Airbag de lancement de navire conception réutilisable de haute résistance lancement sûr
Description du produit
Les airbags de lancement standard de Hongruntong Marine sont la pierre angulaire des opérations maritimes modernes et peu coûteuses.Ces sacs fournissent un système d'amortissement robuste et flexible pour le lancement des navires nouvellement construits et l'atterrissage des navires pour réparation et maintenance.Le principe est élégamment simple: une série de sacs gonflés est placée stratégiquement sous la coque du navire.créer un mouvement presque sans frottement permettant de guider le navire en toute sécurité dans ou hors de l'eau avec une pression minimale au sol et nécessitant beaucoup moins de force que les méthodes traditionnellesCette technologie s'applique à un large éventail de navires, des petits bateaux de pêche aux grands navires de marchandises jusqu'à 30 000 DWT, rendant les opérations des chantiers navals plus efficaces, respectueuses de l'environnement,et rentable.
Étude de cas
Un chantier naval de taille moyenne au Vietnam a été chargé de construire une série de 15 000 navires de marchandises générales DWT.et le coût de la construction d'un nouveau ascenseur ou d'un nouveau quai sec était prohibitifLe chantier naval a dû faire face à des temps d'arrêt importants et à des coûts de main-d'œuvre élevés avec sa méthode de lancement conventionnelle, qui impliquait des voies lubrifiées et des systèmes de remorquage complexes.Ils se sont tournés vers Hongruntong pour une solution de sacs d'air marins..
Les ingénieurs de Hongruntong ont effectué une étude détaillée du site et une analyse de la stabilité du navire.12 m de long) airbags disposés en trois rangéesLe principal défi était l'espace limité du chantier naval et une pente relativement raide.une descente gérée plutôt qu'un glissement rapideAu cours du lancement, la pression des sacs a été méticuleusement surveillée et ajustée en temps réel pour assurer une répartition uniforme du poids et éviter toute déformation de la coque.Le navire est entré dans l'eau en douceur.Le chantier naval a signalé une réduction de 60% du temps de préparation au lancement et une diminution de 45% des coûts de main-d'œuvre associés par rapport à leur ancienne méthode.Ce succès leur a permis d'accepter davantage de contrats sans investir dans de nouvelles infrastructures fixes, améliorant considérablement leur avantage concurrentiel.
Les spécifications
| Nom du produit |
Airbags pour la marine |
| Matériel |
Résistance à la traction élevée à 100% |
| Les dimensions |
Diamètre 0,5 m à 3,0 m, longueur 3,0 m à 28,0 m, ou sur demande |
| Pression de travail |
0.05-0.25 MPA |
| Technologie |
En général, enroulement, haute pression, résistance à l'explosion |
| Parties métalliques |
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| Produit d'origine |
Soutenue |
| Nombre de pièces |
1 |
| Outils de réparation |
Plaque de chauffage électrique, matériaux de réparation, colle, gratuit |
| La norme |
Pour l'utilisation des produits suivants:2011 |
| Certificat |
Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Le paquet |
Pallets, boîtiers en bois |
| Vie de service |
Vingt ans |
| Garantie |
36 mois |
Données techniques
| Diamètre |
Pression de travail |
Hauteur de travail |
Capacité de roulement (KN/m) |
Capacité de roulement (tonnes/m) |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
| 0.5m |
|
|
109.96 |
11.22 |
| 0.4m |
|
|
131.95 |
13.46 |
| D = 1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
| 0.6m |
|
|
113.10 |
11.54 |
| 0.5m |
|
|
131.95 |
13.46 |
| 0.4m |
|
|
150.80 |
15.39 |
| D = 1,5 m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
| 0.8m |
|
|
109.96 |
11.22 |
| 0.7m |
|
|
125.66 |
12.82 |
| 0.6m |
|
|
141.37 |
14.43 |
| 0.5m |
|
|
157.08 |
16.03 |
| D = 1,8 m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
| 1.0m |
|
|
113.10 |
11.54 |
| 0.9m |
|
|
127.33 |
12.98 |
| 0.8m |
|
|
141.37 |
14.43 |
| 0.7m |
|
|
155.51 |
15.87 |
| 0.6m |
|
|
169.65 |
17.31 |
| D = 2,0 m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
| 1.1m |
|
|
113.10 |
11.54 |
| 1.0m |
|
|
125.66 |
12.82 |
| 0.9m |
|
|
138.23 |
14.11 |
| 0.8m |
|
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150.80 |
15.39 |
| 0.7m |
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163.36 |
16.67 |
| 0.6m |
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175.93 |
17.95 |
* D'autres tailles peuvent être fournies selon les exigences du client.
