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Airbags de sauvetage en mer avec une capacité de levage supérieure résistant à l'abrasion pour une manipulation sécurisée

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MOQ
US$23-US$854
Prix
Airbags de sauvetage en mer avec une capacité de levage supérieure résistant à l'abrasion pour une manipulation sécurisée
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Caractéristiques
Nom: Airbags de sauvetage en mer
Tubes de gonflement: 30M, gratuitement
Renforcement: Tissus de polyester
Quantité minimale de commande: 1
Emballer: Palettes, boîte en bois
OEM: Chaleureusement accueilli
Standard: IMCA D016
Certificat: Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes:
Couleur: Jaune, ou sur demande
Diamètre: 0.5M-3.5M, ou sur demande
Application: Le sauvetage en mer
Flottabilité: 1 à 100 tonnes
Accessoires: Des écharpes, des chaînes
Matériel: PVC
Longueur: 3M-28M, ou sur demande
Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Hongruntong Marine
Certification: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Numéro de modèle: HM-SA63
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palettes en bois, caisse en bois
Délai de livraison: 5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1520 PC par mois
Description de produit
Sacs de levage sous-marins: capacité de levage supérieure, résistance à l'abrasion, manipulation sûre
Les airbags de sauvetage de type parachute pour les opérations navales et de sauvetage d'urgence sont des systèmes de flottabilité conçus pour un déploiement rapide sous l'eau, des missions de sauvetage liées à la défense,et une réponse rapide aux incidents maritimesLe système est construit à partir d'un tissu polyester industriel à haute résistance à la traction combiné avec un revêtement d'élastomère en PVC renforcé de qualité marine, formant un composite structurel conçu pour la résistance aux chocs,Stabilité à l'immersion dans l'eau de mer, et charge de pression cyclique dans des conditions de contrainte opérationnelle.
Le principe de fonctionnement est basé sur le déplacement de l'air comprimé dans des environnements submergés, générant une flottabilité contrôlée pour le levage et la récupération d'objets sous-marins.La configuration à fond ouvert de type parachute fonctionne comme un système de compensation hydrostatique automatique de la pression, permettant un réglage continu du volume d'air interne pendant la montée.Cela assure un comportement de flottabilité stable dans des conditions de profondeur variable sans nécessiter de systèmes de régulation de pression externe complexes.
Du point de vue de l'ingénierie, le système est optimisé pour une disponibilité opérationnelle rapide, une fiabilité structurelle sous charge dynamique et une stabilité dans des conditions de déploiement irrégulières.Des voies de charge renforcées sont intégrées dans la structure du tissu pour assurer une répartition uniforme de la force lors du levage d'objets immergés avec une géométrie de poids incertaine ou un déséquilibre induit par un dommageCela permet des opérations de récupération contrôlées dans des environnements où les contraintes de temps et l'incertitude opérationnelle sont des facteurs critiques.
Le système est appliqué dans le sauvetage naval, l'intervention maritime d'urgence, la récupération d'équipements sous-marins et les opérations maritimes liées aux catastrophes.Il fournit une solution de flottabilité déployable pour les scénarios où les infrastructures de levage conventionnelles ne sont pas disponibles, limité dans le temps ou peu pratique.
Étude de cas: Opération de récupération navale en Méditerranée
A naval engineering unit in the Mediterranean region conducted an emergency recovery operation involving a partially submerged ship that had suffered structural damage following a collision during harbor maneuvering exercisesLe navire s'est posé à un angle irrégulier à une profondeur d'environ 15 mètres dans une zone navale restreinte.nécessitant une autorisation immédiate en raison des exigences en matière de sécurité opérationnelle et de sécurité de la navigation.
L'environnement opérationnel imposait des contraintes de temps strictes et un accès limité pour l'équipement de levage lourd en raison de l'activité navale en cours dans la zone.Les systèmes de récupération classiques basés sur des grues n'étaient pas disponibles dans la période de réponse requiseL'équipe d'ingénieurs a mis en œuvre une stratégie de déploiement rapide en utilisant des airbags de sauvetage marin de type parachute comme système de levage de flottabilité principal.
Une configuration de levage modulaire a été préparée sur la base d'une évaluation sous-marine rapide réalisée par des unités de plongée navale.Plusieurs airbags ont été déployés et fixés à des sections structurellement stables de la coque à l'aide d'assemblages de gréement renforcésLes procédures de déploiement ont été exécutées selon des protocoles d'urgence contrôlés pour minimiser les retards opérationnels.
Le gonflement séquentiel a été effectué à l'aide de systèmes d'air comprimé portables délivrés à partir de récipients de support de surface.Le mécanisme de compensation de pression à fond ouvert assurait un comportement de flottabilité stable pendant la montée, empêchant les chocs soudains de levage qui pourraient endommager davantage la structure de la coque compromise.
Le navire a été remis à flot avec succès dans le délai de réponse d'urgence désigné et transféré dans une zone d'inspection sécurisée pour évaluation structurelle.L'opération a démontré une grande efficacité de déploiement, adaptabilité opérationnelle dans des conditions contraintes et contrôle fiable de la flottabilité dans les environnements marins d'urgence.Le système a ensuite été intégré à l'inventaire standard de l'équipement de récupération d'urgence de l'unité.
Marine salvage airbag deployment in naval recovery operation Underwater lift bag installation and inflation process
Spécifications techniques
Nom du produit Airbags de sauvetage en mer
Mots clés Airbag pour le levage de bateaux
