Túi khí cao su hàng hải là hệ thống hỗ trợ tải trọng có thể bơm phồng được thiết kế để hạ thủy tàu, cập bến tàu, di dời thân tàu, hỗ trợ tạm thời và các hoạt động vận tải biển có kiểm soát. Các hệ thống tiết kiệm chi phí, chống ăn mòn này có khả năng chịu tải cao thông qua cấu trúc khí nén được gia cố.
| Tên sản phẩm | Túi khí cao su hàng hải |
|---|---|
| Từ khóa | Túi khí hàng hải để hạ thủy tàu |
| Chất liệu | 100% Cao su NR cường độ cao |
| Kích thước | Đường kính 0.5m - 3.0m, Chiều dài 3.0m - 28.0m, hoặc theo yêu cầu |
| Áp suất làm việc | 0.05-0.25MPA |
| Công nghệ | Cuốn toàn bộ, Áp suất cao, Chống nổ |
| Bộ phận kim loại | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | Được hỗ trợ |
| MOQ | 1 |
| Dụng cụ sửa chữa | Tấm gia nhiệt điện, Vật liệu sửa chữa, Keo, Miễn phí |
| Tiêu chuẩn | ISO14409:2011 |
| Chứng nhận | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Đóng gói | Pallet, Thùng gỗ |
| Tuổi thọ | 20 năm |
| Bảo hành | 36 tháng |
| Đường kính | Áp suất làm việc | Chiều cao làm việc | Khả năng chịu tải KN/m | Khả năng chịu tải Tấn/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Có thể cung cấp các kích thước khác theo yêu cầu của khách hàng.
Sử dụng áp suất khí nén bên trong làm cơ chế chính để hỗ trợ tải trọng bên ngoài của tàu. Hệ thống gia cố giới hạn sự giãn nở theo bán kính quá mức và phân phối ứng suất kéo trên toàn bộ thân túi, cung cấp cả hiệu quả chịu tải và tính linh hoạt trong vận hành.
Cấu trúc composite với lớp gia cố sợi dây lốp tổng hợp cường độ cao được nhúng trong ma trận cao su bền. Điều này cung cấp sự ổn định cấu trúc đồng thời cho phép biến dạng đủ để tạo ra giao diện tiếp xúc hiệu quả.
Lớp cao su ngoài được thiết kế đặc biệt để chống mài mòn, bảo vệ lớp gia cố bên trong khỏi bị mài mòn trong các chu kỳ xử lý lặp lại và hỗ trợ độ bền lâu dài.
Có thể triển khai mà không cần lắp đặt cố định, thích ứng với các cấu hình tàu khác nhau và triển khai lại cho nhiều dự án, cung cấp hiệu quả cơ sở hạ tầng thực tế cho các nhà máy đóng tàu và nhà thầu.
Một nhà thầu xây dựng hàng hải ở Đông Nam Á đã di dời thành công một xà lan đáy phẳng nặng 7.000 tấn bằng Túi khí cao su hàng hải. Dự án đã chứng minh khả năng của hệ thống trong việc xử lý trọng lượng tàu lớn trong không gian làm việc hạn chế mà không cần cơ sở hạ tầng cố định.
Các túi khí được bơm phồng dần dần để thiết lập hỗ trợ ban đầu, với việc theo dõi áp suất trong quá trình chuyển tải. Trong quá trình di chuyển, các túi khí hoạt động như một hệ thống hỗ trợ lăn với việc định vị lại phối hợp, cho phép di dời liên tục mà không bị gián đoạn.
Nhà thầu đã tránh việc xây dựng các đường ray chuyển đổi cố định và giữ lại thiết bị cho các dự án trong tương lai, chứng tỏ tính tái sử dụng và tính linh hoạt trong vận hành của hệ thống.
Chuyên môn sâu rộng về sản phẩm và thiết bị cao su hàng hải, với kiến thức thực tế về vật liệu và quy trình sản xuất cho các ứng dụng hàng hải chịu áp lực.
Khả năng cấu hình túi khí với đường kính, chiều dài, cấu hình gia cố và định mức áp suất khác nhau theo yêu cầu dự án cụ thể.
Kiểm soát sản xuất toàn diện từ lựa chọn vật liệu đến kiểm tra cuối cùng để đảm bảo tính nhất quán về kích thước và chất lượng cấu trúc.
Hỗ trợ dự án quốc tế với giao tiếp kỹ thuật, trao đổi thông số kỹ thuật và lập kế hoạch giao hàng cho các hoạt động hàng hải toàn cầu.
Đường kính mô tả kích thước mặt cắt ngang khi bơm phồng, trong khi chiều dài làm việc hiệu quả đề cập đến phần có sẵn cho tiếp xúc chịu tải. Cả hai thông số đều ảnh hưởng đến diện tích hỗ trợ hiệu quả và phải được xem xét cùng nhau.
Có, khi tuyến đường, tải trọng tàu, điều kiện bề mặt và cấu hình hỗ trợ được thiết kế phù hợp. Các di chuyển dài hơn đòi hỏi việc định vị lại có hệ thống và giám sát liên tục.
Ngừng sử dụng ngay lập tức và kiểm tra trước khi sử dụng tiếp. Các vết cắt, vết thủng, lớp gia cố bị lộ ra hoặc bị mài mòn nghiêm trọng cần được đánh giá chuyên nghiệp để sửa chữa hoặc thay thế.
Yêu cầu nguồn khí nén phù hợp với các kết nối tương thích và giám sát áp suất đáng tin cậy để kiểm soát quá trình bơm phồng và tránh vượt quá áp suất hoạt động định mức.
Có. Kích thước, cấu hình gia cố, áp suất làm việc, đầu nối cuối và các thông số kỹ thuật khác có thể được tùy chỉnh. Các yêu cầu kiểm tra và chứng nhận cụ thể nên được thông báo trong quá trình chỉ định.
