logo

กระเป๋าอากาศการกู้ภัยทางทะเลที่มีความสามารถระบายน้ําสูง มีการสร้างที่ทนทานเพื่อการใช้งานง่ายในการยกน้ําใต้ทะเล

1 ชิ้น
MOQ
US$20-US$130
ราคา
กระเป๋าอากาศการกู้ภัยทางทะเลที่มีความสามารถระบายน้ําสูง มีการสร้างที่ทนทานเพื่อการใช้งานง่ายในการยกน้ําใต้ทะเล
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อ: กระเป๋าอากาศใต้น้ํา สําหรับเรือยก
วัสดุ: พีวีซี
การเสริมแรง: ผ้าโพลีเอสเตอร์
การลอยตัว: 1-100 ตัน
มาตรฐาน: ไอเอ็มซีเอ D016
เส้นผ่านศูนย์กลาง: 0.5M-3.5M หรือตามคำขอ
ความยาว: 3M-28M หรือตามคำขอ
ท่อเงินเฟ้อ: 30M ฟรี
เครื่องประดับ: สลิง, สายคล้อง
สี: สีเหลือง หรือ ตามคําขอ
บรรจุุภัณฑ์: พาเลทกล่องไม้
ใบรับรอง: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
OEM: ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่น
ขั้นต่ำ: 1
แอปพลิเคชัน: การกอบกู้ทางทะเล
ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: Hongruntong Marine
ได้รับการรับรอง: ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
หมายเลขรุ่น: HM-SA156
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: พาเลทไม้ กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L/C,T/T,D/A,D/P,Western Union,MoneyGram
สามารถในการผลิต: 1,690 ชิ้นต่อเดือน
รายละเอียดสินค้า
ถุงกู้ภัยทางทะเล การลอยตัวสูง การก่อสร้างที่ทนทาน ใช้งานง่าย
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลประเภทร่มชูชีพเป็นอุปกรณ์ลอยตัวใต้ทะเลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ออกแบบมาเพื่อการควบคุมการยก การช่วยลอยอยู่ในน้ำ และการดำเนินการฟื้นฟูใต้น้ำในสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมทางทะเล ระบบนี้สร้างขึ้นโดยใช้ผ้าฐานโพลีเอสเตอร์อุตสาหกรรมที่มีแรงดึงสูง รวมกับการเคลือบอีลาสโตเมอร์พีวีซีซึ่งจัดทำขึ้นเพื่อการแช่น้ำทะเลในระยะยาว

กลไกการทำงานใช้การฉีดอากาศอัดเพื่อสร้างแรงลอยตัวผ่านการแทนที่น้ำ รูปทรงเรขาคณิตแบบเปิดด้านล่างแบบร่มชูชีพทำหน้าที่เป็นระบบชดเชยแรงดันแบบพาสซีฟ ช่วยให้ปริมาณอากาศภายในสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติในระหว่างการขึ้นในแนวตั้ง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงเสถียรภาพของโครงสร้างภายใต้สภาวะความลึกที่แปรผันได้

กรณีศึกษา: การดำเนินการฟื้นฟูท่าเรือ

หน่วยงานท่าเรือแห่งหนึ่งในยุโรปตอนใต้ได้ดำเนินการฟื้นฟูเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาด 3,100 ตันที่จมอยู่ใต้น้ำบางส่วน ซึ่งจอดเทียบท่าใกล้กับช่องทางเดินเรือเชิงพาณิชย์ เรือลำนี้ตั้งอยู่ที่ก้นทะเลที่ไม่เรียบ ซึ่งประกอบด้วยทรายและหินผสม ที่ระดับความลึกตั้งแต่ 14 ถึง 19 เมตร

รูปแบบการยกแบบกระจายได้รับการพัฒนาโดยใช้ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลแบบร่มชูชีพเป็นระบบการยกหลัก ถุงลมนิรภัยหลายใบได้รับการติดตั้งไว้ใต้ส่วนตัวถังเสริมแรงโดยทีมดำน้ำเชิงพาณิชย์ การพองตัวตามลำดับดำเนินการโดยใช้ระบบอากาศอัดที่จ่ายพื้นผิว โดยมีขั้นตอนการยกที่ประสานกันตามการตรวจสอบการตอบสนองของโครงสร้าง

