海上ゴムエアバッグは,船舶の打ち上げ,船の着陸,重い構造物輸送のために設計された高度に信頼性の高い船舶工学装置です.これらのエアバッグは高品質な天然ゴムと高強度合成タイヤコード強化の複数の層を使用して製造されています耐久性のある複合構造を形成し,非常に重い負荷を支える能力があり,優れた弾力性と安定性を維持しています.
The reinforced internal cord layers are arranged at specific angles to create a strong pressure-bearing framework that allows the airbag to withstand high internal inflation pressure and dynamic loads during marine operations表面のゴム層は 耐磨性や耐候性のある複合物で 開発されており 厳しい沿岸環境でも 耐久性を保っています
東欧の造船所では 船舶のエアバッグシステムを使って 4,500 DWTの多目的貨物船を成功裏に打ち上げました約95mの長さで,ほぼ4の移動艦船の体底に配置された12つの海上エアバッグ (直径1.6m,長さ15m) を使って打ち上げられた.
エアバッグは 推奨される作業圧に徐々に膨らませられ 安定したロールプラットフォームを形成しましたエアバッグは船体との連続的な接触を維持しながら,スムーズにロール地面の変化と船体幾何学に適応し,構造的ストレスや運用上の困難なしに成功しました.伝統的な打ち上げインフラと比較して,プロジェクトのコストと準備時間を大幅に削減する.
| 製品名 | 海上用ゴムエアバッグ |
|---|---|
| キーワード | 船舶の打ち上げのための海上エアバッグ |
| 材料 | 100% 高張力 NR |
| サイズ | 直径0.5m〜3.0m,長さ3.0m〜28.0m,または要求に応じて |
| 仕事 の 圧力 | 0.05-0.25MPA |
| テクノロジー | 総回転,高圧,爆発防止 |
| 金属部品 | Q355 / SS304 / SS316 |
| OEM | サポート |
| MOQ | 1 |
| 修理 道具 | 電気暖房板,修理用材料,粘着剤,無料 |
| スタンダード | ISO14409:2011 |
| 証明書 | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| パッケージ | パレット,木製ケース |
| 奉仕 生活 | 20 年 |
| 保証 | 36ヶ月 |
| 直径 | 仕事 の 圧力 | 作業高度 | 軸承容量 KN/m | 負荷容量 トン/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.6m | 87.96 | 8.98 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.5m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.0m | 0.14Mpa | 0.4m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.7m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.6m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.5m | 131.95 | 13.46 |
| D=1.2m | 0.12Mpa | 0.4m | 150.80 | 15.39 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.9m | 94.25 | 9.62 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.8m | 109.96 | 11.22 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.7m | 125.66 | 12.82 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.6m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.5m | 0.10Mpa | 0.5m | 157.08 | 16.03 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.1m | 98.96 | 10.10 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 1.0m | 113.10 | 11.54 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.9m | 127.33 | 12.98 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.8m | 141.37 | 14.43 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.7m | 155.51 | 15.87 |
| D=1.8m | 0.09Mpa | 0.6m | 169.65 | 17.31 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.2m | 100.53 | 10.26 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.1m | 113.10 | 11.54 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 1.0m | 125.66 | 12.82 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.9m | 138.23 | 14.11 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.8m | 150.80 | 15.39 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.7m | 163.36 | 16.67 |
| D=2.0m | 0.08Mpa | 0.6m | 175.93 | 17.95 |
*他のサイズもクライアントの要求に応じて提供できます.
エアバッグの大きさと数は,船の移動,船体寸法,打ち上げ傾き,地面状態に依存する.エンジニア は,安全 な 操作 を 確保 する ため の 最適 な 配置 を 決定 する ため,これら の 要素 を 計算 する.
そう です,高品質 の 海上 エアバッグ は,複数の 打ち上げ 作業 に 用い られ ます.適切な 保守 と 正確 な 操作 手順 を 採用 する なら,長期 の 使用 期間 を 確保 でき ます.
エアバッグは,通常,圧力計を装備した工業用空気圧縮機を使用して膨らませられ,内部圧力の正確な制御が保証されます.
確かに,海上エアバッグは 密集した土や砂やコンクリートなど 様々な表面で動作できますが,滑らかな表面は使用期間を延長します.
各操作の前に,エアバッグの表面損傷,圧力の保持能力,および安全かつ信頼性の高い動作を確保するためのバルブ状態を検査する必要があります.
