Запуск корабля, подушка безопасности, высокопрочная конструкция многоразового использования, безопасный запуск

Спусковые подушки безопасности Hongruntong Marine Standard являются краеугольным камнем современных недорогих морских операций на судах. Эти сумки, изготовленные из высокопрочного синтетического каучука и многослойной кордной ткани, обеспечивают надежную и гибкую систему амортизации при спуске на воду недавно построенных судов и приземлении кораблей для ремонта и обслуживания. Принцип элегантно прост: несколько надутых мешков стратегически расположены под корпусом судна. Когда судно переносится на эти мешки, они деформируются и перекатываются, создавая движение практически без трения, что позволяет безопасно направлять судно в воду или выходить из нее с минимальным давлением на грунт и требуя значительно меньше усилий, чем традиционные методы. Эта технология применима к широкому спектру судов, от небольших рыболовных судов до крупных грузовых судов дедвейтом до 30 000 тонн, что делает работу верфи более эффективной, экологически чистой и экономически выгодной.

С верфью среднего размера во Вьетнаме был заключен контракт на строительство серии генеральных грузовых судов дедвейтом 15 000 тонн. Срок эксплуатации их существующего стапеля подходил к концу, а стоимость строительства нового синхронного подъемника или сухого дока была непомерно высокой. Верфь столкнулась со значительными простоями и высокими трудозатратами из-за традиционного метода спуска, который включал смазанные пути и сложные лебедочные системы. Они обратились в Hongruntong за решением по созданию морских подушек безопасности.

Инженеры Hongruntong провели детальное обследование площадки и анализ устойчивости судна. План запуска был разработан с использованием двадцати четырех (24) воздушных подушек модели HRT-1200 (диаметр 2,4 м, длина 12 м), расположенных в три ряда. Ключевой проблемой были ограниченное пространство верфи и относительно крутой уклон. Контролируемая эластичность подушек безопасности имела решающее значение; это позволило осуществить постепенное и управляемое снижение, а не быстрое скольжение. Во время спуска на воду давление мешков тщательно контролировалось и регулировалось в режиме реального времени, чтобы обеспечить равномерное распределение веса и предотвратить любую деформацию корпуса. Запуск был выполнен безупречно. Судно вошло в воду плавно, без каких-либо структурных потрясений или повреждений. Верфь сообщила о сокращении времени подготовки к пуску на 60% и связанных с этим затратах на рабочую силу на 45% по сравнению со старым методом. Этот успех позволил им заключать больше контрактов, не инвестируя в новую фиксированную инфраструктуру, что значительно повысило их конкурентоспособность.