L'airbag en caoutchouc est un système pneumatique de support et de roulement de haute durabilité conçu pour des opérations de charge lourde répétées dans des environnements marins et industriels.Fabriqués à partir de couches multiples de caoutchouc naturel et synthétique renforcé, l'airbag offre une combinaison d'élasticité, de résistance à l'usure et d'une résistance élevée à la fatigue qui permet une réutilisation à long terme dans des cycles de fonctionnement continus.
La structure interne est constituée d'un renforcement de câble de pneu à haute résistance disposé en couches optimisées pour répartir la pression uniformément et prévenir les défaillances localisées.La couche extérieure est fabriquée avec des composés en caoutchouc résistant à l'abrasion qui résistent au frottement du sol accidentéCe qui permet à l'airbag de résister à des milliers de cycles de roulement avec une dégradation minimale du matériau.
Conçu à la fois pour l'efficacité et la sécurité, l'airbag en caoutchouc s'adapte aux surfaces inégales et aux conditions de charge variables, fournissant un support stable et un mouvement contrôlé.Sa capacité à récupérer sa forme rapidement après compression assure des performances constantes lors d'opérations successives, ce qui en fait une solution idéale pour une utilisation à haute fréquence dans les chantiers navals, les ports et les chantiers de construction en mer occupés.
Un grand chantier naval européen qui gère fréquemment des petits et moyens navires de fret avait besoin d'une solution flexible pour améliorer le débit sans investir dans des systèmes ferroviaires coûteux.,Les travaux de réaménagement et de réaménagement de l'arche ont été effectués par des équipes de l'Agence européenne pour l'aménagement et la maintenance.
Hongruntong Marine a fourni une flotte d'airbags en caoutchouc réutilisables avec un diamètre et une longueur optimisés pour ces navires.et la pression interne a été soigneusement contrôlée pour équilibrer la distribution du poidsLe système de coussin d'air permettait de rouler en douceur sur des pistes en béton, permettant de manipuler plusieurs navires consécutivement avec un temps d'arrêt minimal.
Au cours des six mois d'exploitation continue, les airbags ont démontré une durabilité exceptionnelle, conservant l'intégrité structurelle et l'élasticité malgré une utilisation intensive.L'efficacité de la relocalisation des navires améliorée de 35%, et le chantier naval a signalé une réduction des coûts de main-d'œuvre et une usure minimale de la surface de la coque.Le client a souligné la fiabilité et la répétabilité des airbags en caoutchouc comme contributeurs clés à la productivité opérationnelle.
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Hongruntong Marine |
| Matériel | NBR |
| Diamètre | 0.5m-3.0m, ou sur demande |
| Longueur | 1.0m-28.0m, ou sur demande |
| Pression de travail | 00,05 à 0,25 Mpa |
| Les techniques | Haute pression, enroulement général, résistant à l'explosion |
| Utilisation | Lancement et amarrement des navires |
| Épaisseur | 5 à 13 couches |
| La norme | Exécution selon le système ISO14409 et GB/T1590-2006 |
| Les accessoires | Q355/SS304/SS316, jauge de pression, connecteur, interrupteur, tube de gonflement |
| Emballage | Sacs en plastique à l'intérieur; palettes en bois à l'extérieur |
| Certificats | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Nombre de pièces | 1 |
| Produit d'origine | Bienvenue! |
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité de roulement KN/m | Capacité de roulement Tonnes/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |