| 이름 | 수중 리프트 백 |
| 재료 | PVC 코팅 직물 |
| 리프팅 용량 | 200kg ~ 50 톤 |
| 유형 | 원통형 |
| 레이어 | 1-6ply 또는 요청대로 |
| 특징 | 내구성있는 구조, 쉬운 충전 및 비우기 |
| 보강 | 나일론 패브릭 |
| 두께 | 0.4mm-2.5mm 또는 요청대로 |
| 색상 | 검은 색, 노란색, 주황색 또는 요청대로 |
| 용법 | 수중 공기 리프팅, 구제, 큰 부력 |
| 애플리케이션 | 구조 부하 테스트, 교정 부하 테스트 |
바쁜 선착장, 부두 및 항구에서는 앵커, 체인 또는 기계와 같은 중장비가 때때로 해저에서 끝납니다. 올바른 도구없이 이러한 항목을 검색하는 데 비용이 많이 들고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 수중 리프트 백은 실용적인 솔루션을 제공하여 작고 휴대용 패키지로 강력한 리프트를 제공합니다.
기본 설정에는 안전한 부착 지점과 과압 보호 기능이있는 거친 풍선 가방이 포함됩니다. 다이버들은 리프트 백을 물체에 연결하고 스쿠버 기어 또는 표면 공기를 사용하여 팽창시키고 공기 부피를 조정하여 상승을 제어합니다. 이 방법은 크레인이나 바지선의 필요성을 줄이고, 운영 비용을 줄이며, 주변 선박에 대한 최소한의 중단으로 작업을 완료 할 수있게합니다. 리프트 백은 수직 리프트 용 파라 카루 트 스타일, 더 많은 안정성을위한 밀폐 된 스타일, 얕은 물 사용을위한 베개 스타일 (다양한 복구 작업에 적응할 수있는 여러 모양과 크기로 제공됩니다.
사례 연구 :심한 뇌우 후, 개인 선착장의 여러 계류 앵커가 분리되어 15 미터 깊이까지 침몰했습니다. 그들을 대체하면 마리나가 수만 달러의 비용이 들었습니다. 대신, 수중 리프트 백을 사용하여 복구하기 위해 전문 다이빙 팀이 고용되었습니다. 각 앵커의 무게는 약 1.2 톤이며 부분적으로 미사에 묻혔습니다. 다이버들은 먼저 퇴적물을 청소하고 앵커의 생크에 무거운 내장 슬링을 부착했습니다. 균형을 유지하기 위해 2 개의 대용량 리프트 백이 양쪽에 하나씩 연결되었습니다. 공기를 천천히 추가함으로써 다이버들은 앵커를 해저 바로 위의 안정된 호버로 가져간 다음 작은 크레인이 땅에 들어 올린 부두 지역으로 안내했습니다. 이 작업은 대체 비용의 약 70%를 절약했으며 보트 소유자는 48 시간 이내에 계류를 재개 할 수 있도록 허용했습니다. 마리나 매니저는 나중에 리프트 백이 "가장 효율적이고 비용 효율적인 복구 도구"로 입증되었다고 밝혔다.
| 제품 이름 | 수중 리프트 백 |
| 원료 | PVC 코팅 직물 |
| 유형 | 원통형 |
| 크기 | 500kg, 1000kg, 5000kg 10000kg 등 |
| 두께 | 0.4-1.2mm 또는 요청으로 |
| 색상 | 노란색, 파란색, 검은 색 등 |
| 밀도 | 0.33-0.9g/cm3 |
| 안전 요인 | 7 : 1 |
| 공차 | +/- 0.03 밀도 +/- 0.2 mm 두께 +/- 0 ~ +3mm +/- 0 ~ +3mm 길이 |
| 모델 | 부력 [kg] | 부력 [LBS] | 직경 [MM] | 길이 [mm] | 승인 체중 [kg] |
|---|---|---|---|---|---|
| HM-ULB01 | 200 | 441 | 500 | 1,000 | 5 |
| HM-ULB02 | 500 | 1,103 | 800 | 1,000 | 8 |
| HM-ULB03 | 1,000 | 2,205 | 1,000 | 1,500 | 11 |
| HM-ULB04 | 2,000 | 4,410 | 1,300 | 1,500 | 20 |
| HM-ULB05 | 4,000 | 8,820 | 1,600 | 2,000 | 50 |
| HM-ULB06 | 6,000 | 13,230 | 2,000 | 2,000 | 66 |
| HM-ULB07 | 8,000 | 17,640 | 2,000 | 2,600 | 75 |
| HM-ULB08 | 10,000 | 22,050 | 2,400 | 2,400 | 80 |
| HM-ULB09 | 15,000 | 33,075 | 2,600 | 3,000 | 110 |
| HM-ULB10 | 20,000 | 44,100 | 3,000 | 3,000 | 130 |
| HM-ULB11 | 30,000 | 66,150 | 3,000 | 4,500 | 170 |
| HM-ULB12 | 50,000 | 110,250 | 4,000 | 4,000 | 220 |
| HM-ULB13 | 70,000 | 154,350 | 4,000 | 5,700 | 310 |
| HM-ULB14 | 100,000 | 220,500 | 4,000 | 8,000 | 450 |
| HM-ULB15 | 150,000 | 330,750 | 5,000 | 8,000 | 660 |
| HM-ULB16 | 200,000 | 441,000 | 5,000 | 10,000 | 900 |
참고 : 요구 사항에 따라 다른 크기를 사용자 정의 할 수 있습니다.
배치 중에 적절한 제대/런닝 라인 라우팅을위한 통합 라인 안내 및 마모 패드.
에너지 흡수 폼 레이어는 동적 리프팅 작업 중에 충격 하중을 방지합니다.
UV 안정화 재료 및 마모 방지 코팅은 적절한 유지 보수로 10 년 이상의 신뢰할 수있는 서비스를 제공합니다.
각 단위는 전문 자산 추적을위한 완전한 테스트 인증서, 압력 등급 및 유지 보수 로그를 제공합니다.
유지 보수 중에 도크 섹션, 말뚝 및 커넥터를 리프트 및 위치합니다. 수리 작업 중에 안정성을 보장합니다.
댐, 선박 및 해상 리그의 구조적 평가 중에 ROV (원격 운영 차량) 및 검사 장비를 꾸준히 보유하고 있습니다.
부력 제어 운동 및 구제 시뮬레이션을위한 다이빙 교육에 사용됩니다. 레크리에이션 다이빙 사이트에서 손실 된 다이빙 장비를 복구하는 데 도움이됩니다.
CNU 대조 절단은 일관된 품질에 대한 밀리미터 완벽한 패턴 정확도를 보장합니다.
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각 배송에는 테스트 인증서, 유지 보수 매뉴얼 및 준수 문서가 포함됩니다.
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