3044، SS316
ضغط العمل: 0.03-0.25 ميجا باسكال
طلب: سفينة/سفينة/قارب إطلاق/رصيف
ضمان: 36 شهرا
معيار: ISO14409:2011
اسم: البالون الذي يطلق السفينة
طبقات: 5-13Ply، أو حسب الطلب
صلابة: 60 ± 10 شور أ
تعزيز: نسيج حبل الإطارات
قوة الشد: ≥18MPa
طول: 3M-28M، أو حسب الطلب
معلومات اساسية
مكان المنشأ: الصين
اسم العلامة التجارية: Hongruntong Marine
إصدار الشهادات: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
رقم الموديل: إتش إم-SLB9
شروط الدفع والشحن
تفاصيل التغليف: المنصات الخشبية، صندوق خشبي
وقت التسليم: 5-7 أيام عمل
شروط الدفع: L / C، T / T، D / A، D / P، ويسترن يونيون، موني جرام
القدرة على العرض: 3280 قطعة في الشهر
منتوج وصف
حقيبة الهواء المتحركة منخفضة الاحتكاك التدحرجة المقاومة نهاية الختم موحد توزيع القوة
لمحة عامة عن المنتج

بالون إطلاق السفن هو نظام هندسي بحري قابل للنفخ ذو حمولة عالية مصمم لعمليات البيئة القاسية، ومهام الإنقاذ البحري، واسترداد السفينة من الحوادث،وتطبيقات معالجة الهيكل عالية الخطورةالمنتج مصنوع باستخدام تعزيز سلك الإطارات الاصطناعي ذو الصلابة العالية متعدد الطبقات جنبا إلى جنب مع مركبات إيلاستومر مشعلة مقاومة للزيت ومقاومة لمياه البحر ،تتكون من هيكل هيكلي ذو شكل أسطواني للحميل الرئوي قادر على الحفاظ على الاستقرار في ظل الحمل غير المنتظم، التفاعل مع الهيكل المتضرر، والظروف غير القياسية في قاع البحر أو الشاطئ.

يتم تصنيع النظام الهيكلي من خلال صب التشويش عالي الضغط مع تقنية طبقات التعزيز غير المتماثل ،تتيح مقاومة متزايدة لنشر ثقب محلي وتركيز الإجهاد غير المنتظمتم تصميم الغرفة الهوائية الداخلية للحفاظ على استقرار الضغط المسيطر عليه حتى في ظل تلف الجزئي للسطح أو ظروف الحمل الخارجي غير المتساوية.

دراسة حالة

تم تنفيذ عملية إنقاذ بحرية ساحلية في منطقة ميناء بجنوب شرق آسياسفينة شحن عامة بقوة 200 دبليو وي تي بعد اصطدامها بالحطام الغارق أثناء الملاحة في المد المنخفضجاءت السفينة على قاع بحري رملي غير متساو مع دخول جزئي للمياه في أقسام الصابورة السفلية.

تم نشر نظام البالونات الإطلاقية كآلية طوارئ لإعادة التطفو وتثبيت الحمولة.تم إدخال أسطوانات هوائية من خلال نقاط وصول خاضعة للرقابة تحت الهيكل باستخدام تقنيات تحديد المواقع بمساعدة الغواصتم تنفيذ تضخم مسيطرة في مراحل ضغط تدريجية لاستعادة تدريجيا الطفو وإعادة توزيع الحمل بعيدا عن مناطق الهيكل التالفة.

أثناء عمليات الاسترداد، تم إعادة تعويض السفينة بنجاح مع تقدم رفع خاضع للرقابة، مما يقلل من الضغط الهيكلي الإضافي على أقسام الهيكل المعرضة للخطر.حافظ النظام على استقراره خلال دورات التغيرات المدية، مما يسمح بإعداد سحب آمن دون مزيد من الفشل الهيكلي.

