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Airbags für die Rettung von Schiffen mit einer höheren Hebekapazität, abrasionsbeständig für eine sichere Handhabung

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MOQ
US$23-US$854
Preis
Airbags für die Rettung von Schiffen mit einer höheren Hebekapazität, abrasionsbeständig für eine sichere Handhabung
Eigenschaften Galerie Produkt-Beschreibung Fordern Sie ein Zitat
Eigenschaften
Technische Daten
Name: Lufttüten für die Rettung von Schiffen
Inflationsröhre: 30M, kostenlos
Verstärkung: Polyestergewebe
Mindestbestellmenge: 1
Paket: Paletten, Holzkiste
OEM: Herzlich willkommen
Standard: IMCA D016
Zertifikat: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Farbe: Gelb oder auf Wunsch
Durchmesser: 0.5M-3.5M oder auf Wunsch
Anwendung: Marine Rettung
Auftrieb: 1 bis 100 Tonnen
Zubehör: Schlinge, Fesseln
Material: PVC
Länge: 3M-28M oder auf Anfrage
Grundinformation
Herkunftsort: China
Markenname: Hongruntong Marine
Zertifizierung: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Modellnummer: HM-SA63
Zahlung und Versand AGB
Verpackung Informationen: Holzpaletten, Holzkiste
Lieferzeit: 5-8 Werktage
Zahlungsbedingungen: L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 1520 PCs pro Monat
Produkt-Beschreibung
Unterwasserheber: Überlegene Hebekapazität, Abriebfestigkeit, sichere Handhabung
Lufttüten für die Rettung von Seeleuten mit Fallschirm-Typ für Marine- und Notfalloperationen sind hochbewegungsfähige Systeme, die für den schnellen Einsatz im Unterwasser-Hefen, bei Rettungsaufgaben im Verteidigungsbereich,und zeitsensitive Reaktion auf maritime VorfälleDas System besteht aus hoch belastbarem Industriepolyestergewebe in Kombination mit einer verstärkten Schiffs-PVC-Elastomerbeschichtung, die einen strukturellen Verbundwerkstoff bildet, der auf Schlagfestigkeit ausgelegt ist.Stabilität beim Eintauchen in Meerwasser, und zyklische Druckbelastung unter Betriebsbelastungsbedingungen.
Das Funktionsprinzip basiert auf der Verdrängung von Druckluft in unter Wasser befindlichen Umgebungen, die eine kontrollierte Auftriebskraft für das Heben und die Rückgewinnung von Unterwasserobjekten erzeugt.Die offene Bodenkonfiguration des Fallschirmtyps dient als automatisches hydrostatisches Druckkompensationssystem, die eine kontinuierliche Anpassung des inneren Luftvolumens während des Aufstiegs ermöglicht.Dies gewährleistet ein stabiles Auftriebsverhalten unter variablen Tiefenbedingungen, ohne dass komplexe externe Druckregelungssysteme erforderlich sind.
Aus technischer Sicht ist das System für eine schnelle Einsatzbereitschaft, strukturelle Zuverlässigkeit unter dynamischer Belastung und Stabilität bei unregelmäßigen Einsatzbedingungen optimiert.Verstärkte Belastungswege sind in die Stoffstruktur eingebettet, um eine gleichmäßige Kraftverteilung beim Heben von unter Wasser liegenden Objekten mit unsicheren Geometrien oder durch Schäden verursachtem Ungleichgewicht zu gewährleistenDies ermöglicht kontrollierte Wiederherstellungsvorgänge in Umgebungen, in denen zeitliche Einschränkungen und Betriebsunsicherheit kritische Faktoren sind.
Das System wird in der Schiffsrettung, in der Notfallreaktion auf See, in der Wiederherstellung von Unterwassergeräten und in katastrophenbedingten Seeoperationen eingesetzt.Es bietet eine einsetzbare Auftriebslösung für Szenarien, in denen eine herkömmliche Hebeninfrastruktur nicht verfügbar ist, zeitlich eingeschränkt oder betriebswirtschaftlich unpraktisch.
Fallstudie: Operation zur Wiederherstellung der Schifffahrt im Mittelmeerraum
A naval engineering unit in the Mediterranean region conducted an emergency recovery operation involving a partially submerged ship that had suffered structural damage following a collision during harbor maneuvering exercisesDas Schiff landete in einem unregelmäßigen Winkel in einer Tiefe von etwa 15 Metern in einer geschlossenen Seegebiete.die aufgrund der Anforderungen an die Betriebssicherheit und die Sicherheit der Schifffahrt eine sofortige Genehmigung erfordern.
