Airbags voor het lanceren van schepen Docking rubberen buizen Ballonnen Airbags voor het dokken
Beschrijving
De lancering van luchtzakken voor schepen is een doorbraak in de maritieme technologie en biedt een betaalbaarder en flexibeler alternatief voor de traditionele lanceringsmethoden.het schip is zorgvuldig geplaatst op de airbagsHet gebruik van een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schroef, een schAirbags kunnen op bijna elke locatie gelanceerd worden.Deze veelzijdige techniek zorgt ervoor dat schepen van verschillende groottes met minimaal risico en schade kunnen worden gelanceerd.
Specificaties
| Posten |
Beschrijving |
| Plaats van oorsprong |
China |
| Merknaam |
Hongruntong Marine |
| Modelnummer |
HM-ALS284 |
| Materiaal |
Industriële natuurrubber |
| Diameter |
0.5m-3.0m, of op aanvraag |
| Lange |
1.0m-28.0m, of op aanvraag |
| Werkdruk |
0.05-0.25 mpa |
| Techniek |
Hoge druk, algemene wikkeling, explosiebestendige |
| Gebruik |
scheepslaten en aanmeren |
| Dikte |
5-13 laag |
| Standaard |
Uitgevoerd volgens ISO14409 en GB/T1590-2006. |
| Accessoires |
Q355/SS304/SS316, drukmeter, aansluiting, schakelaar, opblaasbuis |
| Verpakking |
Inwendige plastic zak; buitenste standaard houten pallets. |
| Sleutelwoorden |
Airbaglaunchschip |
| Certificaten |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| OEM's |
Welkom. |
| Diameter |
Werken
Druk
|
Werken
Hoogte
|
Draagvermogen |
| KN/m |
Tonne/m |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
| 0.5m |
109.96 |
11.22 |
| 0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
| 0.6m |
113.10 |
11.54 |
| 0.5m |
131.95 |
13.46 |
| 0.4m |
150.80 |
15.39 |
| D=1,5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
| 0.8m |
109.96 |
11.22 |
| 0.7m |
125.66 |
12.82 |
| 0.6m |
141.37 |
14.43 |
| 0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1,8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
| 1.0m |
113.10 |
11.54 |
| 0.9m |
127.33 |
12.98 |
| 0.8m |
141.37 |
14.43 |
| 0.7m |
155.51 |
15.87 |
| 0.6m |
169.65 |
17.31 |
| D=2,0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
| 1.1m |
113.10 |
11.54 |
| 1.0m |
125.66 |
12.82 |
| 0.9m |
138.23 |
14.11 |
| 0.8m |
150.80 |
15.39 |
| 0.7m |
163.36 |
16.67 |
| 0.6m |
175.93 |
17.95 |
| * Andere afmetingen kunnen worden geproduceerd volgens de eisen van de klant. |
Kenmerken
Lage exploitatiekosten
De lagere arbeidskosten en energiekosten in vergelijking met traditionele lanceringsmethoden leiden tot een kosteneffectievere scheepsbouw.
Energiezuinig
Het opstarten van airbags verbruikt minimale energie, in tegenstelling tot meer energie-intensieve methoden zoals kranen en lieren.
Verbeterde logistiek
De eenvoud van het systeem verbetert de logistieke activiteiten en maakt het gemakkelijker om de lanceringen van schepen te beheren en te coördineren.
Snel instellen
Airbags kunnen snel worden geplaatst en opgeblazen, waardoor de voorbereidingstijd voor de lancering wordt verkort.
Toepassingen
●Prototype schip gelanceerd
●Lancering van een groot offshoreplatform
●Luxejachten worden gelanceerd
●Vloeiende droge haven van start
Voordelen
Uitgebreide beproeving
Strenge kwaliteitscontrole en testprocessen om de veiligheid en betrouwbaarheid van elk airbagsysteem te garanderen.
Robuuste after-sales service
Het aanbieden van langdurige na-verkoopsteun, onderhoud en training om de continue prestaties van het product te waarborgen.
Snelle en efficiënte productie
Stroomlijnde productieprocessen die snellere levertijden en hogere efficiëntie mogelijk maken.
Een breed scala aan maten en capaciteiten
Vermogen om airbags te produceren die geschikt zijn voor verschillende scheepsgroottes en scheepswerfomstandigheden.
Veelgestelde vragen
1Kunnen de airbags voor verschillende schepen worden aangepast?
Ja, airbags kunnen worden ontworpen en aangepast aan de specifieke behoeften van verschillende soorten schepen en scheepswerven.
2Hoeveel airbags zijn er nodig voor een lancering?
Het aantal vereiste airbags hangt af van de grootte en het gewicht van het vaartuig dat wordt gelanceerd.
3Wat zijn de belangrijkste onderdelen van een airbag-lanceringssysteem?
De belangrijkste onderdelen zijn de airbags, luchtpompen voor opblazen, besturingssystemen voor bewaking en de nodige rigging om het schip tijdens de lancering te ondersteunen.
4Kunnen airbags worden gebruikt voor zowel nieuwbouw als reparaties?
Ja, het opsturen van airbags is geschikt voor zowel nieuw gebouwde als onder reparatie of aanpassing vallende schepen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
