Airbag voor het lanceren van schepen
Productbeschrijving
Hongruntong Marine Standard Launching Airbags zijn de hoeksteen van moderne, goedkope scheepsvaart.Deze zakken bieden een robuust en flexibel dempsysteem voor de lancering van nieuw gebouwde schepen en de landing van schepen voor reparatie en onderhoud.Het principe is elegant eenvoudig: een reeks opgeblazen zakken worden strategisch onder de romp van het schip geplaatst.het creëren van een bijna wrijvingsloze beweging waardoor het vaartuig veilig in of uit het water kan worden geleid met een minimale bodemdruk en waarbij aanzienlijk minder kracht vereist is dan bij traditionele methodenDeze technologie is toepasbaar op een breed scala van schepen, van kleine vissersboten tot grote vrachtschepen tot 30.000 DWT, waardoor de werfoperaties efficiënter, milieuvriendelijker en duurzamer worden.en kosteneffectief.
Een gevalstudie
Een middelgrote scheepswerf in Vietnam kreeg een contract voor de bouw van een serie van 15.000 DWT vrachtschepen.en de kosten van de bouw van een nieuwe synchrolift of droogdok waren te duurDe scheepswerf had te maken met aanzienlijke stilstandstijden en hoge arbeidskosten met hun conventionele lanceringsmethode, waarbij gesmeerde wegen en complexe lieren waren betrokken.Ze wendden zich tot Hongruntong voor een marine airbag oplossing..
De ingenieurs van Hongruntong voerden een gedetailleerd terreinonderzoek en stabiliteitsanalyse uit voor het vaartuig.12 m lang) airbags in drie rijenDe belangrijkste uitdaging was de beperkte ruimte van de scheepswerf en de relatief steile helling.beheerde afdaling in plaats van een snelle glijbaanTijdens de lancering werd de druk van de zakken nauwkeurig gecontroleerd en in realtime aangepast om een gelijkmatige gewichtsverdeling te garanderen en elke rompvervorming te voorkomen.Het vaartuig ging soepel het water in.De scheepswerf meldde een vermindering van 60% van de voorbereidingstijd voor de lancering en een vermindering van 45% van de bijbehorende arbeidskosten in vergelijking met hun oude methode.Dit succes heeft hen in staat gesteld meer contracten te accepteren zonder te investeren in nieuwe vaste infrastructuur, waardoor hun concurrentiepositie aanzienlijk verbetert.
Specificaties
| Productnaam |
Maritieme luchtzak |
| Materiaal |
100% NR met een hoge treksterkte |
| Afmetingen |
Diameter 0,5 m - 3,0 m, lengte 3,0 m - 28,0 m, of op aanvraag |
| Werkdruk |
0.05-0.25MPA |
| Technologie |
Algemene wikkeling, hoge druk, explosiebestendige |
| Metalen onderdelen |
Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM-producten |
Ondersteund |
| MOQ |
1 |
| Herstelgereedschappen |
Elektrische verwarmingsplaat, reparatiemateriaal, lijm, gratis |
| Standaard |
ISO14409:2011 |
| Certificaat |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Pakket |
Paletten, houten behuizingen |
| Leven in dienst |
20 jaar |
| Garantie |
36 maanden |
Technische gegevens
| Diameter |
Werkdruk |
Werkhoogte |
Draagvermogen (KN/m) |
Draagvermogen (ton/m) |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
| 0.5m |
|
|
109.96 |
11.22 |
| 0.4m |
|
|
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
| 0.6m |
|
|
113.10 |
11.54 |
| 0.5m |
|
|
131.95 |
13.46 |
| 0.4m |
|
|
150.80 |
15.39 |
| D=1,5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
| 0.8m |
|
|
109.96 |
11.22 |
| 0.7m |
|
|
125.66 |
12.82 |
| 0.6m |
|
|
141.37 |
14.43 |
| 0.5m |
|
|
157.08 |
16.03 |
| D=1,8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
| 1.0m |
|
|
113.10 |
11.54 |
| 0.9m |
|
|
127.33 |
12.98 |
| 0.8m |
|
|
141.37 |
14.43 |
| 0.7m |
|
|
155.51 |
15.87 |
| 0.6m |
|
|
169.65 |
17.31 |
| D=2,0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
| 1.1m |
|
|
113.10 |
11.54 |
| 1.0m |
|
|
125.66 |
12.82 |
| 0.9m |
|
|
138.23 |
14.11 |
| 0.8m |
|
|
150.80 |
15.39 |
| 0.7m |
|
|
163.36 |
16.67 |
| 0.6m |
|
|
175.93 |
17.95 |
* Andere afmetingen kunnen worden geleverd op basis van de eisen van de klant.
