Airbag in gomma marina ad alta trazione NR con pressione di lavoro da 0,05-0,25 MPA e norma ISO14409:2011

Gli airbag in gomma marine sono sistemi di supporto del carico gonfiabili progettati per il lancio delle navi, l'atterraggio delle navi, il trasferimento dello scafo, il supporto temporaneo e le operazioni di trasporto marittimo controllato.Questi resistenti alla corrosione, i sistemi economicamente efficienti presentano un'elevata capacità di carico grazie a strutture pneumatiche rinforzate.

* Altre dimensioni possono essere fornite in base alle esigenze del cliente.

• Un'elevata capacità di carico grazie al supporto pneumatico

  Utilizza la pressione pneumatica interna come meccanismo primario per sostenere i carichi esterni della nave.Il sistema di rinforzo limita l'eccessiva espansione radiale e distribuisce lo stress di trazione in tutto il corpo, che fornisce sia efficienza di carico che flessibilità operativa.

• Sistema avanzato di materiali di gomma e rinforzo

  E' dotato di una struttura composita con rinforzo ad alta resistenza del cavo di pneumatici sintetici incorporato in una matrice di gomma resistente.Questo fornisce stabilità strutturale consentendo al contempo sufficiente deformazione per un'interfaccia di contatto efficace.

• Resistenza all'usura per contatto di rotolamento ripetuto

  Lo strato esterno di gomma è specificamente progettato per la resistenza all'usura, proteggendo il rinforzo interno dall'abrasione durante cicli di movimentazione ripetuti e supportando la durata a lungo termine.

• Flessibilità operativa e configurazione riutilizzabile

  Può essere utilizzato senza installazione permanente, adattato a diverse strutture di imbarcazioni e riutilizzato per più progetti,garantire l'efficienza pratica delle infrastrutture per i cantieri navali e gli appaltatori.

• Trasferimento di barche pesanti e piattaforme galleggianti:Adatto per operazioni di ricollocazione in cui la struttura dello scafo e le condizioni di terra consentono un supporto pneumatico distribuito.
• Logistica della costruzione navale:Fa parte di sistemi logistici temporanei per il trasferimento di barche da lavoro, pontoni, chiatte e strutture galleggianti temporanee.
• Manutenzione delle navi e trasferimento a terra:Supporta il trasferimento controllato tra l'acqua e le aree di manutenzione a terra per ispezioni, rivestimenti e manutenzione dello scafo.

Un imprenditore di costruzioni marittime nel sud-est asiatico è riuscito a spostare con successo una chiatta di 7.000 tonnellate con fondo piatto utilizzando airbag di gomma marina.Il progetto ha dimostrato la capacità del sistema di gestire pesanti pesanti navi in spazi di lavoro ristretti senza infrastrutture permanenti.

Gli airbag sono stati gonfiati progressivamente per stabilire il supporto iniziale, con controllo della pressione durante il trasferimento del carico.gli airbag funzionanti come sistema di supporto a rotolamento con riposizionamento coordinato, consentendo un trasferimento continuo senza interruzioni.

L'appaltatore ha evitato di costruire piste di trasferimento permanenti e ha conservato le attrezzature per progetti futuri, dimostrando la natura riutilizzabile e la flessibilità operativa del sistema.

• Più di 30 anni di esperienza nella produzione di prodotti marini

  Esperienza approfondita nei prodotti e nelle attrezzature di gomma marine, con conoscenze pratiche dei materiali e dei processi di produzione per applicazioni marine pressurizzate.

• Personalizzazione del prodotto orientata all'ingegneria

  Capacità di configurare airbag con diversi diametri, lunghezze, sistemi di rinforzo e classi di pressione in base ai requisiti specifici del progetto.

• Controllo della qualità dei materiali e delle strutture finite

  Controlli di produzione completi dalla selezione dei materiali fino all'ispezione finale per garantire la coerenza dimensionale e la qualità strutturale.

• Fornitura globale e coordinamento tecnico

  Supporto internazionale ai progetti con comunicazione tecnica, scambio di specifiche e pianificazione delle consegne per le operazioni marine globali.

• Qual è la differenza tra il diametro dell'airbag e la lunghezza effettiva di funzionamento?

  Il diametro descrive la dimensione della sezione trasversale gonfiata, mentre la lunghezza di lavoro effettiva si riferisce alla porzione disponibile per il contatto portante.Entrambi i parametri influenzano l'area di supporto efficace e devono essere considerati insieme.

• Gli airbag di gomma marina possono essere utilizzati per il trasferimento di navi a lunga distanza?

  Sì, se la rotta, il carico della nave, la condizione della superficie e la disposizione del supporto sono progettati in modo appropriato.

• Come si deve manipolare un airbag se si riscontrano danni superficiali?

  I tagli, le forature, i rinforzi esposti o l'abrasione grave richiedono una valutazione professionale per la riparazione o la sostituzione.

• È necessaria un'attrezzatura speciale per il gonfiamento?

  Richiede una fonte di aria compressa adeguata con collegamenti compatibili e un monitoraggio affidabile della pressione per controllare l'inflazione ed evitare di superare la pressione di funzionamento nominale.

• Gli airbag in gomma marina possono essere personalizzati in base ai requisiti del progetto internazionale?

  Le dimensioni, la configurazione del rinforzo, la pressione di lavoro, gli accessori finali e altri parametri tecnici possono essere personalizzati.I requisiti specifici di prova e certificazione devono essere comunicati durante la specifica.