Caractéristiques
Résistance à haute pression Répartition de la charge
Construits avec une matrice en tissu de câble à haute résistance, nos airbags peuvent résister à des pressions internes supérieures à 0,12 MPa.Cette capacité de haute pression se traduit par une capacité de charge immense, assurant un support stable pour les sections des navires lourds et répartissant la charge de la coque sur une plus grande zone de contact pour éviter la charge ponctuelle et les dommages potentiels à la coque.
Résistance supérieure à l'abrasion et à la perforation
La couche extérieure en caoutchouc est composée d'additifs spéciaux pour une résistance exceptionnelle à l'abrasion, aux coupures et aux déchirures d'objets tranchants sur le sol de la cour.Cette peau externe robuste est essentielle pour maintenir l'intégrité pendant le mouvement de roulement sur des surfaces non préparées, améliorant considérablement la sécurité opérationnelle et la durée de vie du produit.
Système de gestion de la pression de précision
Chaque airbag est équipé de vannes d'air standardisées à débit élevé qui permettent un gonflement et un déflagrement rapides à l'aide de compresseurs d'air industriels.Cela facilite le contrôle précis de la rigidité et de la hauteur du sac, permettant aux opérateurs d'effectuer des ajustements fins pendant le processus de lancement ou d'atterrissage afin de corriger toute irrégularité de mise en place inégale ou de mise au sol.
Élasticité contrôlée pour un mouvement lisse
L'élasticité inhérente du composite caoutchouc-tissue fournit un effet d'amortissement critique.éliminer le bouillon, le mouvement imprévisible associé aux systèmes de lancement rigides et protégeant la structure du navire des charges dynamiques.
Applications
- Inauguration du nouveau bâtiment:L'application principale pour le lancement de navires nouvellement construits dans l'eau à partir des amarres de construction,remplacer les pistes de glissement et les ascenseurs synchroélectriques traditionnels par une solution hautement adaptable et rentable.
- Débarquement du navire pour réparation:Faciliter le transfert sûr et contrôlé des navires de l'eau vers le chantier naval pour des opérations d'inspection, d'entretien et de réparation, fonctionnant efficacement comme un quai sec mobile temporaire.
- Opérations de sauvetage d'urgence:Utilisés comme aides à la flottabilité et comme dispositifs de levage dans les scénarios de sauvetage pour remettre à flot des navires au sol ou coulés en fournissant une levée contrôlée et en réduisant le frottement au sol.
Les avantages
- Un bilan mondial prouvé:Avec des milliers de lancements et d'atterrissages réussis dans le monde entier dans des conditions de chantier naval variées, nos données empiriques et notre expérience sont inégalées.nous fournissons une méthodologie éprouvée.
- Assistance technique personnalisée:Notre équipe d'ingénieurs effectue des calculs de stabilité du vaisseau, des plans de positionnement des sacs,et des conseils procéduraux étape par étape adaptés aux paramètres spécifiques de votre projet.
- Assurance de qualité rigoureuse:Chaque airbag subit un processus de contrôle de qualité en plusieurs étapes, y compris des tests de gonflement et des inspections visuelles, avant de quitter notre usine.Nous fournissons des rapports d'essai certifiés pour garantir que chaque produit répond à ses critères de performance spécifiés..
- Formation technique complèteNous veillons à ce que nos clients soient entièrement équipés pour réussir en fournissant des manuels opérationnels détaillés et des séances de formation sur place ou virtuelle pour votre équipage,couvrant tout, de l'inspection et de la mise en place aux protocoles d'inflation et au dépannage.
Questions fréquentes
Q1: Quelle est la taille maximale du navire que vous pouvez lancer?
R: Nous avons lancé avec succès des navires jusqu'à 30 000 DWT.
Q2: Quelle est la durée de vie typique d'un airbag?
R: Avec une utilisation et un entretien appropriés, 8-10 cycles de lancement/atterrissage sont standard, bien que de nombreux sacs durent beaucoup plus longtemps.
Q3: Quelle préparation de surface est nécessaire?
R: Le sol doit être dégagé des saletés et des débris, et un lit de sable ou de gravier compact est idéal.
Q4: Combien de temps dure l'inflation?
R: En fonction de la taille du sac, 15 à 45 minutes à l'aide de compresseurs d'air industriels standard.
Q5: Offrez-vous des services de location?
R: Oui, nous offrons des options de vente et de location en fonction des besoins et des budgets du projet.
Images du produit
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