Túi khí cao su là một giải pháp khí nén hiệu suất cao được thiết kế để xử lý tải trọng nặng, di chuyển tàu và hỗ trợ cấu trúc trong các ứng dụng hàng hải và công nghiệp.Sản xuất từ cao su tự nhiên và tổng hợp cao su cao cấp với các lớp gia cố vải bền cao, nó cung cấp độ đàn hồi, độ bền và khả năng chịu tải tối ưu.
Mỗi túi khí được thiết kế để chịu được nén cực cao và cung cấp hiệu suất ổn định trong điều kiện hoạt động năng động,có khả năng phân phối đồng đều tải trọng nặng trên các khu vực tiếp xúc lớn để giảm đáng kể căng thẳng địa phương trên thân tàu, các cấu trúc thép và thiết bị công nghiệp.
Một xưởng đóng tàu Nam Mỹ phải đối mặt với những thách thức với việc lập lịch phóng đồng thời cho các tàu chở hàng từ 2.500 đến 8.000 DWT.Các đường ray phóng truyền thống không đủ do không gian hạn chế và chi phí lao động cao.
Hongruntong Marine đã cung cấp túi khí cao su tùy chỉnh được thiết kế đặc biệt để phù hợp với vị trí và hình học thân tàu.Các túi khí được triển khai với khoảng cách tối ưu để đảm bảo phân phối tải cân bằng, với áp suất bên trong được điều chỉnh từng bước để kiểm soát, chuyển động lăn trơn tru.
| Điểm | Mô tả |
|---|---|
| Địa điểm xuất xứ | Trung Quốc |
| Tên thương hiệu | Hongruntong Marine |
| Vật liệu | NBR |
| Chiều kính | 0.5m-3.0m, hoặc theo yêu cầu |
| Chiều dài | 1.0m-28.0m, hoặc theo yêu cầu |
| Áp lực làm việc | 0.05-0.25 Mpa |
| Kỹ thuật | Áp suất cao, tổng thể cuộn, chống nổ |
| Sử dụng | Thả tàu và đóng cảng |
| Độ dày | 5-13 lớp |
| Tiêu chuẩn | Thực hiện theo hệ thống ISO14409 và GB/T1590-2006 |
| Phụ kiện | Q355/SS304/SS316, Đường đo áp suất, Tee, Cắm, Chuyển đổi, ống bơm |
| Bao bì | Túi nhựa bên trong; Thẻ gỗ ngoài tiêu chuẩn |
| Giấy chứng nhận | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Chào mừng. |
| Chiều kính | Áp lực làm việc | Chiều cao làm việc | Khả năng mang KN/m | Khả năng mang hàng tấn/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| 0.5m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.4m | 131.95 | 13.46 | ||
| D=1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| 0.6m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.5m | 131.95 | 13.46 | ||
| 0.4m | 150.80 | 15.39 | ||
| D=1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| 0.8m | 109.96 | 11.22 | ||
| 0.7m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.6m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.5m | 157.08 | 16.03 | ||
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| 1.0m | 113.10 | 11.54 | ||
| 0.9m | 127.33 | 12.98 | ||
| 0.8m | 141.37 | 14.43 | ||
| 0.7m | 155.51 | 15.87 | ||
| 0.6m | 169.65 | 17.31 | ||
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| 1.1m | 113.10 | 11.54 | ||
| 1.0m | 125.66 | 12.82 | ||
| 0.9m | 138.23 | 14.11 | ||
| 0.8m | 150.80 | 15.39 | ||
| 0.7m | 163.36 | 16.67 | ||
| 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Các kích cỡ khác có thể được sản xuất theo yêu cầu của khách hàng
Việc triển khai, điều chỉnh và định vị lại nhanh chóng mà không cần cơ sở hạ tầng rộng lớn.Điều khiển áp suất bên trong cho phép chuyển động tinh chỉnh với tốc độ chính xác và sắp xếp.
Loại bỏ sự cần thiết của đường ray, cần cẩu, hoặc nền tảng thủy lực, giảm chi tiêu vốn.Thời gian sử dụng lâu dài và khả năng tái sử dụng cung cấp chi phí thấp hơn cho mỗi hoạt động với giảm giờ lao động và chi phí hoạt động.
Cấu trúc tăng cường nhiều lớp phân phối cân bằng tải trọng nặng trên các khu vực tiếp xúc rộng, giảm thiểu căng thẳng điểm.Tăng an toàn hoạt động và ngăn ngừa thiệt hại.
Được chế tạo từ cao su chống mòn và ổn định UV cho môi trường biển và công nghiệp khắc nghiệt.Các lớp vải tăng cường cung cấp độ bền kéo cao và chống mệt mỏi với khả năng chống nước mặn, nóng và lạnh.
Tùy thuộc vào kích thước tàu và thông số kỹ thuật túi khí, việc triển khai thường có thể được hoàn thành trong vòng một vài giờ, nhanh hơn đáng kể so với hệ thống dựa trên đường sắt hoặc cần cẩu.
Với việc xử lý, kiểm tra và bảo trì đúng cách, mỗi túi khí có thể hoạt động hàng trăm chu kỳ, duy trì hiệu suất chịu tải nhất quán.
Hongruntong Marine cung cấp các thiết kế hoàn toàn tùy chỉnh, bao gồm đường kính, chiều dài, lớp củng cố và áp suất để phù hợp với các yêu cầu hoạt động độc đáo.
Túi khí phân phối đồng đều tải trọng nặng, hấp thụ cú sốc và giảm căng thẳng điểm trên các tàu hoặc cấu trúc.giảm thiểu nguy cơ hư hỏng thân tàu hoặc cấu trúc.
Vâng, các vật liệu này không bị ăn mòn bởi nước mặn, UV và nhiệt độ cực cao, nên chúng phù hợp với các ứng dụng trong biển và công nghiệp lâu dài.
