Opblaasbare scheepslaarzak Duurzame lagen Hoog laadvermogen Stabiele rol
Productbeschrijving
De Hongruntong Marine Air Bag is een geavanceerde opblaasbare oplossing met een hoge capaciteit die is ontworpen voor scheepslancering, scheepslanding, zwaar tillen en offshore drijfvermogen.met een breedte van niet meer dan 30 mm,, bieden deze airbags een ongeëvenaard draagvermogen, gecontroleerde vervorming en uitzonderlijke duurzaamheid onder dynamische en statische stressomstandigheden.
De binnenste rubberlaag zorgt voor luchtdichte opsluiting, terwijl de door koordversterkte middelste lagen een hoge axiale en radiale sterkte bieden om scheer- en buigkrachten te weerstaan.De buitenlaag van slijtvast rubber beschermt tegen ruwe oppervlakken, UV-afbraak en blootstelling aan chemicaliën, verlenging van de levensduur.
In vergelijking met traditionele stalen rollen of glijbaan infrastructuur, scheeps airbags bieden aanpasbare, goedkope en snel in te zetten oplossingen die kunnen voldoen aan ongelijk terrein, getijden variaties,en onregelmatige rompgeometrieënDoor voorspelbaar inflatiegedrag te combineren met nauwkeurige structurele techniek,Hongruntong Marine Air Bags leveren veilige en efficiënte oplossingen voor de behandeling van schepen en minimaliseren tegelijkertijd de milieueisen en de eisen van de civiele techniek.
Deze zakken zijn ontworpen, geproduceerd en getest volgens ISO 14409 normen, waardoor betrouwbare prestaties, drukvertrouwen,en bedrijfsveiligheid in de meest veeleisende maritieme en industriële scenario's.
Een gevalstudie
In 2022 werd een Noord-Amerikaanse scheepswerf geconfronteerd met de uitdaging om een LNG-aangedreven tankboot van 120 meter met een gewicht van ongeveer 8,5 ton op de markt te brengen.500 ton van een beperkte rivierpad met beperkte diepte en geen permanente droogdokfaciliteiten. Hongruntong Marine leverde een complete oplossing voor rollend lanceren, bestaande uit 32 airbags met een grote diameter (2,0 m × 20 m),met een breedte van meer dan 50 mm,.
Bij de voorbereiding op de grond werd het startoppervlak tot ±25 mm gelijkgesteld.De lancering omvatte gesynchroniseerde elektrische lieren., real-time drukbewaking en veiligheidswaarnemers langs de rompomtrek.
Terwijl het vat over de opgeblazen zakken rolde, kon het systeem kleine hellingsverschillen op de grond en een ongelijke gewichtsverdeling onder ogen zien zonder dat er externe steun nodig was.De LNG-tanker bereikte het water veilig binnen zes uur, met volledig gehandhaafde rompintegriteit. This project not only reduced infrastructure costs by over 65% compared with traditional slipway launches but also demonstrated the feasibility of deploying air bags for ultra-heavy vessels in constrained urban waterways.
Specificaties
| Productnaam |
Maritieme luchtzak |
| Materiaal |
100% NR met een hoge treksterkte |
| Afmetingen |
Diameter 0,5 m - 3,0 m, lengte 3,0 m - 28,0 m, of op aanvraag |
| Werkdruk |
0.05-0.25MPA |
| Technologie |
Algemene wikkeling, hoge druk, explosiebestendige |
| Metalen onderdelen |
Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM-producten |
Ondersteund |
| MOQ |
1 |
| Herstelgereedschappen |
Elektrische verwarmingsplaat, reparatiemateriaal, lijm, gratis |
| Standaard |
ISO14409:2011 |
| Certificaat |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Pakket |
Paletten, houten behuizingen |
| Leven in dienst |
20 jaar |
| Garantie |
36 maanden |
Capaciteitsspecificaties
| Diameter |
Werkdruk |
Werkhoogte |
Draagvermogen (KN/m) |
Draagvermogen (ton/m) |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
|
|
0.5m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.6m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.5m |
131.95 |
13.46 |
|
|
0.4m |
150.80 |
15.39 |
| D=1,5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.8m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.7m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.6m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1,8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.9m |
127.33 |
12.98 |
|
|
0.8m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.7m |
155.51 |
15.87 |
|
|
0.6m |
169.65 |
17.31 |
| D=2,0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.9m |
138.23 |
14.11 |
|
|
0.8m |
150.80 |
15.39 |
|
|
0.7m |
163.36 |
16.67 |
|
|
0.6m |
175.93 |
17.95 |
* Andere afmetingen kunnen worden geleverd op basis van de eisen van de klant.
