Airbag Marini in Gomma Resistenti e Durevoli per Facile Varata di Navi

Gli airbag di gomma marine sono dispositivi di movimentazione a gonfiore per navi rinforzati progettati per il lancio, l'atterraggio, lo spostamento dello scafo, il supporto temporaneo,e operazioni di trasferimento di carico controllato nei cantieri navali e in ambienti di costruzione navale- il prodotto è progettato per fornire un'interfaccia di carico flessibile tra uno scafo di nave e il terreno di appoggio,consentire il trasferimento di carichi sostanziali attraverso una pressione d'aria interna controllata piuttosto che attraverso strutture meccaniche fisse.

Questo principio di funzionamento rende gli airbag in gomma marina adatti ai cantieri navali e agli appaltatori marittimi che richiedono attrezzature di movimentazione delle navi adattabili per progetti in cui gli scivoli permanenti, le banchine a secco,o i sistemi di sollevamento pesanti sono limitati.

Un cantiere navale costiero nella Turchia occidentale ha lanciato con successo una nave da carico di 3.600 tonnellate utilizzando airbag di gomma marina.La nave è stata costruita su un'area di costruzione fortificata sulla riva a circa 20 metri dall'accesso all'acqua disponibile.Il cantiere navale non disponeva di infrastrutture fisse convenzionali adatte alla costruzione della nave.

Gli airbag in gomma marina sono stati selezionati dopo aver esaminato il peso della nave, le dimensioni dello scafo, la distanza di lancio disponibile, le condizioni della superficie e la capacità di supporto richiesta.Gli airbag sono stati posizionati sotto lo scafo in base allo spazio di supporto previsto, con inflazione effettuata progressivamente, monitorando le condizioni di supporto delle navi.

L'operazione ha dimostrato l'importanza di un controllo coordinato della pressione, di una spaziatura di supporto, di un controllo di sicurezza e di una gestione efficace delle acque.preparazione della superficie, e di monitoraggio continuo quando si utilizza apparecchiature gonfiabili di trasferimento di carico per grandi strutture marine.

* Altre dimensioni possono essere fornite in base alle esigenze del cliente.

• Struttura di rinforzo a più strati ad alta resistenza:Il componente portante primario è dotato di un rinforzo a più strati con un cavo di pneumatici sintetici ad alta resistenza inserito tra strati di gomma,la creazione di una struttura composita in grado di resistere alle forze di trazione generate dalla pressione dell'aria interna.
• Trasferimento di carico a pressione controllata:Usa una pressione d'aria interna controllata per generare una forza di supporto sotto i vasi,che consente di regolare la capacità di supporto all'interno dell'intervallo di lavoro specificato per le transizioni controllate da supporti fissi a supporti gonfiabili.
• Gomma resistente all'usura e adattabilità all'ambiente:Lo strato esterno di gomma fornisce resistenza all'abrasione e all'usura meccanica, mantenendo al contempo la flessibilità e tollerando le condizioni ambientali marine comuni, tra cui umidità, esposizione all'acqua salata,e umidità.
• Struttura riutilizzabile per operazioni marine ripetute:Progettati per essere sgonfiati e ridislocati per operazioni di movimentazione marittima multiple, offrendo un valore particolare ai cantieri navali e agli appaltatori che gestiscono più navi per periodi di funzionamento prolungati.

• Lancio e sbarco delle navi:Trasferimento di navi di nuova costruzione o riparate tra aree di costruzione a terra e punti di accesso all'acqua per navi da carico, pescherecci, barche da lavoro, chiatte, ponti,e altri tipi di navi.
• Trasferimento e trasferimento di navi da cantiere:Fornire un supporto temporaneo per lo spostamento di navi tra zone di fabbricazione, aree di manutenzione, piattaforme di assemblaggio,e posizioni di lancio in cui i sistemi di trasporto pesanti convenzionali non sono disponibili o inefficienti.
• Supporto temporaneo dello scafo durante le riparazioni marine:Creare l'accesso alle aree che altrimenti rimarrebbero al di sotto della linea d'acqua durante le operazioni di riparazione, ispezione, rivestimento e manutenzione riducendo la dipendenza da punti di sollevamento isolati.

• Capacità di fabbricazione marittima:Oltre 30 anni di esperienza nella produzione di prodotti in gomma per uso navale e di attrezzature per la movimentazione delle navi, con processi di produzione organizzati in base alle esigenze delle attrezzature industriali per uso navale.
• Personalizzazione basata sull' ingegneria:Valutazione delle dimensioni della nave, configurazione dello scafo, superficie di funzionamento, rotta di lancio, spaziamento di supporto,e pressione di lavoro per stabilire configurazioni di prodotto compatibili con le condizioni di esercizio effettive.
• Controllo della qualità dei materiali e dei processi:Applicazione di controlli di produzione per mantenere la coerenza durante la preparazione e l'assemblaggio del materiale, con prodotti finiti soggetti a prove di dimensione, aspetto e pressione.
• Supporto tecnico per l'attuazione dei progetti:Fornire informazioni tecniche sul prodotto riguardanti considerazioni di installazione, procedure di movimentazione, requisiti di manutenzione e documentazione di coordinamento del progetto.

• Quali sono le dimensioni degli airbag di gomma marina per un progetto di lancio di navi?
  Le dimensioni sono basate sul peso della nave, le dimensioni dello scafo, il diametro dell'airbag, la lunghezza effettiva, la pressione di esercizio, le condizioni di contatto e la disposizione di supporto richiesta.Il numero totale di airbag è determinato mediante calcoli di ingegneria tenendo conto del carico effettivo della nave e del margine di sicurezza operativo richiesto..
• Quali superfici di lavoro sono adatte per gli airbag in gomma marina?
  Le superfici idonee includono calcestruzzo preparato correttamente, terreno compattato, aree di lancio a base di sabbia e altre superfici stabili.e altri pericoli concentrati devono essere eliminati prima dell'impiego.
• Con quale frequenza devono essere ispezionati gli airbag?
  L'ispezione visiva deve essere effettuata prima e dopo ogni operazione importante, riguardante la superficie della gomma, le cuciture, le deformazioni legate al rinforzo, gli accessori terminali, le valvole,e eventuali segni di perdite o usura anormale.
• Gli airbag in gomma marina possono essere forniti con dimensioni personalizzate?
  Sì, il diametro, la lunghezza effettiva, la lunghezza complessiva, la configurazione del rinforzo, la pressione di lavoro e le disposizioni di montaggio possono essere personalizzate in base alle esigenze del progetto.
• Quali documenti si richiedono per un progetto industriale?
  La documentazione può includere specifiche del prodotto, informazioni sui materiali, registri di ispezione, informazioni sulle prove a pressione, istruzioni di funzionamento e altri documenti di fabbricazione o di qualità.