Maritieme rubber airbags zware krachten sterkte verouderingsbestrijdend materiaal betrouwbare ondersteuning
Airbaglazing is een flexibele en zeer efficiënte technologie voor overbrenging van schip naar water die gebruik maakt van pneumatische marine airbags als het primaire draag- en rolmedium onder de romp van een schip.In plaats van te vertrouwen op versterkte slipways of stalen spoorsystemen, bieden airbags gedistribueerde draagkracht door middel van gecontroleerde interne druk, waardoor schepen veilig kunnen worden gelanceerd, zelfs in omgevingen met beperkte infrastructuur.Hun meerlagige structuur zorgt voor sterkte in zowel de as- als de omtrekrichtingen, waardoor een voorspelbare vervorming mogelijk is wanneer het schip van land naar water overgaat.
De methode werkt door een reeks cilindrische airbags onder de romp te plaatsen nadat deze is opgeheven met behulp van gesynchroniseerde hydraulische aansluitingen.De romp begint naar voren te bewegen., terwijl de grondweerstand geleidelijk afneemt tot het drijfvermogen overneemt.
Een representatief geval betrof de lancering van een vrachtschip van 9.600 ton voor meerdere doeleinden op een scheepswerf in Zuidoost-Azië met beperkte werkruimte en een ondiepe kust.De traditionele bouw van de glijbaan zou uitgebreide versterking van de bouwtechniek hebben vereistDe ingenieurs voerden simulaties uit om een op airbag gebaseerde lancering als alternatief te evalueren.
Een totaal van 28 airbags, elk 1,8 m bij 18 m, werden onder de romp geplaatst op geoptimaliseerde tussenpozen.het team voerde een belastingverdelingsanalyse uit en controleerde de drukvergelijking om ervoor te zorgen dat elke airbag een evenwichtige kracht draagtTijdens de lancering leverden verplaatsingssensoren en drukmeters realtime gegevens over de rompbeweging, zodat het schip de juiste uitlijning en versnelling kon behouden.
Naarmate het schip voorwaarts rolde, vervormden de airbags aan de achterkant zich op een gecontroleerde manier, absorberend energie en stabiliserend de romp.en het vaartuig zonder zijdelingse afwijking of botschade het water binnen is gegaanHet lanceringsproces duurde minder dan drie uur en de laatste inspectie bevestigde dat de romp en de structurele onderdelen intact bleven.
Deze succesvolle lancering heeft de kosten van de scheepswerf met ongeveer 38% verlaagd in vergelijking met alternatieven voor slipway.Het project heeft aangetoond dat de lancering van airbags geschikt is voor middelgrote commerciële schepen zonder grote investeringen in infrastructuur, waardoor het operationeel bereik van de scheepswerf wordt uitgebreid en een flexibele productieplanning mogelijk wordt gemaakt.
Specificaties
| Artikel 1 |
Beschrijving |
| Plaats van oorsprong |
China |
| Merknaam |
Hongruntong Marine |
| Materiaal |
Natuurrubber van industriële kwaliteit |
| Diameter |
0.5m-3.0m, of op aanvraag |
| Lange |
1.0m-28.0m, of op aanvraag |
| Werkdruk |
0.05-0.25 Mpa |
| Techniek |
Hoge druk, algemene wikkeling, explosiebestendige |
| Gebruik |
Scheepslaten en aanleggen |
| Dikte |
5-13 laag |
| Standaard |
Uitgevoerd volgens ISO14409 en GB/T1590-2006. |
| Accessoires |
Q355/SS304/SS316, drukmeter, aansluiting, schakelaar, opblaasbuis |
| Verpakking |
Inwendige plastic zak; buitenste standaard houten pallets. |
| Sleutelwoorden |
Airbaglaunchschip |
| Certificaten |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| OEM-producten |
Welkom. |
Capaciteitsspecificaties
| Diameter |
Werkdruk |
Werkhoogte |
Lagerkapaciteit KN/m |
Draagvermogen ton/m |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
|
|
0.5m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.6m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.5m |
131.95 |
13.46 |
|
|
0.4m |
150.80 |
15.39 |
| D=1,5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.8m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.7m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.6m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1,8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.9m |
127.33 |
12.98 |
|
|
0.8m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.7m |
155.51 |
15.87 |
|
|
0.6m |
169.65 |
17.31 |
| D=2,0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.9m |
138.23 |
14.11 |
|
|
0.8m |
150.80 |
15.39 |
|
|
0.7m |
163.36 |
16.67 |
|
|
0.6m |
175.93 |
17.95 |
* Andere afmetingen kunnen worden geproduceerd volgens de eisen van de klant.