Ship Launching Balloon deployment in marine salvage operation
Close-up view of marine airbag system in use
المواصفات التقنية
اسم المنتج البالون الذي يطلق السفينة
المواد المطاط الطبيعي عالي الجاذبية بنسبة 100% (NR)
الأبعاد قطر 0.2m - 4.0m، الطول 3.0m - 28.0m، أو حسب الطلب
ضغط العمل 0.05-0.25MPA
التكنولوجيا الملفوفة العامة، الضغط العالي، مقاومة للانفجار
أجزاء معدنية Q355 / SS304 / SS316
صناعة المعدات الأولية مدعوم
الـ MOQ 1
أدوات الإصلاح لوحة التدفئة الكهربائية، مواد الإصلاح، الغراء، مجاناً
المعيار الـ ISO 17357
شهادة ABS، BV، KR، LR، GL، NK، RINA، DNV، RMRS
الحزمة الحافلات، الحاويات الخشبية
حياة الخدمة عشرون سنة
الضمان 36 شهراً
مواصفات قدرة الحمل
قطرها ضغط العمل ارتفاع العمل قدرة المحامل KN/m السعة المحملة طن/م
D=1.0m 0.14Mpa 0.6m 87.96 8.98
D=1.0m 0.14Mpa 0.5m 109.96 11.22
D=1.0m 0.14Mpa 0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.7م 94.25 9.62
D=1.2m 0.12Mpa 0.6m 113.10 11.54
D=1.2m 0.12Mpa 0.5m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10Mpa 0.9m 94.25 9.62
D=1.5m 0.10Mpa 0.8م 109.96 11.22
D=1.5m 0.10Mpa 0.7م 125.66 12.82
D=1.5m 0.10Mpa 0.6m 141.37 14.43
D=1.5m 0.10Mpa 0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09Mpa 1.1m 98.96 10.10
D=1.8m 0.09Mpa 1.0m 113.10 11.54
D=1.8m 0.09Mpa 0.9m 127.33 12.98
D=1.8m 0.09Mpa 0.8م 141.37 14.43
D=1.8m 0.09Mpa 0.7م 155.51 15.87
D=1.8m 0.09Mpa 0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08Mpa 1.2م 100.53 10.26
D=2.0m 0.08Mpa 1.1m 113.10 11.54
D=2.0m 0.08Mpa 1.0m 125.66 12.82
D=2.0m 0.08Mpa 0.9m 138.23 14.11
D=2.0m 0.08Mpa 0.8م 150.80 15.39
D=2.0m 0.08Mpa 0.7م 163.36 16.67
D=2.0m 0.08Mpa 0.6m 175.93 17.95
* يمكن توفير حجم آخر وفقًا لمتطلبات العميل.
الخصائص الرئيسية
  • تصميم الهيكل المعزز متعدد الطبقات المقاوم للأضرار:مصممة مع تعزيز سلك الإطارات الاصطناعي المتعدد الطبقات المختلفة المضمنة داخل مصفوفة إيلاستومر متصلبة عالية الصلابة لمقاومة انتشار الشقوق والفشل المحلي تحت الثقبالتجفيفأو حالات تلف الهيكل الجزئي.
  • نظام إعادة توزيع الضغط الهوائي التكيفي:غرفة الهواء الداخلية مصممة بقدرة توازن الضغط الديناميكية،السماح بتغير الحمل المحلي دون انهيار هيكلي عالمي والحفاظ على السلامة الوظيفية في ظل ظروف تضخم غير موحدة.
  • هندسة مقاومة الملوثات البحرية والتكسير:طبقة مطاطية خارجية صيغت مع مقاومة محسنة لتآكل مياه البحر، تلوث النفط،والإحراق الرواسب لأداء ميكانيكي مستقر في بيئات الموانئ الملوثة وظروف التسرب الصناعي.
  • آلية استقرار الحمل الطارئ واسترداد الطفو المسيطر عليه:وظائف كواجهة مؤقتة لاستعادة الطواف للسفن التي تعرضت لحادثتحويل الضغط الهوائي إلى قوة رفع موزعة لاستعادة استقرار الهيكل تدريجياً دون إدخال ذروات ضغط مفاجئة.
التطبيقات
  • عمليات التعافي من الحوادث البحرية وإنقاذ الحطام:سيناريوهات الهندسة البحرية الطارئة التي تنطوي على سفن متوقفة أو مُقلبة أو غارقة جزئياً حيث لا يمكن نشر معدات الإنقاذ التقليدية بأمان.
