Gli airbag in gomma sono sistemi portanti pneumatici di precisione sviluppati per supportare impegnative operazioni marine e industriali pesanti in cui le strutture di lancio o le apparecchiature di sollevamento convenzionali non possono fornire la flessibilità o l'efficienza economica richieste. Progettati per il varo di navi, l'attracco a secco, la costruzione offshore, il trasporto di moduli pesanti, l'ingegneria dei ponti e l'installazione di infrastrutture, questi airbag riutilizzabili combinano la tecnologia avanzata della gomma con l'ingegneria strutturale rinforzata per fornire prestazioni meccaniche stabili in condizioni di carico in continua evoluzione.
Gli airbag in gomma marina Hongruntong sono prodotti utilizzando gomma naturale di prima qualità, mescole di gomma sintetica e strati multipli di tessuto sintetico ad alta resistenza per pneumatici attraverso un processo di produzione integrato che include calandratura di precisione, allineamento degli strati, avvolgimento automatizzato, vulcanizzazione controllata e controllo di qualità completo. La struttura composita ingegnerizzata consente all'airbag di resistere ad un'elevata pressione interna mantenendo un'eccellente elasticità e stabilità dimensionale durante ripetuti cicli di compressione e recupero.
Un appaltatore di infrastrutture portuali in Brasile si è aggiudicato un importante progetto di espansione che prevedeva l'installazione di diversi cassoni in cemento armato per un nuovo terminal in acque profonde. Ciascun cassone misurava più di 24 metri di lunghezza e pesava circa 2.900 tonnellate. A seguito di una valutazione ingegneristica completa, Hongruntong Marine ha sviluppato un sistema di trasporto airbag in gomma personalizzato basato sulle dimensioni del cassone, sui carichi calcolati sui cuscinetti, sul baricentro, sulla resistenza al rotolamento e sui requisiti di sicurezza operativa.
L'intera operazione di trasporto e lancio è stata completata senza danni strutturali, perdite d'aria o interruzioni operative. Rispetto alla proposta di trasporto originale dell'appaltatore, il sistema di airbag in gomma ha ridotto i costi di mobilitazione delle attrezzature di circa il 38% e ha abbreviato il programma di costruzione complessivo di quasi una settimana.
| Articolo | Descrizione |
|---|---|
| Luogo d'origine | Cina |
| Marchio | Marina di Hongruntong |
| Materiale | NBR |
| Diametro | 0,5 m-3,0 m o come richiesta |
| Lunghezza | 1.0m-28.0m, o come richiesta |
| Pressione di esercizio | 0,05-0,25 MPa |
| Tecnica | Alta pressione, avvolgimento completo, antideflagrante |
| Utilizzo | Varo e attracco della nave |
| Spessore | 5-13 capi |
| Standard | Condotto dal sistema ISO14409 e GB/T1590-2006. |
| Accessori | Q355/SS304/SS316, manometro, raccordo a T, tappo, interruttore, tubo di gonfiaggio |
| Confezione | Borsa interna in plastica; Pallet di legno standard esterni. |
| Parole chiave | Airbag in gomma |
| Certificati | ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ | 1 |
| OEM | Benvenuto |
| Diametro | Pressione di esercizio | Altezza di lavoro | Portata KN/m | Portata Ton/m |
|---|---|---|---|---|
| D=1,0 m | 0,14 MPa | 0,6 m | 87,96 | 8.98 |
| D=1,0 m | 0,14 MPa | 0,5 m | 109,96 | 11.22 |
| D=1,0 m | 0,14 MPa | 0,4 m | 131,95 | 13.46 |
| P=1,2 m | 0,12 MPa | 0,7 m | 94,25 | 9.62 |
| P=1,2 m | 0,12 MPa | 0,6 m | 113.10 | 11.54 |
| P=1,2 m | 0,12 MPa | 0,5 m | 131,95 | 13.46 |
| P=1,2 m | 0,12 MPa | 0,4 m | 150,80 | 15.39 |
| P=1,5 m | 0,10 MPa | 0,9 m | 94,25 | 9.62 |
| P=1,5 m | 0,10 MPa | 0,8 m | 109,96 | 11.22 |
| P=1,5 m | 0,10 MPa | 0,7 m | 125,66 | 12.82 |
| P=1,5 m | 0,10 MPa | 0,6 m | 141.37 | 14.43 |
| P=1,5 m | 0,10 MPa | 0,5 m | 157.08 | 16.03 |
| P=1,8 m | 0,09 MPa | 1,1 m | 98,96 | 10.10 |
| P=1,8 m | 0,09 MPa | 1,0 m | 113.10 | 11.54 |
| P=1,8 m | 0,09 MPa | 0,9 m | 127.33 | 12.98 |
| P=1,8 m | 0,09 MPa | 0,8 m | 141.37 | 14.43 |
| P=1,8 m | 0,09 MPa | 0,7 m | 155,51 | 15.87 |
| P=1,8 m | 0,09 MPa | 0,6 m | 169,65 | 17.31 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 1,2 m | 100,53 | 10.26 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 1,1 m | 113.10 | 11.54 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 1,0 m | 125,66 | 12.82 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 0,9 m | 138.23 | 14.11 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 0,8 m | 150,80 | 15.39 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 0,7 m | 163.36 | 16.67 |
| P=2,0 m | 0,08 MPa | 0,6 m | 175,93 | 17.95 |
*Altre dimensioni possono essere prodotte in base alle esigenze del cliente.
Il numero di cicli di riutilizzo dipende dalla pressione operativa, dalle condizioni di carico, dall'esposizione ambientale e dalle pratiche di manutenzione. In normali condizioni ingegneristiche e procedure operative adeguate, gli airbag in gomma di alta qualità possono essere riutilizzati per numerosi progetti di trasporto e lancio mantenendo prestazioni meccaniche stabili.
SÌ. Hongruntong Marine produce airbag in gomma personalizzati in base ai requisiti del progetto, inclusi diametro, lunghezza effettiva, configurazione dello strato di rinforzo, pressione di esercizio e capacità di carico. Vengono eseguiti calcoli ingegneristici per garantire che il design personalizzato soddisfi i requisiti operativi.
Prima dell'uso, gli operatori devono ispezionare la superficie esterna in gomma per verificare la presenza di tagli, abrasione eccessiva o danni visibili. È necessario verificare la corretta tenuta delle valvole di gonfiaggio, verificare la pressione operativa utilizzando apparecchiature calibrate e liberare la superficie di trasporto da oggetti appuntiti che potrebbero danneggiare l'airbag.
Gli airbag devono essere puliti accuratamente dopo l'uso e conservati in un magazzino asciutto e ventilato, lontano dalla luce solare diretta, da calore eccessivo, oli, prodotti chimici e apparecchiature che generano ozono. Una corretta conservazione aiuta a preservare l'elasticità della gomma e prolunga la durata complessiva.
SÌ. Hongruntong Marine fornisce consulenza tecnica riguardante la selezione del prodotto, i calcoli tecnici, la disposizione degli airbag, le pressioni operative consigliate, le procedure di trasporto e le indicazioni sulla manutenzione. Sono disponibili documentazione tecnica e supporto al progetto per aiutare i clienti a implementare operazioni di trasporto pesante e varo marittimo sicure ed efficienti.