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無縫統合型型 安定圧 耐久性 折りたたみ 軽量 船舶 打ち上げ バルーン 海上エアバッグ

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MOQ
US$66-US$999
価格
無縫統合型型 安定圧 耐久性 折りたたみ 軽量 船舶 打ち上げ バルーン 海上エアバッグ
特徴 ギャラリー 製品の説明 見積依頼
特徴
仕様
材料: 頑丈な天然ゴム
アクセサリー: 無料
応用: 船舶/船舶/ボートの打ち上げ/ドッキング
保証: 36ヶ月
標準: ISO14409:2011
特徴: 耐久性のある構造
硬度: 60±10海岸A
伸長: ≥400%
名前: 船発射気球
長さ: 3M-28M,またはカスタマイズ
金属部分: Q235,SS3044,SS316
強化: タイヤコードの織物
直径: 0.5M-3.0M,またはカスタマイズ
使用圧力: 0.03-0.25Mpa
抗張力: ≥18MPa
レイヤー: 5-13Ply,またはカスタマイズ
色:
基本情報
起源の場所: 中国
ブランド名: Hongruntong Marine
証明: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
モデル番号: HM-SLB63
お支払配送条件
パッケージの詳細: 木製パレット、木箱
受渡し時間: 5~7営業日
支払条件: L/C、T/T、D/A、D/P、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力: 1か月あたり2580個
製品の説明
船発射気球
安定した圧力 耐久性 折りたたみ軽量
製品概要

船舶発射気球は,超高排量船の発射,造船所の滑り道交換,大規模な産業環境下での制御された船体輸送.

超高張力合成タイヤコード強化材を組み換え 高密度変形火化ゴム化合物を使用して製造この円筒型気圧構造は,放射性硬さを強化しています.優れた負荷分散能力と 卓越した長サイクル疲労耐性

ケース 研究

中国の大きな沿岸造船所では 鉄筋コンクリートの滑り台の上に建造された 18500 DWT の化学タンカーのための打ち上げソリューションが必要でした既存のインフラストラクチャは,伝統的な打ち上げ作業中に過剰な局所的なストレス濃度を示した..

船舶発射気球システムは,船体構造の下にある多層の段階配置で配置された分散型空気力負荷サポートマトリックスとして実装された.荷重分布計算は,全長船体重量分割と動的重力中心のマッピングに基づいて行われました.

制御された段階的な膨張により,動作中に,固定したベッジサポートから気圧式ローリング要素への負荷が徐々に移転しました.システムでは,小さな表面異常に適応しながら,高圧圧下で安定した変形動作を維持.

打ち上げ後の構造検査では,船体底面に均等なストレスの分布が確認され, 検出可能な変形やコーティング損傷はなかった.運用記録では,打ち上げ安定性が向上し,滑り道表面の磨きが減少した..

