Sacs de sauvetage gonflables Tissu de qualité marine Grande capacité Résistant à la corrosion

Les sacs de levage sous-marins de type coussin de Hongruntong Marine représentent le summum des solutions de flottabilité conçues pour le sauvetage lourd et la récupération en eaux profondes. Contrairement aux sacs parachute à fond ouvert, notre conception de coussin fermé comprend une chambre à air entièrement scellée et de haute ténacité, construite à partir de plusieurs couches de PVC flexible et d'une grille de tissu synthétique de cordon de pneu.

Ce composite de matériaux, testé selon les normes CB/T3837, offre une résistance à la traction exceptionnelle (jusqu'à 4800 N/5 cm) et une résistance à la perforation, garantissant l'intégrité structurelle lors des manœuvres autour d'épaves tranchantes ou de structures sous-marines dentelées.

Ces sacs sont conçus pour fournir une portance statique prévisible. En retenant complètement l'air, ils éliminent le risque de perte d'air soudaine pendant la remontée, offrant une stabilité pour les opérations de levage délicates. Disponibles dans une vaste gamme de capacités, de 250 kg à plus de 200 tonnes par sac, nos sacs coussin sont configurés avec plusieurs points de levage renforcés et des soupapes de surpression calibrées pour évacuer le gaz en expansion à une différence de pression sûre.

Au deuxième trimestre 2023, le navire de charge générale de 5 000 tonnes, le M/V Global Trader, s'est échoué sur un récif immergé près des îles Spratleys, subissant une brèche importante dans la coque de ses compartiments avant. Les plans de sauvetage initiaux utilisant des grues externes ont été jugés irréalisables en raison de la position précaire du navire.

Le maître de sauvetage engagé par les propriétaires a opté pour une solution de levage parasite à l'aide de sacs coussin Hongruntong Marine. Une équipe de plongeurs commerciaux a configuré une matrice de douze sacs HM-WD14 (capacité de 100 tonnes) et quatre sacs HM-WD09 (capacité de 15 tonnes) gréés à l'aide d'élingues robustes.

Sur une période de 72 heures, l'équipe a réussi à renflouer le navire, lui permettant d'être remorqué à Singapour pour réparation. L'opération a été saluée pour avoir évité le recours à des travaux à chaud sous l'eau, réduisant ainsi les risques financiers et environnementaux.

Remarque : D'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.

• Construction en matériau composite robuste : Stratifié à trois couches avec revêtement PVC et tissu de cordon de pneu en nylon pour une résistance supérieure, une protection UV et une résistance à l'hydrolyse et aux attaques microbiennes.
• Système de décharge de surpression conçu : Soupapes en acier inoxydable réglées avec précision pour évacuer l'excès d'air pendant la remontée, maintenant l'intégrité structurelle et la stabilité de la portance.
• Système de gréage multi-points à haute résistance : Anneaux en D et sangles de levage en acier inoxydable intégrés et renforcés pour des configurations de gréage polyvalentes et une répartition uniforme des forces.
• Tolérance extrême à la profondeur et à la température : Conçu pour les opérations mondiales avec des matériaux qui conservent leur flexibilité par températures proches du gel et résistent au ramollissement par chaleur tropicale.

• Sauvetage d'épaves en haute mer : Fournit une solution de levage viable pour les navires coulés hors de portée des grues conventionnelles, particulièrement efficace pour l'atténuation des risques environnementaux.
• Intervention d'urgence en cas d'échouage : Déploiement rapide sous les coques de navires échoués pour fournir une portance stabilisatrice et soulager la contrainte sur la structure de la coque.
• Construction sous-marine et support de fondation : Modules de flottabilité réglables pour le positionnement précis de structures lourdes avec une capacité de "atterrissage en douceur" contrôlée.

• Des décennies d'excellence en ingénierie spécialisée : Fondée en 1990 avec une connaissance approfondie de la dynamique des fluides, de la science des matériaux et de l'architecture navale.
• Qualité certifiée et conformité : Rigoureusement testé selon les normes internationales avec approbation de type par des tiers de sociétés de classification de premier plan.
• Support de personnalisation et de conception complet : Modèle de service "de la conception à la livraison" avec modélisation CAO et support de planification de levage pour les exigences spécifiques à la mission.
• Service après-vente et garantie sans compromis : Garantie complète de 36 mois avec support technique continu et logistique mondiale pour les pièces de rechange.