Airbag Karet Laut adalah perangkat rekayasa laut yang sangat andal yang dirancang untuk peluncuran kapal, pendaratan kapal, dan transportasi struktur berat.Airbag ini diproduksi dengan menggunakan karet alami premium dan beberapa lapisan penguatan tali ban sintetis yang kuat, membentuk struktur komposit yang tahan lama yang mampu menahan beban yang sangat berat sambil mempertahankan elastisitas dan stabilitas yang sangat baik.
The reinforced internal cord layers are arranged at specific angles to create a strong pressure-bearing framework that allows the airbag to withstand high internal inflation pressure and dynamic loads during marine operationsLapisan karet luar dikembangkan dengan senyawa tahan abrasi dan tahan cuaca canggih untuk memastikan daya tahan jangka panjang di lingkungan pesisir yang keras.
Sebuah fasilitas pembuatan kapal di Eropa Timur berhasil meluncurkan kapal kargo multi-tujuan 4.500 DWT menggunakan sistem airbag kapal kami.Berukuran sekitar 95 meter dengan perpindahan hampir 4,000 ton, diluncurkan menggunakan 12 kantong udara laut (diameter 1,6 m, panjang 15 m) yang disusun di bawah lambung.
Airbag-nya perlahan-lahan diinfus ke tekanan kerja yang disarankan, membentuk platform yang stabil.kantong udara digulung dengan lancar sambil mempertahankan kontak terus menerus dengan lambung, beradaptasi dengan variasi tanah dan geometri lambung. operasi selesai dengan sukses tanpa tekanan struktural atau kesulitan operasi,mengurangi biaya proyek dan waktu persiapan secara signifikan dibandingkan dengan infrastruktur peluncuran tradisional.
| Nama produk | Airbag Karet Laut |
|---|---|
| Kata kunci | Airbag Marinir untuk Peluncuran Kapal |
| Bahan | 100% Tenaga Tarikan Tinggi |
| Dimensi | Diameter 0,5m - 3,0m, Panjang 3,0m - 28,0m, atau sesuai permintaan |
| Tekanan Kerja | 0.05-0.25MPA |
| Teknologi | Overall Winding, Tekanan Tinggi, Proof Ledakan |
| Bagian logam | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | Didukung |
| MOQ | 1 |
| Alat Perbaikan | Plat pemanas listrik, bahan perbaikan, lem, gratis |
| Standar | ISO14409:2011 |
| Sertifikat | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Paket | Palet, Kasus Kayu |
| Kehidupan Pelayanan | 20 Tahun |
| Jaminan | 36 Bulan |
| Diameter | Tekanan Kerja | Ketinggian kerja | Kapasitas bantalan KN/m | Kapasitas Bantalan Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1,0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D = 1,2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D = 1,5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1,8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2,0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
* Ukuran lain dapat disediakan sesuai dengan kebutuhan klien.
Ukuran dan jumlah kantong udara tergantung pada perpindahan kapal, dimensi lambung, kemiringan peluncuran, dan kondisi tanah.Insinyur menghitung faktor-faktor ini untuk menentukan konfigurasi optimal untuk operasi yang aman.
Ya, kantong udara perahu berkualitas tinggi dirancang untuk beberapa operasi peluncuran. Dengan perawatan yang tepat dan prosedur operasi yang benar, mereka dapat memberikan umur yang lama.
Airbag biasanya diinflasi dengan menggunakan kompresor udara industri yang dilengkapi dengan alat pengukur tekanan untuk memastikan kontrol tekanan internal yang akurat.
Ya, kantong udara kapal dapat beroperasi di berbagai permukaan termasuk tanah padat, pasir, dan beton, meskipun permukaan yang lebih halus membantu memperpanjang umur pakai.
Sebelum setiap operasi, kantong udara harus diperiksa untuk kerusakan permukaan, kemampuan retensi tekanan, dan kondisi katup untuk memastikan kinerja yang aman dan andal.