เครื่องบินเปิดกระเป๋าอากาศ ความต้านทานความดันสูง ผลงานที่มั่นคง การปรับแต่ง OEM
แอร์บั๊กยาง เป็นระบบรับน้ําหนักแบบยืดหยุ่น ที่ออกแบบมาเพื่อการเปิดเรือ การจัดการสินค้าหนัก การก่อสร้างในทะเลและการใช้งานในการขนส่งอุตสาหกรรมที่อุปกรณ์ยกหรือปล่อยแบบปกติ ไม่เป็นไปตามความเป็นจริงหรือไม่มีประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ. ผลิตจากหลายชั้นของผ้าสายยางสังเคราะห์ความแข็งแรงสูง ที่ติดอยู่ในส่วนผสมยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์แอร์บั๊กเหล่านี้ให้การผสมผสานยืดหยุ่นที่ดีที่สุดความแข็งแรงในการบดความอ่อนเพลีย และความมั่นคงของโครงสร้างภายใต้สภาพการบรรทุกซ้ํา
การศึกษากรณี
โครงการรับเหมาผลิตในทะเลใหญ่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์รับผิดชอบในการขนส่งโหลดที่พักเหล็กหลายแบบที่ทําจากเหล็ก ซึ่งแต่ละตัวมีน้ําหนักประมาณ 2,600 ตันจากโรงงานผลิตไปยังท่าเรือบรรทุกของชายฝั่งเส้นทางการขนส่งยาวเกือบ 320 เมตร ผ่านสนามคอนกรีตเสริมเหล็กที่มีความผิดปกติพื้นผิวเล็ก ๆ น้อย ๆ และมีพื้นที่ในการเคลื่อนไหวที่จํากัด
หลังจากการประเมินวิศวกรรมอย่างละเอียด ฮองรันตอง มารีน ได้ออกแบบ แอร์แบ็กยางที่กําหนดเอง โดยใช้มาตรฐานขนาด โมดูล ศูนย์แรงโน้มถ่วง การคํานวณความดันและความต้านทานการม้วนที่คาดโครงการถูกเสร็จสิ้น 3 วันก่อนกําหนดการ โดยกําจัดความจําเป็นของอุปกรณ์ยกน้ําหนักที่แพงระบบถุงอากาศยางลดต้นทุนการขนส่งโดยประมาณ 35% ขณะที่ปรับปรุงความยืดหยุ่นในการดําเนินงานและปรับปรุงโลจิสติกของโครงการได้ง่ายขึ้น.
รายละเอียด
| รายการ |
คําอธิบาย |
| สถานที่เกิด |
จีน |
| ชื่อแบรนด์ |
ฮองรันตอง มารีน |
| วัสดุ |
NBR |
| กว้าง |
0.5m-3.0m หรือตามคําขอ |
| ความยาว |
1.0m-28.0m หรือตามคําขอ |
| ความดันในการทํางาน |
0.05-0.25 Mpa |
| เทคนิค |
ความดันสูง กลมรวม กันระเบิด |
| การใช้ |
การปล่อยเรือและการท่าเรือ |
| ความหนา |
5-13 ชั้น |
| มาตรฐาน |
การดําเนินงานตามระบบ ISO14409 และ GB/T1590-2006 |
| อุปกรณ์เสริม |
Q355/SS304/SS316, เครื่องวัดแรงดัน, Tee, Plug, Switch, Tube Inflation |
| การบรรจุ |
กระเป๋าพลาสติกภายใน; กระเป๋าไม้ภายนอก |
| คําสําคัญ |
กระเป๋าอากาศยาง |
| ใบรับรอง |
ABS, BV, KR, LR, GL, NK, RINA, DNV, RMRS |
| MOQ |
1 |
| OEM |
ขอต้อนรับ |
รายละเอียดความจุภาระ
| กว้าง |
ความดันในการทํางาน |
ความสูงในการทํางาน |
ความจุของหาง KN/m |
ความจุในการบรรทุก ตัน/เมตร |
| D=1.0m |
0.14Mpa |
0.6m |
87.96 |
8.98 |
|
|
0.5m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.4m |
131.95 |
13.46 |
| D=1.2m |
0.12Mpa |
0.7m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.6m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.5m |
131.95 |
13.46 |
|
|
0.4m |
150.80 |
15.39 |
| D=1.5m |
0.10Mpa |
0.9m |
94.25 |
9.62 |
|
|
0.8m |
109.96 |
11.22 |
|
|
0.7m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.6m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.5m |
157.08 |
16.03 |
| D=1.8m |
0.09Mpa |
1.1m |
98.96 |
10.10 |
|
|
1.0m |
113.10 |
11.54 |
|
|
0.9m |
127.33 |
12.98 |
|
|
0.8m |
141.37 |
14.43 |
|
|
0.7m |
155.51 |
15.87 |
|
|
0.6m |
169.65 |
17.31 |
| D=2.0m |
0.08Mpa |
1.2m |
100.53 |
10.26 |
|
|
1.1m |
113.10 |
11.54 |
|
|
1.0m |
125.66 |
12.82 |
|
|
0.9m |
138.23 |
14.11 |
|
|
0.8m |
150.80 |
15.39 |
|
|
0.7m |
163.36 |
16.67 |
|
|
0.6m |
175.93 |
17.95 |
* ขนาดอื่น ๆ สามารถผลิตตามความต้องการของลูกค้า
ลักษณะสําคัญ
- สร้างจากคอมพอสิตเสริมแรงMultiple layers of high-tensile synthetic tire cord reinforcement combined with engineered rubber compounds create an integrated load-bearing structure capable of withstanding high internal pressures and repeated deformation.