Kenmerken
Hoogdrukvastheid Belastverdeling
Onze airbags zijn gebouwd met een meerlaagse, hoogvast draaibandmatrix en kunnen bestand zijn tegen interne druk van meer dan 0,12 MPa.Deze hoge drukcapaciteit vertaalt zich in een immense draagkracht., waardoor een stabiele steun voor zware scheepsonderdelen wordt gewaarborgd en de rompbelasting over een groter contactgebied wordt verdeeld om puntbelasting en mogelijke rompbeschadiging te voorkomen.
Superieure slijtvastheid en doorboorsterkte
De buitenste rubberlaag is samengesteld met speciale additieven voor uitzonderlijke weerstand tegen slijtage, snijwonden en scheuren door scherpe voorwerpen op de grond.Deze robuuste buitenhuid is essentieel voor het behoud van de integriteit tijdens de rollende beweging op onvoorbereide oppervlakken, waardoor de bedrijfsveiligheid en de levensduur van het product aanzienlijk worden verbeterd.
Precieze drukbeheersysteem
Elke airbag is uitgerust met gestandaardiseerde luchtkleppen met een hoge doorstroming die een snelle op- en afzetting mogelijk maken met industriële luchtcompressoren.Dit vergemakkelijkt nauwkeurige controle over de stijfheid en hoogte van de zak, waardoor de exploitanten tijdens het lancerings- of landingsproces fijne aanpassingen kunnen maken om eventuele onevenwichtige vestigings- of grondonregelmatigheden te corrigeren.
Gecontroleerde elasticiteit voor gladde beweging
De inherente elasticiteit van het rubber-stofcomposite zorgt voor een kritisch dempend effect.het wegnemen van de versneden vlees, onvoorspelbare bewegingen in verband met starre lanceringssystemen en de bescherming van de scheepsstructuur tegen dynamische belastingen.
Toepassingen
- Nieuw gebouw:De primaire toepassing voor het opsturen van nieuw gebouwde schepen vanuit de bouwplaatsen in het water,vervanging van traditionele glijbanen en synchrolifts door een zeer aanpasbare en kostenefficiënte oplossing.
- Schip aan land voor reparatie:Het vergemakkelijken van de veilige en gecontroleerde overbrenging van schepen van het water naar de werf voor onderzoek, onderhoud en reparatie, die effectief functioneert als een tijdelijk, mobiel droogdok.
- Noodreddingsoperaties:Gebruikt als drijfvermogen en heftoestellen bij reddingsscenario's om geaarde of gezonken vaartuigen weer op te drijven door een gecontroleerde opheffing te bieden en de grondwrijving te verminderen.
Voordelen
- Bewezen wereldwijde track record:Met duizenden succesvolle lanceringen en landingen wereldwijd in verschillende scheepswerfomstandigheden, zijn onze empirische gegevens en ervaring ongeëvenaard.Wij bieden een bewezen methode.
- Op maat gemaakte technische ondersteuning:We leveren meer dan alleen tassen, we leveren een volledig lancerings-landing plan.en stapsgewijze procedurele begeleiding op maat van uw specifieke projectparameters.
- Strenge kwaliteitsborging:Elke airbag ondergaat een kwaliteitscontroleproces met meerdere stappen, inclusief opblaas- en visuele inspecties, voordat ze onze fabriek verlaten.We leveren gecertificeerde materiaal test rapporten om te garanderen dat elk product voldoet aan de gespecificeerde prestatie criteria.
- Alomvattende technische opleiding:We zorgen ervoor dat onze klanten volledig zijn uitgerust voor succes door gedetailleerde operationele handleidingen en op-site of virtuele trainingen te bieden voor uw bemanning,Het gaat om alles, van inspectie en installatie tot inflatieprotocollen en probleemoplossing..
Veelgestelde vragen
V1: Wat is de maximale grootte van het schip dat u kunt lanceren?
A: We hebben met succes schepen tot 30.000 DWT gelanceerd.
V2: Wat is de gemiddelde levensduur van een airbag?
A: Bij goed gebruik en onderhoud zijn 8-10 start-/landingscycli standaard, hoewel veel zakken aanzienlijk langer meegaan.
V3: Welke oppervlaktevoorbereiding is vereist?
A: De grond moet vrij zijn van scherpe uitsteeksels en puin.
V4: Hoe lang duurt de inflatie?
A: Afhankelijk van de grootte van de zak, 15-45 minuten met behulp van standaard industriële luchtcompressoren.
V5: Biedt u verhuurdiensten aan?
A: Ja, we bieden zowel verkoop- als verhuuropties aan om aan de behoeften en het budget van het project te voldoen.
Foto's van producten
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
