"クッション・アンダーウォーター・リフティング・バッグ"は,水中リフティング,船舶の再浮遊,海底機器の再配置のために設計された,高性能の膨らませられる船舶装置である.複雑な海洋環境における浮力支援による操作海上用ゴムに包まれた 多層合成繊維の強化を用いて設計された このエアバッグは 優れた張力強度 制御された弾性海水への耐久性も摩擦や水静止圧です
オーダーメイドサイズで 0.5 m × 1 m から 3 m × 5 m まで,枕の下水リフティングバッグは,構成に応じて1トンから100トン以上の負荷容量に対応できます.インフレ圧力枕状の設計により,ストレスの均等な分布が保証され,局所的な変形が防止され,不均質または荒れ果てた海底条件でも安定した浮力を提供します..
エアバッグは,小規模な救出と重量潜水技術の両方に適しています. 柔軟な設計により,操作者が持ち上げ,安定させ,または最小限の構造的ストレスを伴う沈没船や設備の位置変更硬いポントンやクレーンによるリフティングと比較して,Pillow Underwater Lifting Bagは,動員コストを削減し,運用を加速し,造船場に再利用可能で適応可能なソリューションを提供します.救助事業者オフショア企業です
南東アジア の 救助 会社 は,激しい 嵐 の 後,浅い 沿岸 水域 で 部分 的 に 沈み た 350 トン の 漁船 を 回収 する 任務 を 受け まし た.船 は 泥 の 海底 に 横たわっ て い まし た.その 底 に 支える 点 が 均等 で は あり ませ ん でし た顧客は,船体へのストレスを最小限に抑え,ダイバーの安全性を確保しながら,徐々に制御された引き上げを提供できるソリューションを必要としていました.
ホンルーントング・マリンが 高精度なリフティング用に設計された 枕型水中リフティングバッグを供給しました各エアバッグは,重荷を均等に分配するために,重要な構造点において,戦略的に船体の下に置かれました配備前には,操作者に詳細な浮力計算と段階的な膨張手順が提供され,突然のシフトや傾きなしにスムーズな浮きを保証しました.
操縦中,エアバッグは徐々に膨らませられ,徐々に船を海底から上げました.枕の形は船体に沿ってストレスの均等な分布を可能にしました.水中の不規則な地形に適応する作業は12時間以内に安全に完了し,同じエアバッグは,その後,近くの水域で船を浮かせた追加の任務のために再利用されました.クライアントは安全性を向上させると報告しました.運用コスト削減助成作業におけるクッション・アンダーウォーター・リフティング・バッグの有効性を確認する.
| 製品名 | ボート用エアバッグ |
|---|---|
| 原材料 | トップグレードのPVCコーティング布 |
| タイプ | 枕 |
| サイズ | 500kg,1000kg,5000kg,10000kgなど |
| 厚さ | 0.4-1.2mm,または要求に応じて |
| 色 | 黄色,青,黒など |
| 密度 | 0.33~0.9g/cm3 |
| 安全性要因 | 7:1 |
| アクセサリー | バルブ,充気管,修理材料 |
| OEM | お待たせしました |
| 保証 | 3 年 |
| 許容性 | 密度では ±0.03,厚さでは ±0.2mm,幅では ±0〜+3mm,長さでは ±0〜+3mm |
| モデル | 容量 (kg) | 容量 (ポンド) | 長さ (mm) | 幅 (mm) |
|---|---|---|---|---|
| HM-ULB100 | 100 | 220 | 1,020 | 760 |
| HM-ULB250 | 250 | 550 | 1,320 | 820 |
| HM-ULB500 | 500 | 1,100 | 1,300 | 1,200 |
| HM-ULB1000 | 1,000 | 2,200 | 1,550 | 1,420 |
| HM-ULB2000 | 2,000 | 4,400 | 1,950 | 1,780 |
| HM-ULB3000 | 3,000 | 6,600 | 2,900 | 1,950 |
| HM-ULB5000 | 5,000 | 11,000 | 3,230 | 2,030 |
注:他のサイズは,要件に応じてカスタマイズすることができます.