Kenmerken
- Meerschaalversterking:De airbags zijn vervaardigd met meerdere lagen bandbandstof die in afwisselende richtingen zijn geplaatst.Dit creëert een skelet met een hoge treksterkte dat bestand is tegen longitudinale rekken en omtrekcompressie.De evenwichtige structuur zorgt voor een gelijkmatige spanningsverdeling onder zware rompbelastingen.
- Stabiele interne drukprestaties:Speciaal ontworpen rubberverbindingen en ventielen met een hoge integriteit zorgen ervoor dat de airbags gedurende lange bedrijfsperioden een constante druk behouden.Gecontroleerde drukbehoud zorgt voor voorspelbare rollendynamiek en elimineert lokale vervorming die de stabiliteit van de romp zou kunnen in gevaar brengen.
- slijtvast buitenrubber:De buitenste laag is ontworpen om slijtage door betonnen glippen, gecompacteerde grond en stalen platen te weerstaan.zelfs bij frequente lanceringscycli.
- Flexible axiale vervorming:De cilindervormige carrosserie van de airbags is ontworpen om soepel te vervormen in de axiale richting, waardoor een stabiele rollende beweging over ongelijke oppervlakken mogelijk is.Deze flexibiliteit beperkt het energieverlies tot een minimum en draagt bij aan een nauwkeurige controle van de versnelling en richting van het schip.
Toepassingen
- Vluchten van zware handelsschepen:Ideaal voor vrachtschepen, offshore-ondersteuningsschepen en grote industriële schepen die gedistribueerde ladinghantering en een soepele overdracht naar drijvende steun vereisen.
- Hoogte van de romp tijdens de bouw:Scheepswerven gebruiken airbags om schepen op te tillen om de kiel in lijn te brengen, blokken te integreren en de romp te inspecteren wanneer de beschikbaarheid van het droogdok beperkt is.
- Verplaatsing van zware industriële structuren:Airbags bieden een uniforme ondersteuning en rolvermogen voor het verplaatsen van caissons, stalen modules, bruggedeeltes en coastal engineering componenten.
Voordelen
- Ingenieursgericht ontwerp en analyse:Hongruntong past eindelementenmodellering, spanningssimulatie en drukresponsanalyse toe om airbags te ontwerpen die voorspelbare prestaties leveren onder echte lanceringsomstandigheden.
- Strikte productie en kwaliteitscontrole:Alle grondstoffen zijn traceerbaar en elke versterkingslaag ondergaat trek- en hechtingstests.
- Op maat gemaakte lanceringsoplossingen:Ons technisch team biedt op maat gemaakte lanceringsplannen, inclusief airbag layout, drukconfiguratie, hoogteprocedures en risicobeheersingsstrategieën die geschikt zijn voor het type vaartuig en de omstandigheden op de locatie.
- Wereldwijde technische ondersteuning en langdurige service:Wereldwijde distributienetwerken, begeleiding ter plaatse, operationele opleiding en evaluatie na de lancering zorgen voor consistente, betrouwbare ondersteuning gedurende de gehele levensduur van de airbag.
Vaak gestelde vragen
Q1. Welke factoren bepalen de juiste grootte van de airbag voor een vaartuig?
De diameter, lengte en versterkingslagen van de airbags worden geselecteerd op basis van het gewicht van het schip, de rompvorm, de starthoek en de grondomstandigheden.
V2. Hoe lang kunnen airbags onder belasting blijven tijdens het opheffen van de romp?
Zij kunnen schepen gedurende enkele uren ondersteunen, mits de druk wordt gecontroleerd en binnen het aanbevolen werkingsbereik wordt gehouden.
Q3. Kunnen airbags werken op onregelmatige grondoppervlakken?
Ja, ze verdragen matige onregelmatigheden, hoewel extreem ruwe of scherpe oppervlakken gelijk moeten worden of moeten worden bedekt om slijtage te voorkomen.
V4. Hoe vaak moeten airbags worden getest?
Voor elke exploitatie is een korte inspectie voorafgaand aan het gebruik vereist, met jaarlijkse volledige drukonderzoek voor scheepswerven met een groot gebruik.
V5. Wat is de verwachte levensduur van een Hongruntong Marine airbag?
Bij goed onderhoud leveren de airbags doorgaans meerdere jaren betrouwbare werking, zelfs in zware lanceringsomgevingen.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
