Airbag per il lancio del veicolo Resistenza ad alta pressione prestazioni stabili Personalizzazione OEM
Gli airbag in gomma sono sistemi di carico flessibili progettati per il lancio marittimo, la movimentazione di carichi pesanti, la costruzione offshore,e applicazioni di trasporto industriale in cui le attrezzature di sollevamento o di lancio convenzionali sono impraticabili o economicamente inefficienti. fabbricato da più strati di tessuto di cordoni di pneumatici sintetici ad alta resistenza incorporati in composti di gomma naturale e sintetica appositamente formulati,questi airbag forniscono una combinazione ottimizzata di elasticità, resistenza alla compressione, resistenza alla stanchezza e stabilità strutturale in condizioni di carico ripetuto.
Studio di caso
Un grande appaltatore di fabbricazione offshore negli Emirati Arabi Uniti è stato responsabile del trasporto di diversi moduli prefabbricati in acciaio, ciascuno del peso di circa 2.600 tonnellate,dal laboratorio di fabbricazione a una banchina di carico costieraIl percorso di trasporto si estendeva per quasi 320 metri attraverso un cortile in cemento armato con irregolarità minori e limitato spazio di manovra.
Dopo una dettagliata valutazione ingegneristica, Hongruntong Marine ha progettato un arrangiamento personalizzato di airbag in gomma basato sulle dimensioni del modulo, sul centro di gravità, sui calcoli della pressione del cuscinetto,e resistenza di rotolamento previstaIl progetto è stato completato tre giorni prima del previsto, eliminando la necessità di costose attrezzature pesanti.il sistema di airbag in gomma ha ridotto i costi di trasporto di circa il 35% migliorando al contempo la flessibilità operativa e semplificando significativamente la logistica del progetto.
Specificità
| Articolo |
Descrizione |
| Luogo di origine |
Cina |
| Marchio |
Hongruntong Marine |
| Materiale |
NBR |
| Diametro |
0.5m-3.0m, o su richiesta |
| Distanze |
1.0m-28.0m, oppure su richiesta |
| Pressione di lavoro |
0.05-0.25 Mpa |
| Tecnica |
Alta pressione, avvolgimento complessivo, prova esplosione |
| Uso |
Lancio e attracco delle navi |
| Spessore |
5-13 strati |
| Norme |
Condotto secondo il sistema ISO14409 e GB/T1590-2006. |
| Accessori |
Q355/SS304/SS316, manometro, tubo di gonfiamento |
| Imballaggio |
Sacchetti di plastica interni; pallet di legno esterni standard. |
| Parole chiave |
Airbag in gomma |
| Certificati |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| Produttori OEM |
Benvenuto. |
Specifiche della capacità di carico
| Diametro |
Pressione di lavoro |
Altezza di lavoro |
Capacità dei cuscinetti KN/m |
Capacità portante tonnellate/m |
| D=1,0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
|
|
0.5m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1,2 m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.6m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.5m |
131.95 |
13.46 |
|
|
0.4m |
150.80 |
15.39 |
| D=1,5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
|
|
00,8 m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.7m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.6m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1,8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.9m |
127.33 |
12.98 |
|
|
00,8 m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.7m |
155.51 |
15.87 |
|
|
0.6m |
169.65 |
17.31 |
| D=2,0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.9m |
138.23 |
14.11 |
|
|
00,8 m |
150.80 |
15.39 |
|
|
0.7m |
163.36 |
16.67 |
|
|
0.6m |
175.93 |
17.95 |
* Altre dimensioni possono essere prodotte secondo le esigenze del cliente.
Caratteristiche chiave
- Costruzione avanzata in composito rinforzato:Multiple layers of high-tensile synthetic tire cord reinforcement combined with engineered rubber compounds create an integrated load-bearing structure capable of withstanding high internal pressures and repeated deformation.
- Performance ottimizzata della distribuzione della pressione:La camera d'aria interna funziona come un sistema dinamico di bilanciamento della pressione che si adatta automaticamente alle mutevoli condizioni di carico, migliorando la sicurezza operativa e l'efficienza di rotolamento.