Die operative Umgebung führte zu strengen Zeitbeschränkungen und begrenztem Zugang für Schwerlastgeräte aufgrund der anhaltenden Marineaktivitäten im Gebiet.Herkömmliche kranbasierte Rückgewinnungssysteme waren innerhalb des erforderlichen Reaktionszeitraums nicht verfügbarDas Engineering-Team hat eine schnelle Einsatzstrategie mit Parachute-Marine-Rettungsairbags als primäres Auftriebssystem umgesetzt.
Eine modulare Hebekonfiguration wurde auf der Grundlage einer schnellen Unterwasserbeurteilung durch Marine-Taucheinheiten vorbereitet.Mehrfache Airbags wurden mit verstärkten Rigging-Bündeln an strukturell stabilen Abschnitten des Rumpfes aufgestellt und befestigtDie Einsatzverfahren wurden nach kontrollierten Notfallprotokollen durchgeführt, um Verzögerungen zu minimieren.
Die sequentielle Aufblasung wurde mit tragbaren Druckluftsystemen durchgeführt, die von Oberflächenstützbehältern geliefert wurden.Der offene Bodendruckkompensationsmechanismus gewährleistete ein stabiles Auftriebsverhalten während des Aufstiegs, wodurch plötzliche Hebeschläge verhindert werden, die die beschädigte Rumpfstruktur weiter beschädigen könnten.
Das Schiff wurde innerhalb des vorgesehenen Zeitrahmens für die Notfallbewältigung erfolgreich wieder aufgeschüttet und zur Strukturbewertung in eine sichere Inspektionszone gebracht.Die Operation zeigte eine hohe Einsatzwirksamkeit, Anpassungsfähigkeit unter eingeschränkten Bedingungen und zuverlässige Auftriebssteuerung in Notfallumgebungen.Das System wurde anschließend in das Standard-Notfall-Wiederherstellungsgerät der Einheit integriert..
Marine salvage airbag deployment in naval recovery operation Underwater lift bag installation and inflation process
Technische Spezifikation
Produktbezeichnung Luftsacken für die Rettung von Seeleuten
Schlüsselwörter Luftsack für Bootsheber
Material 100% hochwertiges Polyestergewebe mit PVC-Beschichtung
Materielles Eigentum 10,000 N/5cm
Nettoflüssigkeit 1-200 Tonnen oder auf Wunsch
Abmessungen Durchmesser 0,5 m - 3,5 m, Länge 3,0 m - 28,0 m oder auf Wunsch
Typ Geschlossener, offener Boden
Form Fallschirm
Inflationsröhre 30 m, kostenlos
Technologie Hochdruck, Gesamtwicklung, Explosionssicherheit
Teile aus Metall Q355 / SS304 / SS316
Sicherheitsfaktor 5:1
MOQ 1
Reparaturwerkzeuge Reparaturmaterialien, Klebstoff, kostenlos
Standards IMCA D016
Bescheinigung ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
Paket Paletten, Holzkisten
Dienstzeit 20 Jahre
Gewährleistung 36 Monate
Spezifikationen des Modells
Modell Aufzugskapazität [kg] Aufzugskapazität [lb] Abmessungen [mm] Durchschnittliches Gewicht [kg]
HM-P01 200 441 800 5
HM-P02 500 1,103 1,000 8
HM-P03 1,000 2,205 1,300 11
HM-P04 2,000 4,410 1,600 20
HM-P05 4,000 8,820 2,000 50
HM-P06 6,000 13,230 2,300 66
HM-P07 8,000 17,640 2,500 75
HM-P08 10,000 22,050 2,700 80
HM-P09 15,000 33,075 3,100 110
HM-P10 20,000 44,100 3,400 130
HM-P11 30,000 66,150 3,900 170
HM-P12 50,000 110,250 4,600 220
HM-P13 70,000 154,350 5,200 310
HM-P14 100,000 220,500 5,800 450
HM-P15 150,000 330,750 6,600 660
HM-P16 200,000 441,000 7,300 900
Anmerkung: Andere Größen können entsprechend den Anforderungen angepasst werden.
Wesentliche Merkmale
  • Technische Struktur für den schnellen Einsatz:Das System ist für eine beschleunigte Einsatzbereitschaft in Seenotfällen ausgelegt.Die Struktur ermöglicht eine schnelle Montage und Unterwasserbefestigung ohne komplexe mechanische Vorbereitungen.
  • Schlagfestes System aus Verbundwerkstoff:Der Airbag besteht aus einem verstärkten Polyester-Basisgewebe in Kombination mit einer mehrschichtigen PVC-Elastomerbeschichtung, die für hohe Stoßbeständigkeit und Schutz vor mechanischer Belastung entwickelt wurde.
  • Stabiles Auftriebsverhalten unter unvorhersehbaren BelastungsbedingungenDas System gewährleistet eine kontrollierte Auftriebsfähigkeit auch beim Heben von unregelmäßigen, teilweise beschädigten oder überfluteten Strukturen mit unsicherer Gewichtsverteilung.