Kenmerken
Ultrahoge laadcapaciteit en schaalbaarheid- Ontworpen voor schepen van meer dan 10.000 ton, kunnen de afmetingen van de airbags en de versterkingslagen worden aangepast aan specifieke gewichts-, lengte- en rompgeometrievereisten.De meerlagige constructie zorgt voor een optimale ladingoverdracht en voorkomt deformatie-geïnduceerde spanningspunten op de romp.
Preciez gecontroleerde inflatie en vervorming- Elke airbag zorgt voor een nauwkeurige drukkalibratie en een gecontroleerde afbuiging onder belasting, waardoor een stabiele rol- en hefwerkzaamheden worden gewaarborgd.Het is mogelijk om real-time monitoring opties te integreren voor continue verificatie van de bedrijfsveiligheid..
Duurzaamheid in extreme mariene omgevingen- Buitenste rubberlagen zijn bestand tegen slijtage, zoutwatercorrosie, olie en UV-straling; versterkte binnenste lagen behouden hun elasticiteit en sterkte bij herhaalde inflatie/deflatiecycli;de levensduur verlengen en het onderhoud minimaliseren.
Snelle inzet en operationele flexibiliteit- lichtgewicht ten opzichte van staal alternatieven, deze zakken kunnen worden vervoerd, geplaatst en opgeblazen met behulp van standaard hefapparatuur.Het maakt ze ideaal voor beperkte scheepswerf, offshoreplatforms en tijdelijke industrieterreinen.
Toepassingen
Zware schepen laten varen- Geschikt voor rollende schepen van verschillende grootte vanaf glijbanen, pieren of kustlijnen.
Maritieme reddingswerkzaamheden en drijvende steun- kan worden gebruikt als tijdelijke drijvingsinrichting voor ondergedompelde of gedeeltelijk beschadigde schepen, pijpleidingen of offshore-structuren.positionering, of hersteloperaties.
Industrieel hefwerk en vervoer- in staat om grote offshore-modules, geprefabriceerde scheepsconstructies of zware machines veilig over ongelijke oppervlakken te verplaatsen.Gecontroleerde vervorming vermindert het risico op structurele schade tijdens het vervoer.
Waarom Hongruntong Marine?
Alomvattende technische deskundigheid- Biedt gedetailleerde belastingsberekeningen, inzetsimulaties en structurele analyse om optimale zakplaats, rompbescherming en operationele efficiëntie te garanderen.
Bewezen wereldwijde ervaring- Projecten die met succes zijn uitgevoerd in Azië, Europa, Noord-Amerika en het Midden-Oosten voor schepen, variërend van kleine patrouilleboten tot meer dan 10.000 ton offshore tankers.
Superieure kwaliteitsborging- De zakken worden vervaardigd volgens de ISO 14409 en ISO 9001 normen.
Ondersteuning en opleidingen van eind tot eind- Biedt toezicht op het terrein, veiligheidsopleiding, operationele begeleiding en onderhoudsprogramma's om optimale prestaties en levensduur van de airbags te garanderen.
Veelgestelde vragen
1Welke schepen kunnen de airbags van Hongruntong aan?
Airbags zijn geschikt voor schepen van alle groottes, waaronder kleine boten, veerboten, schepen voor offshore-voorziening en ultrazware tankers van meer dan 10.000 ton.
2Hoe bepaal ik de juiste grootte en hoeveelheid airbags?
Het bedrijf voert een volledige technische beoordeling uit, waaronder het gewicht van het schip, de rompgeometrie, de helling van de grond en de beoogde werking om exacte specificaties en opstelling van de zakken aan te bevelen.
3Kunnen de airbags werken bij slecht weer of in zee?
Ja, ze zijn ontworpen om slijtage, zout water, UV-straling, olie en chemische blootstelling te weerstaan.
4Is het mogelijk om de luchtzakdruk te controleren tijdens het gebruik?
Ja, sensoren kunnen worden geïnstalleerd om in realtime druk- en belastingbewaking te verlenen, zodat veilige werking en vroegtijdige detectie van anomalieën worden gewaarborgd.
5Hoe lang is de levensduur van een luchtzak?
Met de juiste inzet, inspectie en onderhoud kunnen airbags gedurende meerdere jaren en meerdere operaties worden gebruikt, terwijl ze de volledige draagkracht behouden.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