- Eccezionale resistenza alla stanchezza e all'usura:I composti di gomma appositamente formulati forniscono un'eccellente resistenza all'abrasione, all'ozono, alle radiazioni ultraviolette, all'esposizione all'acqua di mare e al degrado ambientale.
- Flessibilità di ingegneria per progetti personalizzati:Le soluzioni personalizzate sono disponibili regolando il diametro dell'airbag, la lunghezza effettiva, gli strati di rinforzo, la pressione di esercizio e la capacità di carico in base ai parametri specifici del progetto.
Applicazioni
- Installazione a cassonetto galleggiante:Soluzione di trasporto economica per grandi cassonetti in cemento utilizzati nei frantumi, nell'ampliamento dei porti e nei progetti di protezione costiera.
- Rilocalizzazione di moduli industriali pesanti:Trasporto orizzontale controllato di apparecchiature di grandi dimensioni o di moduli prefabbricati in impianti petrolchimici, impianti di generazione di energia e complessi produttivi.
- Costruzione di infrastrutture marine:Supporto adattabile per fondazioni di ponti, piattaforme offshore, banchine galleggianti, strutture di banchina e impianti dei cantieri navali.
Perché scegliere Hongruntong Marine
- Capacità di produzione di ingegneria completa:Attrezzature di produzione moderne con procedure di fabbricazione standardizzate che garantiscono la consistenza dimensionale e l'affidabilità meccanica.
- Personalizzazione tecnica orientata al progetto:Soluzioni di ingegneria sviluppate in base ai requisiti reali del progetto con documentazione personalizzata e guida operativa.
- Verifica rigorosa della qualità e controllo dei materialiProcedure di ispezione complete, comprese l'ispezione dimensionale, la prova di pressione, la verifica dell'étanchità e l'esame visivo.
- Supporto globale affidabile per i progetti:Esperienza nei mercati internazionali con comunicazione reattiva, pianificazione della produzione stabile e consegna affidabile.
Domande frequenti
1Come si determina la dimensione appropriata dell'airbag in gomma per un progetto specifico?
La corretta specifica dell'airbag è determinata attraverso calcoli di ingegneria che tengono conto del peso del recipiente o della struttura, della distribuzione del carico, del centro di gravità, dello spaziamento tra i supporti, della pressione di esercizio,condizioni del terreno, e fattori di sicurezza.
2Qual è la durata di vita prevista di un airbag in gomma per navi?
La durata di vita dipende dalla frequenza di funzionamento, dalla pressione di inflazione, dall'esposizione ambientale, dalle pratiche di manutenzione e dalle condizioni di stoccaggio.Sotto le normali procedure industriali di esercizio e di adeguata manutenzione, gli airbag in gomma di alta qualità possono rimanere in servizio per molti anni.
3Gli airbag in gomma possono essere personalizzati per applicazioni di ingegneria non standard?
Sì, la produzione personalizzata è disponibile per diametro, lunghezza effettiva, quantità di strato di rinforzo, pressione, configurazione finale,e altri parametri strutturali per soddisfare requisiti specializzati.
4Quali procedure di manutenzione sono raccomandate dopo il completamento del progetto?
Dopo ogni operazione, gli airbag devono essere puliti per rimuovere sabbia, olio, sostanze chimiche e depositi marini.o danni meccanici prima della deflazioneLa conservazione a lungo termine deve avvenire in un ambiente asciutto e ventilato lontano dalla luce solare diretta.
5Quali misure di sicurezza devono essere seguite durante l'uso dell'airbag?
Gli operatori devono monitorare continuamente la pressione di gonfiamento, mantenere una spaziatura uniforme tra gli airbag, verificare una distribuzione del carico stabile,e assicurare che la superficie di trasporto sia priva di oggetti taglienti o ostacoli significativi.
Il tuo messaggio deve contenere da 20 a 3000 caratteri!