การดำเนินการนี้บรรลุข้อกำหนดในการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ที่ลดลง และเพิ่มความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานเมื่อเทียบกับวิธีการยกที่ใช้เครน ระบบแสดงให้เห็นพฤติกรรมการลอยตัวที่มั่นคงภายใต้สภาพก้นทะเลที่แปรผันและอิทธิพลของกระแสน้ำ

Marine salvage airbag deployment in harbor operation Close-up view of marine salvage airbag structure
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ชื่อสินค้า ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล
คำหลัก ถุงลมนิรภัยยกเรือ
วัสดุ ผ้าโพลีเอสเตอร์เคลือบพีวีซีประสิทธิภาพสูง 100%
ทรัพย์สินทางกายภาพ 10,000 นิวตัน/5ซม
เน็ตลอยตัว 1-200 ตันหรือตามคำขอ
ขนาด เส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5 ม. - 3.5 ม. ความยาว 3.0 ม. - 28.0 ม. หรือตามคำขอ
พิมพ์ ปิดล้อม เปิดด้านล่าง
รูปร่าง ร่มชูชีพ
ท่อเงินเฟ้อ 30 ม. ไม่เสียค่าใช้จ่าย
เทคโนโลยี แรงดันสูง, ขดลวดโดยรวม, ป้องกันการระเบิด
ชิ้นส่วนโลหะ Q355 / SS304 / SS316
ปัจจัยด้านความปลอดภัย 5:1
ขั้นต่ำ 1
เครื่องมือซ่อมแซม วัสดุซ่อม กาว ฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย
มาตรฐาน ไอเอ็มซีเอ D016
ใบรับรอง เอบีเอส, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS
บรรจุุภัณฑ์ พาเลท กล่องไม้
อายุการใช้งาน 20 ปี
การรับประกัน 36 เดือน
ข้อมูลจำเพาะของรุ่น
แบบอย่าง ความสามารถในการยก (กก.) ความสามารถในการยก (ปอนด์) ขนาด (มม.) ประมาณ น้ำหนัก (กก.)
HM-P01 200 441 800 5
HM-P02 500 1,103 1,000 8
HM-P03 1,000 2,205 1,300 11
HM-P04 2,000 4,410 1,600 20
HM-P05 4,000 8,820 2,000 50
HM-P06 6,000 13,230 2,300 66
HM-P07 8,000 17,640 2,500 75
HM-P08 10,000 22,050 2,700 80
HM-P09 15,000 33,075 3,100 110
HM-P10 20,000 44,100 3,400 130
HM-P11 30,000 66,150 3,900 170
HM-P12 50,000 110,250 4,600 220
HM-P13 70,000 154,350 5,200 310
HM-P14 100,000 220,500 5,800 450
HM-P15 150,000 330,750 6,600 660
HM-P16 200,000 441,000 7,300 900
หมายเหตุ: ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการได้
คุณสมบัติที่สำคัญ
  • ระบบวัสดุคอมโพสิตเสริมแรงดึงสูง:เส้นใยโพลีเอสเตอร์เกรดอุตสาหกรรมเสริมด้วยชั้นอีลาสโตเมอร์เคลือบ PVC ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมทางทะเล ให้ความต้านทานแรงดึงและความยืดหยุ่นสูง
  • การชดเชยแรงดันอุทกสถิตผ่านการออกแบบเปิดด้านล่าง:ระบบควบคุมแรงดันอุทกสถิตแบบพาสซีฟที่รักษาสมดุลแรงดันตลอดวงจรการยก
  • เสถียรภาพการลอยตัวที่ควบคุมภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักแบบไดนามิก:โปรไฟล์ทางเรขาคณิตที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อความมั่นคงในแนวตั้งระหว่างการยกใต้น้ำ ลดการเบี่ยงเบนและการแกว่งด้านข้าง
  • ระบบการเชื่อมที่ทนทานต่อความล้าและความสมบูรณ์ของตะเข็บ:เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยความถี่สูงช่วยขจัดจุดความเครียดที่เกิดจากการเจาะและปรับปรุงความสมบูรณ์ของสุญญากาศภายใต้สภาวะแรงดันแบบวงจร
การใช้งาน
  • ปฏิบัติการกู้ภัยและกู้ภัยเรือเดินทะเล:การกู้คืนเรือที่จมอยู่ใต้น้ำหรือจมอยู่ใต้น้ำบางส่วน รวมถึงเรือบรรทุกสินค้า เรือประมง เรือบรรทุก และเรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง
