Les airbags marine gonflables sont des équipements marins de haute performance conçus pour soutenir le lancement efficace des navires, l'amarrage des navires et le mouvement des structures lourdes dans les chantiers navals modernes.Construit à partir de plusieurs couches de tissu de câbles de pneus synthétiques à usage lourd renforcé de caoutchouc industriel, ils offrent une résistance mécanique et une durabilité exceptionnelles.
Les spécifications standard varient généralement de 0,6 m à 2,2 m de diamètre et jusqu'à 22 m de longueur, avec des options personnalisables pour les différentes exigences des chantiers navals.Ces airbags fonctionnent comme des rouleaux souples qui permettent aux bateaux de se déplacer de la terre ferme à l'eau., répartissant uniformément la pression le long de la coque pour minimiser la concentration de contraintes.
A busy commercial shipyard in East Asia handling bulk carriers and cargo vessels implemented Inflatable Marine Airbags as a primary launching system to improve efficiency while reducing operational costs.
En utilisant 20 airbags de 1,3 mètre de diamètre et de 18 mètres de longueur pour des navires de 5 000 à 10 000 DWT, le chantier naval a réalisé:
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Nom du produit | Airbags gonflables pour les navires |
| Matériel | 100% caoutchouc naturel de qualité A |
| Le type | Le système de détection de la pollution atmosphérique est utilisé. |
| Diamètre | 0.5m-3.0m, ou sur demande |
| Longueur | 1.0m-28.0m, ou sur demande |
| Pression de travail | 00,05 à 0,25 MPa |
| La norme | Exécution selon le système ISO14409 et GB/T1590-2006 |
| Les accessoires | Q355/SS304/SS316, jauge de pression, connecteur, interrupteur, tube de gonflement |
| Emballage | Sacs en plastique à l'intérieur; palettes en bois standard à l'extérieur |
| Couleur | Noir |
| Certificats | Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Diamètre | Pression de travail | Hauteur de travail | Capacité de roulement KN/m | Capacité de roulement Tonnes/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,2 m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D = 1,5 m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,8 m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D = 2,0 m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client
Optimise le transfert de charge entre le navire et le sol avec un mouvement de roulement continu, réduisant la friction et permettant un mouvement en douceur et contrôlé des navires lourds sans systèmes mécaniques complexes.
Conçu pour résister à des cycles de charge répétés sans dégradation des performances, avec une structure renforcée à plusieurs couches garantissant une résistance à long terme à la fatigue et à l'usure environnementale.
Des capacités de déploiement et de repositionnement rapides avec un temps de mise en place minimal, réglables en fonction de la taille du navire et des conditions de lancement pour une planification de production réactive.
Des exigences minimales d'entretien avec inspection de routine et stockage approprié, éliminant les coûts coûteux d'entretien structurel et d'installation permanente.