  • هندسة الاستجابة للطوارئ في الموانئ والسواحلالتعافي السريع للسفينة بعد الاصطدام أو الوقوف على الأرض أو حوادث الفشل الهيكلي في أنظمة الطوارئ في الميناء مع دعم الحمل التكيفي في ظل ظروف المد والجزر غير المستقرة.
  • التعافي الهيكلي البحري عالية المخاطر والاستجابة للكوارث البحرية:سيناريوهات الحوادث البحرية التي تنطوي على منصات متضررة أو هياكل عائمة أو أصول بحرية صناعية غارقة جزئيًا ذات قدرة مرنة على توزيع الحمولة.
لماذا تختار شركة هونغرونتونغ مارين
  • القدرة على تصميم الهندسة البحرية عالية المخاطر:أنظمة هندسية مصممة خصيصًا للبيئات البحرية غير المستقرة والمتضررة وغير القياسية مع تحليل وضع الفشل ومحاكاة استجابة الطوارئ.
  • هندسة المواد المتقدمة لمقاومة البيئة المتضررة:مركبات إيلاستومر متخصصة وهياكل تعزيز متعددة الطبقات مصممة لمقاومة الثقب والتكسير وتلوث الزيت وتدهور مياه البحر.
  • خبرة في تطبيقات الهندسة الطارئة:تطبيق مثبت في عمليات الإنقاذ البحري واستعادة السفن ومشاريع الاستجابة للحوادث التي تنطوي على ظروف تلف هيكلي معقدة.
  • نظام الدعم الميداني والتنفيذ السريعإرشادات تقنية لسيناريوهات نشر الطوارئ بما في ذلك تحديد المواقع تحت الماء، وتسلسل التضخم، ومراقبة استقرار الحمل لقدرة الاستجابة الفورية.
الأسئلة الشائعة
  • هل يمكن استخدام هذا النظام على السفن الغارقة جزئياً أو التي تقلب؟
    نعم، تم تصميم النظام لإعادة تعويم الطوارئ وتثبيت السفن الغارقة جزئياً أو غير مستقرة من الناحية الهيكلية في ظل ظروف التضخم المسيطر عليها وإعادة توزيع الحمولة.
  • كيف يعمل النظام في ظروف تلف الهيكل أو التشوه؟
    الهيكل المعزز مصمم للتحمل الهندسة الغير منتظمة للهيكل والأضرار المحلية.أنها تحافظ على دعم الحمل من خلال ضغط هوائي موزعة حتى في ظل ظروف اتصال غير موحدة.
  • هل النظام مناسب للبيئات البحرية الملوثة مثل مناطق تسرب النفط؟
    نعم، المركب المطاطي الخارجي مقاوم لتلوث النفط، والتعرض لمياه البحر، والحفر الرواسب، مما يجعله مناسبة للموانئ الملوثة وبيئات استرداد الحوادث.
  • هل يمكن استخدام النظام في عمليات إنقاذ المياه العميقة؟
    تم تصميم النظام في المقام الأول لعمليات الإنقاذ من العمق الضحل إلى المتوسط حيث يكون الإدراج الخاضع للرقابة تحت هياكل الهيكل ممكنًا.تعتمد عملية النشر على ظروف الوصول وإمكانية تحديد الموقع بمساعدة الغواص.
  • ما هي آليات السلامة المشمولة في العمليات عالية المخاطر؟
    يستخدم النظام تصميم التضخم المتحكم به والموازنة للضغط لمنع فشل هيكلي مفاجئ.يتم إعادة توزيع الحمل تدريجياً لتقليل تركيز الإجهاد إلى أدنى حد خلال عمليات رفع الطوارئ.
Marine airbag system installation demonstration Industrial marine airbag application in shipyard Ship launching balloon technical specifications diagram
المنتجات الموصى بها
ابق على تواصل معنا
اتصل شخص : Mr. William Lau
الهاتف : : +8618910539783
الفاكس : 86-10-89461910
الأحرف المتبقية(20/3000)