Airbags marins en caoutchouc NR haute résistance avec pression de travail de 0,05-0,25 MPa et norme ISO14409:2011

Les airbags en caoutchouc marins sont des systèmes de support de charge gonflables conçus pour le lancement de navires, l'atterrissage de navires, le déplacement de la coque, le soutien temporaire et les opérations de transport maritime contrôlé.Ils sont résistants à la corrosion., les systèmes rentables présentent une capacité de charge élevée grâce à des structures pneumatiques renforcées.

* D'autres tailles peuvent être fournies selon les exigences du client.

• Efficacité de charge élevée grâce à un support pneumatique

  Utilise la pression pneumatique interne comme mécanisme principal pour soutenir les charges extérieures du navire.Le système de renforcement limite l'expansion radiale excessive et répartit les contraintes de traction dans tout le corps, offrant à la fois une efficacité de charge et une flexibilité opérationnelle.

• Système avancé de matériaux de caoutchouc et de renforcement

  Il est doté d'une structure composite avec un renforcement de cordon de pneu synthétique de haute résistance intégré dans une matrice en caoutchouc durable.Cela fournit une stabilité structurelle tout en permettant une déformation suffisante pour une interface de contact efficace.

• Résistance à l'usure en cas de contact de roulement répété

  La couche extérieure en caoutchouc est spécialement conçue pour une résistance à l'usure, protégeant le renforcement interne de l'abrasion lors de cycles de manutention répétés et favorisant une durabilité à long terme.

• Flexibilité opérationnelle et configuration réutilisable

  Peut être déployé sans installation permanente, adapté à différents aménagements de navires et redéployé pour plusieurs projets,assurer l'efficacité pratique des infrastructures pour les chantiers navals et les entrepreneurs.

• Réinstallation de barges lourdes et de plates-formes flottantes:Convient pour les opérations de déplacement lorsque la structure de la coque et les conditions au sol permettent un soutien pneumatique distribué.
• Logistique de la construction navale:Fait partie des systèmes logistiques temporaires pour le transfert de bateaux de travail, pontons, barges et structures flottantes temporaires.
• Maintenance des navires et transfert à terre:Prend en charge le transfert contrôlé entre l'eau et les zones d'entretien à terre pour l'inspection, le revêtement et la maintenance de la coque.

Un entrepreneur de la construction navale en Asie du Sud-Est a réussi à déplacer une barge à fond plat de 7 000 tonnes en utilisant des airbags en caoutchouc marin.Le projet a démontré la capacité du système à gérer un poids élevé des navires dans des espaces de travail restreints sans infrastructure permanente.

Les airbags ont été gonflés progressivement pour établir un support initial, avec surveillance de la pression pendant le transfert de charge.les airbags fonctionnant comme un système de support de roulement avec repositionnement coordonné, permettant une relocalisation continue sans interruption.

L'entrepreneur a évité de construire des voies de transfert permanentes et a conservé l'équipement pour des projets futurs, démontrant ainsi la nature réutilisable et la flexibilité opérationnelle du système.

• Plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication de produits marins

  Une vaste expertise dans les produits et équipements en caoutchouc pour bateaux, avec une connaissance pratique des matériaux et des procédés de production pour les applications maritimes sous pression.

• Personnalisation de produits axée sur l'ingénierie

  Capacité de configurer des airbags de diamètres, longueurs, arrangements de renforcement et pressions différents selon les exigences spécifiques du projet.

• Contrôle de la qualité des matériaux et des structures finies

  Des contrôles de production complets allant de la sélection des matériaux à l'inspection finale pour assurer la cohérence dimensionnelle et la qualité de la structure.

• Coordination technique et approvisionnement mondial

  Soutien à des projets internationaux en matière de communication technique, d'échange de spécifications et de planification des livraisons pour les opérations maritimes mondiales.

• Quelle est la différence entre le diamètre du coussin d'air et la longueur de fonctionnement effective?

  Le diamètre désigne la taille de la section transversale gonflée, tandis que la longueur de travail effective désigne la portion disponible pour le contact de charge.Les deux paramètres influencent la surface de support efficace et doivent être considérés ensemble..

• Les airbags en caoutchouc peuvent-ils être utilisés pour le déplacement de navires sur de longues distances?

  Oui, si la route, la charge, l'état de la surface et l'arrangement du support sont conçus de manière appropriée.

• Comment doit- on manipuler un coussin d'air si des dommages à la surface sont constatés?

  Les coupures, les ponctions, les renforcements exposés ou les abrasions graves nécessitent une évaluation professionnelle pour la réparation ou le remplacement.

• Est-il nécessaire de disposer d'un équipement spécial de gonflement?

  Requiert une source d'air comprimé appropriée avec des connexions compatibles et une surveillance fiable de la pression pour contrôler le gonflement et éviter de dépasser la pression de fonctionnement nominale.

• Les airbags en caoutchouc marin peuvent-ils être personnalisés selon les exigences des projets internationaux?

  Les dimensions, la configuration du renforcement, la pression de travail, les raccords et autres paramètres techniques peuvent être personnalisés.Les exigences spécifiques en matière d'essais et de certification doivent être communiquées lors de la spécification..