- ผลประกอบการกระจายความดันที่ปรับปรุง:ห้องอากาศภายในมีหน้าที่เป็นระบบปรับความดันแบบไดนามิก ที่ปรับตัวอัตโนมัติกับสภาพภาระที่เปลี่ยนแปลง เพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการม้วน
- ความทนทานต่อความเหนื่อยล้าและการใช้งานที่โดดเด่นสารประกอบยางที่ประกอบโดยเฉพาะ ให้ความทนทานที่ดีต่อการบด, โอโซน, แสง ultraviolet, การเผชิญหน้ากับน้ําทะเล, และการทําลายสิ่งแวดล้อม
- ความยืดหยุ่นด้านวิศวกรรมสําหรับโครงการที่กําหนดเองโปรแกรมการแก้ไขตามความต้องการ โดยการปรับระยะกว้างของถุงอากาศ ความยาวที่มีประสิทธิภาพ ชั้นการเสริมทรัพย์ ความดันในการทํางาน และความจุของโครงการ
การใช้งาน
- อุปกรณ์ระบายน้ํา:โซลูชั่นการขนส่งที่ประหยัดสําหรับคอนกรีตขนาดใหญ่ที่ใช้ในการทําลายน้ํา, การขยายท่าเรือ, และโครงการคุ้มครองชายฝั่ง
- โมดูลอุตสาหกรรมหนักการขนส่งแนวราบที่ควบคุมสําหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่หรือโมดูลชุดในโรงงานปิโตรเคมี สถานที่ผลิตพลังงาน และสาขาผลิต
- การก่อสร้างพื้นฐานทางทะเล:การสนับสนุนที่สามารถปรับปรุงได้สําหรับรากฐานสะพาน, พลาตฟอร์มนอกทะเล, ท่าเรือลอย, โครงสร้างท่าเรือ, และอํานวยความสะดวกของโรงเรือ
ทําไมต้องเลือก ฮองรันตอง มารีน
- ความสามารถในการผลิตวิศวกรรมที่ครบถ้วนอุปกรณ์การผลิตที่ทันสมัยที่มีวิธีการผลิตมาตรฐานที่รับรองความสม่ําเสมอของมิติและความน่าเชื่อถือทางกล
- การปรับแต่งทางเทคนิคที่เน้นโครงการ:การแก้ไขทางวิศวกรรมที่พัฒนาขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการจริง ด้วยเอกสารที่กําหนดเองและคําแนะนําการปฏิบัติงาน
- การตรวจสอบคุณภาพและการควบคุมวัสดุอย่างเข้มงวดขั้นตอนการตรวจสอบที่ครบถ้วน รวมถึงการตรวจสอบมิติ การทดสอบความดัน การตรวจสอบความแน่นและการตรวจดูภาพ
- การสนับสนุนโครงการทั่วโลกที่น่าเชื่อถือประสบการณ์ในตลาดนานาชาติ ด้วยการสื่อสารที่ตอบสนอง การวางแผนการผลิตที่มั่นคง และการจัดส่งที่น่าเชื่อถือ
คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย
1วิธีการกําหนดขนาดกระเป๋าอากาศยางที่เหมาะสมสําหรับโครงการเฉพาะเจาะจง
การกําหนดระเบียงอากาศที่ถูกต้อง โดยการคํานวณทางวิศวกรรม ที่พิจารณาน้ําหนักของเรือหรือโครงสร้าง การกระจายภาระสภาพพื้นดินและปัจจัยความปลอดภัย
2.อายุการใช้งานที่คาดหวังของถุงอากาศยางสําหรับเรือคืออะไร?
อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความถี่ในการทํางาน ความดันการอุดตัน การเผชิญกับสิ่งแวดล้อม การปฏิบัติการบํารุงรักษา และสภาพการเก็บรักษาภายใต้ขั้นตอนการดําเนินงานอุตสาหกรรมปกติและการบํารุงรักษาที่เหมาะสม, ถุงอากาศยางคุณภาพสูงสามารถใช้งานได้หลายปี
3แอร์แบ็กยางสามารถปรับแต่งได้สําหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมที่ไม่เป็นมาตรฐานหรือไม่
ใช่ การผลิตที่กําหนดเองมีให้เลือก สําหรับกว้าง, ความยาวที่ใช้ได้, จํานวนชั้นเสริม, ความดัน,และปารามิเตอร์โครงสร้างอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะเจาะจง.
4วิธีการบํารุงรักษาอะไรที่แนะนําหลังจากโครงการเสร็จสิ้น?
หลังจากการใช้งานแต่ละครั้ง แอร์แบ็กควรถูกทําความสะอาด เพื่อกําจัดทราย น้ํามัน สารเคมี และสารฝังในทะเลหรือความเสียหายทางกล ก่อนการลดอัตราการเก็บรักษาระยะยาวควรทําในสภาพแวดล้อมแห้งและระบายอากาศ ห่างจากแสงอาทิตย์ตรง
5. การรักษาความปลอดภัยในการใช้งานควรปฏิบัติตามมาตรการใด ๆ ระหว่างการใช้ถุงอากาศ?
ผู้ประกอบการควรติดตามความดันการปรับอากาศอย่างต่อเนื่อง, รักษาระยะห่างกระเป๋าอากาศที่เท่าเทียมกัน, ยืนยันการกระจายภาระที่มั่นคงและให้แน่ใจว่าพื้นที่ขนส่งไม่มีวัตถุคมหรืออุปสรรคสําคัญ.