  • การดำเนินการกวาดล้างท่าเรือและช่องทางเดินเรือ:การกำจัดสิ่งกีดขวางที่จมอยู่ใต้น้ำ อุปกรณ์ทางทะเลที่พังทลาย และเศษโครงสร้างออกจากสภาพแวดล้อมของท่าเรือและท่าเรือ
  • การสนับสนุนการติดตั้งนอกชายฝั่งและวิศวกรรมใต้ทะเล:ควบคุมการลอยตัวสำหรับการวางตำแหน่งท่อ การติดตั้งโมดูลใต้ทะเล และการจัดตำแหน่งโครงสร้างในการก่อสร้างนอกชายฝั่ง
ทำไมต้องเลือกหงุนทองมารีน
  • ความสามารถในการผลิตทางวิศวกรรมทางทะเล:เชี่ยวชาญด้านระบบลอยตัวทางทะเลที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานนอกชายฝั่ง การกู้ภัย และใต้ทะเล
  • มาตรฐานการผลิตและวิศวกรรมวัสดุที่มีการควบคุม:กระบวนการผลิตที่ดำเนินการภายใต้ระบบควบคุมทางอุตสาหกรรมที่กำหนด ทำให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอในคุณสมบัติทางกลและความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง
  • ความสามารถในการปรับแต่งตามวิศวกรรม:โซลูชันแบบกำหนดเองตามพารามิเตอร์การปฏิบัติงาน รวมถึงความสามารถในการยก รูปทรงของโครงสร้าง ความลึกในการใช้งาน และข้อกำหนดในการกระจายโหลด
  • การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับการปฏิบัติการภาคสนาม:ความช่วยเหลือด้านเทคนิคที่ครอบคลุมตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ รวมถึงการเลือกระบบ การออกแบบการกำหนดค่าการยก และวิธีการปรับใช้
คำถามที่พบบ่อย
ช่วงความสามารถในการยกโดยทั่วไปของถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลประเภทร่มชูชีพคือเท่าใด
ระบบสามารถออกแบบได้ในช่วงความจุที่กว้าง ตั้งแต่หน่วยการยกเสริมขนาดเล็กไปจนถึงการกำหนดค่างานหนักที่เกิน 50 ตันต่อหน่วย ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ
โครงสร้างด้านล่างแบบเปิดช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานได้อย่างไร
การกำหนดค่าแบบเปิดด้านล่างช่วยให้สามารถปรับแรงดันให้เท่ากันได้โดยอัตโนมัติในระหว่างการขึ้น ช่วยป้องกันสภาวะแรงดันเกินภายใน และรับประกันการควบคุมการลอยตัวที่มั่นคงภายใต้สภาพแวดล้อมเชิงลึกที่เปลี่ยนแปลง
ระบบสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำในโครงการทางทะเลหลายโครงการได้หรือไม่
ใช่. โครงสร้างคอมโพสิตเสริมแรงและโครงสร้างตะเข็บเชื่อมได้รับการออกแบบมาเพื่อรอบการทำงานซ้ำๆ เมื่อปฏิบัติตามขั้นตอนการตรวจสอบและบำรุงรักษาที่เหมาะสม
ระบบนี้เหมาะกับสภาพแวดล้อมประเภทใด?
ระบบนี้เหมาะสำหรับการแช่น้ำทะเล สภาพแวดล้อมนอกชายฝั่ง การปฏิบัติงานในท่าเรือ และเงื่อนไขทางวิศวกรรมใต้น้ำที่มีความลึกแปรผัน
ต้องมีขั้นตอนการบำรุงรักษาอะไรบ้างหลังการดำเนินการ?
ควรทำความสะอาดระบบด้วยน้ำจืด แห้งสนิท ตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง และจัดเก็บในสภาพแวดล้อมที่แห้ง ให้ห่างจากรังสียูวีและความเครียดเชิงกล
Marine salvage airbag in operational deployment Technical inspection of marine salvage airbag

กระเป๋าอากาศการกู้ภัยทางทะเลที่มีความสามารถระบายน้ําสูง มีการสร้างที่ทนทานเพื่อการใช้งานง่ายในการยกน้ําใต้ทะเล 4

กระเป๋าอากาศการกู้ภัยทางทะเลที่มีความสามารถระบายน้ําสูง มีการสร้างที่ทนทานเพื่อการใช้งานง่ายในการยกน้ําใต้ทะเล 5

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
ผู้ติดต่อ : Mr. William Lau
โทร : +8618910539783
แฟกซ์ : 86-10-89461910
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)