Wiadra rolkowe Elastyczne toczenie Wysoka wytrzymałość na rozciąganie Wygodne przemieszczanie statków
Nadmuchiwane poduszki pneumatyczne do zastosowań morskich to elastyczne urządzenia do obsługi morskiej, zaprojektowane do wodowania, holowania, osadzania na brzegu, przemieszczania, tymczasowego podparcia podnoszenia i kontrolowanych operacji transferu. Wykonane z wzmocnionej gumy z wieloma warstwami mocnej syntetycznej linki oponowej, poduszki te rozwijają ciśnienie wymagane do podparcia i przeniesienia obciążeń statku, zachowując jednocześnie elastyczność toczenia się pod kadłubem.
Firma zajmująca się produkcją morska na Bliskim Wschodzie z powodzeniem zwodowała barkę pokładową o nośności 5200 ton, wykorzystując nasze nadmuchiwane poduszki pneumatyczne do zastosowań morskich. Projekt pokazał, w jaki sposób tymczasowe systemy przemieszczania statków mogą wspierać duże konstrukcje podczas przejścia z obszarów produkcyjnych do lokalizacji nadbrzeżnych.
Kluczowe elementy projektu obejmowały staranne przygotowanie inżynieryjne, przygotowanie powierzchni trasy, kontrolowane procedury napełniania i ciągłe monitorowanie podczas ruchu. Poduszki zostały rozmieszczone, napompowane i systematycznie przemieszczane, tworząc ruchomy system podparcia, co ostatecznie doprowadziło do udanego wejścia do wody i stabilnych warunków pływania.
| Przedmiot | Opis |
|---|---|
| Nazwa produktu | Nadmuchiwane poduszki pneumatyczne do zastosowań morskich |
| Materiał | 100% naturalna guma klasy A |
| Typ | Nadmuchiwane, podnoszące, rolkowe, do wodowania |
| Średnica | 0,5m-3,0m, lub na życzenie |
| Długość | 1,0m-28,0m, lub na życzenie |
| Ciśnienie robocze | 0,05-0,25 mpa |
| Standard | Przeprowadzane zgodnie z systemem ISO14409 i GB/T1590-2006 |
| Akcesoria | Q355/SS304/SS316, manometr, trójnik, korek, przełącznik, rura nadmuchowa |
| Opakowanie | Wewnętrzna torba plastikowa; Zewnętrzna - standardowe palety drewniane |
| Kolor | Czarny |
| Certyfikaty | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| Zastosowania | Wodowanie i dokowanie statków, ratownictwo morskie, suchy dok, budowa mostów, transport ciężkich maszyn |
| OEM | Witamy |
| Średnica | Ciśnienie robocze | Wysokość robocza | Nośność KN/m | Nośność Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,6m | 87,96 | 8,98 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,5m | 109,96 | 11,22 |
| D=1,0m | 0,14Mpa | 0,4m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,7m | 94,25 | 9,62 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,6m | 113,10 | 11,54 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,5m | 131,95 | 13,46 |
| D=1,2m | 0,12Mpa | 0,4m | 150,80 | 15,39 |
| * Inne rozmiary mogą być produkowane zgodnie z wymaganiami klienta | ||||
Wiele warstw mocnej syntetycznej linki oponowej zapewnia wytrzymałość na rozciąganie wymaganą do utrzymania wewnętrznego ciśnienia powietrza, jednocześnie opierając się deformacji pod znacznym obciążeniem statku. Zintegrowany system kompozytowy utrzymuje stabilność wymiarową podczas powtarzających się cykli ściskania i toczenia.
Elastyczna deformacja korpusu tworzy skuteczne strefy styku, które rozkładają obciążenia statku na wiele punktów podparcia. Właściwe rozmieszczenie i pozycjonowanie zapewniają ciągłe podparcie, jednocześnie umożliwiając poduszkom toczenie się w miarę postępu statku.
Zewnętrzna warstwa gumowa zapewnia ochronę przed narażeniem mechanicznym i środowiskowym, jednocześnie zachowując elastyczność do powtarzających się deformacji i operacji toczenia. Regularna inspekcja utrzymuje stan sprzętu do długoterminowej eksploatacji.
Stopniowe napełnianie zapewnia wymagane warunki podparcia, podczas gdy ciągłe monitorowanie utrzymuje stabilne działanie. Systematyczne opróżnianie i przemieszczanie tworzy sekwencyjne podparcie toczenia dla ciągłego ruchu statku.
Mogą być używane do różnych konstrukcji morskich, w tym barek, pontonów, łodzi roboczych, statków towarowych, statków rybackich, statków serwisowych i innych konstrukcji w ramach obowiązujących wymagań inżynieryjnych dotyczących obciążenia i wymiarów.
Nie. Waga statku jest ważna, ale szerokość kadłuba, geometria dna, średnica poduszki pneumatycznej, efektywna długość, ciśnienie robocze, ilość, rozmieszczenie, stan podłoża i procedura ruchu również wpływają na wymaganą konfigurację.
Inspekcja wizualna pod kątem nacięć, pęknięć, nietypowego ścierania, deformacji, odsłoniętego wzmocnienia, uszkodzenia zaworu i problemów z końcówkami. Trasa operacyjna powinna być sprawdzona pod kątem ostrych przedmiotów i zagrożeń.
Po oczyszczeniu i wysuszeniu przechowywać w suchym miejscu, z dala od ostrych przedmiotów, nadmiernego ciepła, długotrwałego bezpośredniego nasłonecznienia i substancji, które mogą wpływać na materiały gumowe.
Tak. Wymiary, specyfikacje wzmocnienia, okucia końcowe, zawory, układy połączeń i inne szczegóły techniczne można dostosować do wymagań projektu.