Túi khí cao cấp cao độ bền cao su biển để dễ dàng triển khai tàu phóng

Thang khí cao su biển là các thiết bị xử lý thủy sản có thể thổi mạnh được thiết kế để phóng tàu, hạ cánh tàu, dịch chuyển thân tàu, hỗ trợ tạm thời,và các hoạt động chuyển tải tải được kiểm soát trong các xưởng đóng tàu và môi trường xây dựng hàng hảiSản phẩm được thiết kế để cung cấp một giao diện chịu tải linh hoạt giữa thân tàu và mặt đất hỗ trợ,cho phép tải trọng lớn được chuyển qua áp suất không khí bên trong được kiểm soát thay vì qua các cấu trúc cơ học cố định.

Nguyên tắc hoạt động này làm cho túi khí cao su biển phù hợp cho các xưởng đóng tàu và các nhà thầu hàng hải yêu cầu thiết bị xử lý tàu thích nghi cho các dự án có đường trượt vĩnh viễn, bến tàu khô,hoặc các hệ thống nâng nặng bị hạn chế.

Một xưởng đóng tàu ven biển ở phía tây Thổ Nhĩ Kỳ đã thành công trong việc phóng một tàu chở hàng tổng thể 3.600 tấn bằng cách sử dụng túi khí cao su biển.Tàu được chế tạo trên một khu vực xây dựng bên bờ được củng cố khoảng 20 mét từ lối vào nước có sẵnXưởng đóng tàu thiếu cơ sở hạ tầng trượt cố định thông thường phù hợp với con tàu hoàn thành.

Vỏ túi khí cao su biển được chọn sau khi xem xét trọng lượng tàu, kích thước thân tàu, khoảng cách phóng có sẵn, tình trạng bề mặt và khả năng hỗ trợ cần thiết.Các túi khí được đặt dưới thân tàu theo kế hoạch hỗ trợ khoảng cách, với sự lạm phát được thực hiện dần dần trong khi theo dõi điều kiện hỗ trợ tàu.

Tàu đã đạt đến khu vực tiếp cận nước mà không bị hư hỏng cấu trúc của thân tàu hoặc hệ thống túi khí.Chuẩn bị bề mặt, và giám sát liên tục khi sử dụng thiết bị chuyển tải đầy hơi cho các cấu trúc biển lớn.

* Các kích thước khác có thể được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng.

• Cấu trúc củng cố nhiều lớp bền cao:Các thành phần chịu tải chính có tăng cường nhiều lớp với dây cao su tổng hợp bền cao được nhúng giữa các lớp cao su,tạo ra một cấu trúc tổng hợp có khả năng chống lại các lực kéo được tạo ra bởi áp suất không khí bên trong.
• Chuyển tải được điều khiển áp suất:Sử dụng áp suất không khí bên trong được kiểm soát để tạo ra lực hỗ trợ bên dưới tàu;cho phép điều chỉnh công suất hỗ trợ trong phạm vi hoạt động được chỉ định để chuyển đổi được kiểm soát từ các hỗ trợ cố định sang các hỗ trợ bơm.
• Cao su chống mòn và thích nghi với môi trường:Lớp cao su bên ngoài cung cấp khả năng chống mài mòn và mòn cơ khí trong khi duy trì tính linh hoạt và dung nạp các điều kiện môi trường biển thông thường bao gồm độ ẩm, tiếp xúc với nước muối,và độ ẩm.
• Cấu trúc tái sử dụng cho các hoạt động hàng hải lặp đi lặp lại:Được thiết kế để được thổi phồng và tái triển khai cho nhiều hoạt động xử lý hàng hải, cung cấp giá trị đặc biệt cho các xưởng đóng tàu và các nhà thầu xử lý nhiều tàu trong thời gian hoạt động kéo dài.