  • Hydrostatischer Selbstregulierungsmechanismus:Die offene Bodenkonstruktion fungiert als passive hydrostatische Regulierung, wodurch die automatische Druckausgleichung während des Aufstiegs ermöglicht und das Risiko eines internen Überdrucks beseitigt wird.
Anwendungen
  • Operationen zur Wiederherstellung von Schiffen der Marine:Notfallheben und Rückschwimmen von Schiffen zur Unterstützung der Marine, Logistikschiffen und Hilfsmarineinheiten, die bei Betriebsvorfällen oder bei Strukturschadensszenarien beteiligt sind.
  • Notfallreaktion bei maritimen Vorfällen:Einsatz bei Seeunfällen, bei denen eine rasche Beseitigung von unter Wasser liegenden Hindernissen, beschädigten Schiffen oder kritischen Unterwasserobstruktionen erforderlich ist, die die Schifffahrtssicherheit beeinträchtigen.
  • Verteidigungs- und Sicherheitsmissionen zur Wiederherstellung der Marine:Unterstützung von Unterwasser-Wiederherstellungsoperationen in verteidigungsbezogenen Umgebungen, in denen unter eingeschränkten Betriebsbedingungen kontrollierte Triebkraft und schnelle Einsatzfähigkeit erforderlich sind.
Warum Sie sich für Hongruntong Marine entscheiden
  • Spezialisierte Fähigkeit für Notfall-Marine Engineering:Technische Schwimmfähigkeitssysteme, die sowohl für geplante Offshore-Operationen als auch für Notfall-Szenarien der Schiffsrettung entwickelt wurden und die betrieblichen Anforderungen aus realen Rettungsumgebungen berücksichtigen.
  • Kontrollierte Herstellung für Betriebssicherheit:Produktionsprozesse, die unter standardisierten technischen Kontrollsystemen durchgeführt werden, die eine gleichbleibende Leistung unter Notfallbedingungen gewährleisten.
  • Anpassung an spezifische Anforderungen:Konstruktionsanpassungen für Notfall- und Marineanwendungen, einschließlich schneller Einsatzkonfigurationen und missionsspezifischer Triebkraftentwürfe.
  • Technische Unterstützung für den Einsatz vor Ort:Technische Leitlinien für die Planung des Einsatzes, die Unterwasserinstallationsverfahren und die Optimierung der Notfalloperationen.
Häufig gestellte Fragen
Wie lange dauert die Bereitstellung von Luftsäcken für die Rettung von Seeleuten im Fallschirmsprung in Notfällen?
Das System ist für einen schnellen Einsatz ausgelegt, wobei die Konfigurations- und Aufblasverfahren für Notfallreaktionsszenarien, bei denen die Betriebszeit begrenzt ist, optimiert sind.
Kann das System unter beschädigten oder teilweise überfluteten Schiffen betrieben werden?
Das System ist für unregelmäßige Belastungsbedingungen konzipiert, einschließlich teilweise überfluteter oder strukturell beeinträchtigter Schiffe, die eine kontrollierte Auftriebsfähigkeit benötigen.
Wie wird die Stabilität während der Nothebearbeiten erhalten?
Die Stabilität wird durch eine verteilte Auftriebsfähigkeit und verstärkte Lastwege erreicht, die Schwingungen minimieren und unkontrollierte Bewegungen während des Aufstiegs verhindern.
Ist das System für Marine- oder Verteidigungsanwendungen geeignet?
Ja, das System ist anwendbar für Schiffsrettungsaktionen, Verteidigungs- und Unterwassermissionen und Schiffsingenieurumgebungen mit Sperrzonen.
Was gewährleistet die Zuverlässigkeit bei schnellen Einsatzbedingungen?
Die Kombination aus verstärkten Verbundwerkstoffen, hochfrequenten geschweißten Nähten und hydrostatischer Druckregelung gewährleistet die strukturelle Zuverlässigkeit bei Notfall-Einsatzszenarien.
Marine salvage airbag technical specifications and construction Underwater lift bag deployment and operation

Airbags für die Rettung von Schiffen mit einer höheren Hebekapazität, abrasionsbeständig für eine sichere Handhabung 4

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Größe und Tag:

Luftsacken zur Rückgewinnung von Booten

Boots-Wiedergewinnungs-Airbags

Lufthebepäckchen für die Rettung von Seeleuten

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