Le Boat Lift Helper est un système professionnel de soutien à la flottabilité des navires conçu pour aider à la levée sous-marine, à la stabilisation des navires et aux opérations de flottaison contrôlée.,les ports, les projets de construction en mer et les opérations de sauvetage en mer où une force de levage flottante fiable est requise pour soutenir les navires ou les structures marines lourdes.
Le système est fabriqué à partir d'un tissu polyester industriel revêtu de PVC de haute résistance, qui offre une excellente résistance aux contraintes mécaniques, à la corrosion de l'eau de mer, à l'exposition aux ultraviolets,et l'abrasion des surfaces rugueusesSa conception structurelle assure une répartition uniforme de la pression et des performances de flottabilité stables même dans des conditions sous-marines difficiles.
Un port de plaisance situé dans le sud de l'Europe avait besoin d'une méthode fiable pour soulever un bateau de 22 mètres pour l'entretien de la coque sous-marine.Le navire avait un déplacement d'environ 45 tonnes et nécessitait une inspection pour détecter les dommages à l'hélice et la pollution de la coque après une longue saison d'exploitation..
Traditionnellement, le port de plaisance utilisait une grue élévatrice pour retirer les bateaux de l'eau.les retards de planification pourraient perturber les opérations commerciales de l'opérateur.
Pour résoudre ce problème, la marina a déployé plusieurs unités d'aide au levage de bateaux positionnées stratégiquement le long de la coque du navire.Les plongeurs ont fixé les systèmes de levage à des points renforcés sous la structure de la coqueUne fois correctement installés, les unités ont été progressivement gonflées pour générer une force de flottaison contrôlée.
Au fur et à mesure que la flottabilité augmentait, le navire était soulevé doucement jusqu'à ce qu'il atteigne une position flottante stable légèrement au-dessus de son niveau de tirant d'eau normal.inspection de l'hélice, et des réparations structurelles mineures sans sortir le bateau de l'eau.
L'ensemble du processus d'entretien a été achevé en quelques heures, ce qui est nettement plus rapide que la méthode traditionnelle de quai sec. L'exploitant du bateau a signalé une réduction des temps d'arrêt et des coûts d'exploitation.
| Nom du produit | Aide au levage du bateau |
| Matière première | Tissu revêtu de PVC |
| Le type | à l'état cylindrique |
| Taille | 500 kg, 1000 kg, 5000 kg, 10000 kg, et ainsi de suite |
| Épaisseur | 0.4-1.2 mm, ou sur demande |
| Couleur | Jaune, bleu, noir, etc. |
| Densité | 00,33 à 0,9 g/cm3 |
| Facteur de sécurité | 7:1 |
| Tolérances | ±0,03 pour les densités, ±0,2 mm pour l'épaisseur, ±0 à +3 mm pour la largeur, ±0 à +3 mm pour la longueur |
| Modèle | Faiblesse de flottabilité en kg | Faiblesse de flottabilité (lb) | Diamètre (mm) | Longueur (mm) | Poids (kg) approximatif |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-BLH01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-BLH02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-BLH03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-BLH04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-BLH05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-BLH06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-BLH07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-BLH08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-BLH09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-BLH10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-BLH11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-BLH12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-BLH13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-BLH14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-BLH15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-BLH16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
Note: d'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.