• Việc phóng tàu và hạ cánh tàu:Chuyển các tàu mới được xây dựng hoặc sửa chữa giữa các khu vực xây dựng trên bờ và các điểm tiếp cận nước cho tàu chở hàng, tàu đánh cá, thuyền làm việc, phà, cầu,và các loại tàu khác.
• Chuyển và di dời tàu đóng tàu:Cung cấp hỗ trợ lăn tạm thời để di chuyển tàu giữa các khu vực sản xuất, khu vực bảo trì, nền tảng lắp ráp,và các vị trí phóng khi các hệ thống vận chuyển hạng nặng thông thường không có sẵn hoặc không hiệu quả.
• Hỗ trợ thân tàu tạm thời trong quá trình sửa chữa tàu:Tạo quyền truy cập vào các khu vực mà nếu không sẽ vẫn nằm dưới đường thủy trong các hoạt động sửa chữa, kiểm tra, phủ và bảo trì trong khi giảm sự phụ thuộc vào các điểm nâng biệt lập.

• Khả năng sản xuất hàng hải đã được thiết lập:Hơn 30 năm kinh nghiệm sản xuất các sản phẩm cao su hàng hải và thiết bị xử lý tàu, với các quy trình sản xuất được tổ chức theo yêu cầu thiết bị hàng hải công nghiệp.
• Tùy chỉnh dựa trên kỹ thuật:Đánh giá kích thước tàu, cấu hình thân tàu, bề mặt hoạt động, tuyến phóng, khoảng cách hỗ trợ,và áp suất làm việc để thiết lập cấu hình sản phẩm tương thích với điều kiện hoạt động thực tế.
• Kiểm soát chất lượng vật liệu và quy trình:Áp dụng các kiểm soát sản xuất để duy trì tính nhất quán trong quá trình chuẩn bị và lắp ráp vật liệu, với các sản phẩm hoàn thiện phải chịu thử nghiệm kích thước, ngoại hình và áp suất.
• Hỗ trợ kỹ thuật triển khai dự án:Cung cấp thông tin kỹ thuật sản phẩm bao gồm các cân nhắc cài đặt, thủ tục xử lý, yêu cầu bảo trì và tài liệu phối hợp dự án.

• Bộ túi khí cao su biển có kích thước như thế nào cho một dự án phóng tàu?
  Kích thước dựa trên trọng lượng tàu, kích thước thân tàu, đường kính túi khí, chiều dài hiệu quả, áp suất hoạt động, điều kiện tiếp xúc và sắp xếp hỗ trợ cần thiết.Tổng số túi khí được xác định thông qua tính toán kỹ thuật xem xét tải trọng thực tế của tàu và biên an toàn hoạt động cần thiết.
• Những bề mặt làm việc nào phù hợp với túi khí cao su biển?
  Các bề mặt phù hợp bao gồm bê tông được chuẩn bị đúng cách, đất nén, khu vực phóng dựa trên cát và các bề mặt ổn định khác.và các mối nguy hiểm tập trung khác phải được loại bỏ trước khi triển khai.
• Các túi khí nên được kiểm tra thường xuyên như thế nào?
  Kiểm tra trực quan nên được thực hiện trước và sau mỗi hoạt động lớn, bao gồm bề mặt cao su, đường may, biến dạng liên quan đến gia cố, phụ kiện cuối, van,và bất kỳ dấu hiệu rò rỉ hoặc hao mòn bất thường.
• Có thể cung cấp túi khí cao su biển với kích thước tùy chỉnh không?
  Đúng vậy, đường kính, chiều dài hiệu quả, chiều dài tổng thể, cấu hình gia cố, áp suất làm việc và sắp xếp kết thúc có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của dự án.
• Những tài liệu nào nên được yêu cầu cho một dự án công nghiệp?
  Tài liệu có thể bao gồm thông số kỹ thuật sản phẩm, thông tin vật liệu, hồ sơ kiểm tra, thông tin thử nghiệm áp suất, hướng dẫn vận hành và các tài liệu sản xuất hoặc chất lượng khác.