Ship Launching Balloon in operation at shipyard Close-up view of Ship Launching Balloon structure
仕様
製品名 船発射気球
材料 100%高張力天然ゴム (NR)
サイズ 直径0.2m - 4.0m,長さ3.0m - 28.0m,または要求に応じて
仕事 の 圧力 0.05-0.25MPA
テクノロジー 総括 巻き込み 高圧 防爆
金属部品 Q355 / SS304 / SS316
OEM サポート
MOQ 1
修理 道具 電気暖房板,修理用材料,粘着剤,無料
スタンダード ISO 17357
証明書 ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
パッケージ パレット,木製ケース
奉仕 生活 20 年
保証 36ヶ月
容量仕様
直径 仕事 の 圧力 作業高度 軸承容量 KN/m 負荷容量 トン/m
D=1.0m 0.14Mpa 0.6m 87.96 8.98
D=1.0m 0.14Mpa 0.5m 109.96 11.22
D=1.0m 0.14Mpa 0.4m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.7m 94.25 9.62
D=1.2m 0.12Mpa 0.6m 113.10 11.54
D=1.2m 0.12Mpa 0.5m 131.95 13.46
D=1.2m 0.12Mpa 0.4m 150.80 15.39
D=1.5m 0.10Mpa 0.9m 94.25 9.62
D=1.5m 0.10Mpa 0.8m 109.96 11.22
D=1.5m 0.10Mpa 0.7m 125.66 12.82
D=1.5m 0.10Mpa 0.6m 141.37 14.43
D=1.5m 0.10Mpa 0.5m 157.08 16.03
D=1.8m 0.09Mpa 1.1m 98.96 10.10
D=1.8m 0.09Mpa 1.0m 113.10 11.54
D=1.8m 0.09Mpa 0.9m 127.33 12.98
D=1.8m 0.09Mpa 0.8m 141.37 14.43
D=1.8m 0.09Mpa 0.7m 155.51 15.87
D=1.8m 0.09Mpa 0.6m 169.65 17.31
D=2.0m 0.08Mpa 1.2m 100.53 10.26
D=2.0m 0.08Mpa 1.1m 113.10 11.54
D=2.0m 0.08Mpa 1.0m 125.66 12.82
D=2.0m 0.08Mpa 0.9m 138.23 14.11
D=2.0m 0.08Mpa 0.8m 150.80 15.39
D=2.0m 0.08Mpa 0.7m 163.36 16.67
D=2.0m 0.08Mpa 0.6m 175.93 17.95
*他のサイズもクライアントの要求に応じて提供できます.
主要 な 特徴
  • 超高張力多層強化構造
    高モジュールの合成タイヤコード層を 強化された火化エラストーマーマトリックスに埋め込み 極端な周縁と軸性ストレスの条件に 耐えられるように設計された
  • 高圧安定性及び負荷分散技術システム
    高圧保持と広い接触表面分布のために最適化された内部気圧室,局所的なストレスの濃度を減らす.
  • 重荷用ローリングインターフェイスと摩擦制御機構
    工業用耐着用ゴム化合物 高負荷のローリング条件下で制御された摩擦行動に最適化
  • 延長疲労寿命と産業サイクル耐久性システム
    繰り返し負荷と変形サイクル下で継続的な産業運用のために設計され,強化幾何学が最適化されている.
申請
  • 化学タンカー,卸貨船,コンテナ船,海上支援船のための超重型船舶造船所の打ち上げシステム
  • 大量の荷重で打ち上げ能力を要求する深海港と工業造船施設
  • 重型船舶工学および大型浮遊構造物およびモジュール型オフショアプラットフォームのオフショア構造部署
香港海上船団を選んだ理由
  • 高容量産業製造インフラ
    強化材料加工,精密 vulkanisation,および多層構造組成を統合した大規模製造システム.
  • 高度な構造工学と負荷シミュレーション能力
    エンジニアリンググレードの負荷シミュレーションと船体ストレスの分析システム,最適化された気球構成のために.
  • 重用材料技術開発システム
    高級ゴム複合材料と強化繊維統合技術により 構造強度が向上します
  • グローバル大規模プロジェクト実行と技術支援システム
    エンジニアリングコンサルティング,設置監督,運用パラメータの最適化を含む完全な技術サポート
よく 聞かれる 質問
  • このシステムで最大容量は?
    このシステムは直径,長さ,圧力の評価によって 拡張可能な構成のために設計されています大型造船所の環境で超重量輸送船をサポートできる.
  • このシステムは滑り路の不均等な表面条件下で安定性を維持できるのか?
    そう,気圧構造は適応性のある変形能力を備えており, 安定した負荷分布を維持しながら 表面の些細な不規則性を補正することができます.
  • このシステムは 継続的な重量運転で どう機能する?
    強化構造は長期周期的な負荷に設計されており,重複した産業用打ち上げ操作で,重大な劣化なしに安定した性能を保証します.
  • 工業用重工用には どんな メンテナンス が 必要 です か
    メンテナンスは,圧力保持検査,表面磨損評価,強化材の整合性監視を含む.長期耐久性のために適切な保管および取り扱いの手順が必要です.
  • このシステムは,国際大規模造船所の基準に適していますか?
    この製品は,高容量船舶の打ち上げ操作を含む,世界的な重型船舶工学アプリケーションに適した工業級の製造・試験システムで設計されています.
Ship Launching Balloon deployment in shipyard Ship Launching Balloon technical specifications demonstration

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