Matériel Tissu en polyester revêtu en PVC à haute performance à 100%
Les biens matériels 10,000 N/5 cm
La flottabilité du filet 1 à 200 tonnes, ou sur demande
Les dimensions Diamètre 0,5 m - 3,5 m, longueur 3,0 m - 28,0 m, ou sur demande
Le type Fermé, fond ouvert
Forme Le parachute
Tubes de gonflement 30m, gratuitement
Technologie Haute pression, enroulement global, résistant à l'explosion
Parties métalliques Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure.
Facteur de sécurité 5:1
Quantité de produit 1
Outils de réparation Matériaux de réparation, colle, gratuitement
La norme Le nombre d'heures de travail
Certificat Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes:
Le paquet Pallets, boîtiers en bois
Vie de service Vingt ans
Garantie 36 mois
Spécifications du modèle
Modèle Capacité de levage [kg] Capacité de levage [lb] Les dimensions [mm] Poids approximatif [kg]
HM-P01 200 441 800 5
HM-P02 500 1,103 1,000 8
HM-P03 1,000 2,205 1,300 11
HM-P04 2,000 4,410 1,600 20
HM-P05 4,000 8,820 2,000 50
HM-P06 6,000 13,230 2,300 66
HM-P07 8,000 17,640 2,500 75
HM-P08 10,000 22,050 2,700 80
HM-P09 15,000 33,075 3,100 110
HM-P10 20,000 44,100 3,400 130
HM-P11 30,000 66,150 3,900 170
HM-P12 50,000 110,250 4,600 220
HM-P13 70,000 154,350 5,200 310
HM-P14 100,000 220,500 5,800 450
HM-P15 150,000 330,750 6,600 660
HM-P16 200,000 441,000 7,300 900
Note: d'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.
Principales caractéristiques
  • Structure d'ingénierie de déploiement rapide:Le système est conçu pour une préparation opérationnelle accélérée dans les environnements marins d'urgence.La configuration de la structure permet un montage rapide et une fixation sous-marine sans préparation mécanique complexe.
  • Système composite résistant aux chocs:L'airbag est construit à partir d'un tissu de base en polyester renforcé combiné à un revêtement en élastomère en PVC multicouche conçu pour une résistance élevée aux chocs et une protection contre les contraintes mécaniques.
  • Un comportement de flottabilité stable dans des conditions de charge imprévisibles:Le système maintient une flottabilité contrôlée même lors du levage de structures irrégulières, partiellement endommagées ou inondées avec une distribution de poids incertaine.
  • Mécanisme d'autorégulation hydrostatique:La structure à fond ouvert fonctionne comme un système de régulation hydrostatique passif, permettant une équalisation automatique de la pression pendant la montée et éliminant le risque de surpression interne.
Applications
  • Opérations de récupération des navires de la marine:Soulevées d'urgence et remise à flot des navires de soutien naval, des navires logistiques et des unités marines auxiliaires impliqués dans des incidents opérationnels ou des scénarios de dommages structurels.
  • Réaction en cas d'incident maritime d'urgenceDéploiement dans des accidents maritimes nécessitant le dégagement rapide d'obstacles submergés, de navires endommagés ou d'obstacles sous-marins critiques affectant la sécurité de la navigation.
  • Missions de rétablissement des navires de défense et sécurité:Soutien aux opérations de récupération sous-marines dans des environnements liés à la défense où une flottabilité contrôlée et une capacité de déploiement rapide sont requises dans des conditions opérationnelles restreintes.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
  • Capacité spécialisée en génie marin d'urgence:Systèmes de flottabilité conçus pour les opérations planifiées en mer et les scénarios de récupération en mer d'urgence, incorporant les exigences opérationnelles des environnements de sauvetage réels.
  • Fabrication contrôlée pour assurer la fiabilité opérationnelle:Processus de production exécutés selon des systèmes de contrôle technique normalisés garantissant une performance constante dans des conditions de déploiement d'urgence.
  • Personnalisation pour les exigences spécifiques à la mission:Personnalisation de l'ingénierie pour les applications d'urgence et navales, y compris les configurations de déploiement rapide et les conceptions de flottabilité spécifiques à la mission.
  • Appui technique pour le déploiement sur le terrain:Des conseils techniques sont fournis pour la planification du déploiement, les procédures d'installation sous-marine et l'optimisation des opérations d'urgence.
Questions fréquemment posées
Quel est le temps de déploiement des airbags de sauvetage en mer de type parachute dans les opérations d'urgence?
Le système est conçu pour un déploiement rapide, avec des procédures de configuration et de gonflement optimisées pour les scénarios d'intervention d'urgence où le temps de fonctionnement est limité.
Le système peut-il fonctionner dans des conditions de navires endommagés ou partiellement inondés?
Le système est conçu pour gérer les conditions de charge irrégulières, y compris les navires partiellement inondés ou structurellement compromis nécessitant un soutien de flottabilité contrôlé.
Comment la stabilité est-elle maintenue lors des opérations de levage d'urgence?
La stabilité est obtenue grâce à la conception de flottabilité distribuée et aux chemins de charge renforcés qui minimisent les oscillations et empêchent les mouvements incontrôlés pendant l'ascension.
Le système est-il adapté aux applications navales ou liées à la défense?
Le système s'applique aux opérations de récupération navale, aux missions sous-marines liées à la défense et aux environnements d'ingénierie navale en zone restreinte.
Qu'est-ce qui garantit la fiabilité dans des conditions de déploiement rapide?
La combinaison de matériaux composites renforcés, de coutures soudées à haute fréquence et de régulation de la pression hydrostatique assure une fiabilité structurelle lors de scénarios de déploiement d'urgence.
Marine salvage airbag technical specifications and construction Underwater lift bag deployment and operation

Airbags de sauvetage en mer avec une capacité de levage supérieure résistant à l'abrasion pour une manipulation sécurisée 4

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