Opblaasbare luchtzakken voor schepen Flexible werking Hoge duurzaamheid Gemakkelijk onderhoud

De lancering van airbags is geëvolueerd tot een volwassen, kosteneffectieve en structureel betrouwbare methode voor het overbrengen van schepen van land naar water zonder afhankelijkheid van permanente glijbaanfaciliteiten.De technologie werkt door de lading van de romp te verdelen over een reeks cilindrische versterkte airbags die elastisch vervormen onder gecontroleerde drukDeze vervorming vervult twee functies tegelijkertijd: dragende steun en rollende voortstuwing.

Door de interne druk en afstand aan te passen, kunnen airbagsystemen worden geconfigureerd voor schepen met verschillende verplaatsingen, kielgeometrieën en lanceringshoekvereisten.Ze presteren bijzonder goed in scheepswerven die beperkt zijn door ruimte., beperkte infrastructuur of veranderende kustomstandigheden.

In tegenstelling tot wiegelsystemen of droogdoklancering introduceert het lanceren van airbags geen geconcentreerde puntspanningen in de rompbodem.waardoor de spanningen binnen de veilige opbrengstgrens blijven tijdens de lengtebewegingDe geavanceerde rubberformulering en de hoogdrijfbare versterkingstechnologie zorgen voor structurele stabiliteit, zelfs bij snelle drukovergangen en dynamische belastingcycli.

Een opmerkelijke technische zaak vond plaats bij een Noord-Europese installatie waarbij een 165 meter lange offshore bouwbarge met een platte bodem en een complexe ladingverdeling werd ingezet.Traditionele cradle lancering was onpraktisch vanwege infrastructuurbeperkingen.

Ingenieurs ontwierpen een airbag met een hoge capaciteit met 32 airbags (2,0 m in diameter, 20 m in lengte) met differentiële druk om asymmetrische lasten in evenwicht te brengen.Sensoren voor het uitlijnen van laserstralen zorgen voor een rechtlijnige beweging, en de grond werd versterkt met gecompacteerde stenen en stalen platen.

Tijdens de lancering ging de barge gestaag door de airbags terwijl elke eenheid energie comprimeerde en vrijgaf in een gecontroleerde volgorde.Het vaartuig ging met weinig versnellingsverschillen en zonder zijdrift het water in., waarbij de airbags worden gelanceerd voor grote industriële schepen met een onconventionele massaverdeling.

• Versterkte cirkelvormige weefsels:Vermijdt naadgerelateerde spanningsconcentraties en zorgt voor uniforme trekken om de omtrek heen voor een verhoogde vermoeidheid.
• Hoge energie-absorptie onder dynamische belasting:Gekalibreerde interne rubberelasticiteit en stofstijfheid absorberen dynamische energie tijdens beweging.
• Thermische stabiliteit voor het hele seizoen:Ontworpen om de elasticiteit en drukstabiliteit te behouden over een breed temperatuurbereik.
• Verlengde lagere lengte voor grote contactgebieden van de romp:Verbetert de contactstabiliteit van de romp en vermindert de lokale belasting.

• Invoering van offshore-engineeringplatforms, waaronder zware industriële schepen, pijpleiders en bouwpontons
• Steun voor modulaire scheepsbouw en blokoverdracht
• Verplaatsing van overgrote kust- en civiele constructies

• Leiderschap Materiële Wetenschappen:Gehechte rubberverbindingen geoptimaliseerd voor treksterkte, ozonbestandheid en langdurige vermoeidheid
• Geavanceerde productie-automatisering:Automatische kalender en gecontroleerde vulcanisatie garanderen een uniforme versterkingsafsluiting
• Technische ondersteuning voor complexe projecten:Omvat hellingsmodellering, differentialdrukplanning en technische begeleiding in realtime
• Wereldwijd bewezen betrouwbaarheid:Uitgebreide operationele ervaring met inspectieprogramma's en ondersteuning van onderhoud op lange termijn